«국유철도» 관련 한국어 책
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일제침략과한국철도: 1892-1945 - 618페이지
〈 표 9 - 10 〉 에서 볼 수 있는 것처럼 , 국유 철도 연 선의 운송 점 수 는 1,590 개 , 사설 철도 연선 의 운송 점 수 는 465 개 , 합계 2.055 개였다 . 이것을 1926 년 과 비교 하면 국유 철도 연선 에서는 359 개 , 사설 철도 연선 에서는 175 개가 증가 하였다 .
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日帝의韓國鐵道侵略과韓國人의對應 (1892-1945年) - 456페이지
< 표 夏- 10 > 에서 볼 수 있는 것처럼 , 국유 철도 연선 의 運送店 1 [ 는 l , 590 개 , 사설 철도 연선 의 運送店 11 [ 는 465 개 . 합계 2,055 개였다 . 이것을 1926 년 과 비교 하면 국유 철도 연선 에서는 359 개 , 사설 철도 연선 에서는 175 개가 중가 하였 다 .
다만 , 국유 철도 또는 도시 철도 의 정거장 시설 에서 영 제 7 조제 5 호의 식품 소분 · 판매업 의 영업 , 동 조제 8 호가 목 의 휴게 음식점 영업 또는 동 호 나목 의 일반 음식점 영업 을 하고자 하는 경우 에는 도시 계획 관계 확인서 및 건축물 관리 대장 등본 ...
관 넘는 종 비롯해 국고에서 일부 재원을 확보하고, 왕실 종 김시유를 불러들여다가 무순의 탄광 직통 철도를 시범적으로 부설하게 되자, 공식적으로 의정부 내에 「교통청(交通廳)」을 설치해 철도 및 도로, 항만 운수의 전반을 철도는 국유철도로 건설이 ...
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죽은자들을위한변호: 21세기의친일문제 - 385페이지
1927 년엔 ' 조선 국유 철도 12 개년 계확 을 추진 하여 도 문선 (圓例線) · 혜산 선 (惠山線) · 만포 선 (滿浦線) · 동해선 (束海線) · 경 전선 (慶全線) 과 같은 경제적 또는 전략적 중요성 을 지닌 철 도 를 놓았다 . 아울러 사설 철도 들 을 국유화 하여 경남 선 ...
... 가 세워졌다. 바로 「경강철교(京江鐵橋)」였다. 황성 부민들의 생각이 바뀐 이유는, 폭발적인 시대의 힘을 고스란히 상 징하는 철도의 위용이 그들을 ... 가 직접 국유 철도를 건설할 계획을 세우기 시작했다. 철도 부설과 운영은 성광사가 맡게 되었지만, ...
아담스 는 철도 가 탐욕 스럽고 부패 하고 강력한 자본가 들 에 의해 조종 되는 자연 독점 임을 인식 하였다 . 그러나 그는 벨기에 , 프러시아 , 프랑스 에서는 국유 철도 가 성공적 으로 운영 되고 있음에도 불구 하고 철도 의 공공 소유 는 반대 하였 다 .
G. 팰러스트, J. 오펜하임, T. 맥그리거, 2004
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官報 - 13573-13580호 - 118페이지
卷 전세 옅차 의 최저 운임 은 2,631,600 원 으로 한다 . 부 칙 이 시 는 1997 년 6 월 1 일 부터 시행 한다 . 7.27. 철도 청 고시 제 22 호 ) 중 일부 를 다음 과 같이 개정 하여 고시 합니 과 . 1997 년 4 월 7 일 철 도 청 장 국유 철도 화물 영업 규칙 중 개정 q59 ...
예를 들어 철도의 경우, 본래 '철도청'이라는 정부 관리하다가 2005년에는 '철도공사'로 바뀌었고, 지금은 '코레일'이라는 공기업의 형태로 운영되고 있습니다. 우 리나라 철도는 오직 국가가 소유한 국유 철도뿐이었으나 최근 에는 민간기업이 공기업은 ...
철도국에 서도 조선 전체 운송업자들의 70% 이상인 1,328개 업체가 회사 설립에 참가한 사실을 들어 업계에 선 유일하게 조운을 국유철도 지정 운송 취급인으로 지명했다. 이를 계기로 조운은 역 구내에서의 화물 작업과 집배, 소화물 배달, 소구급 및 ...
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핀란드 국철, 여객수송부문 대외 개방키로
Berner장관은 정부가 핀란드 국유철도(VR)그룹을 민영화하려고 한다는 최근의 한 언론보고서를 공개하면서 “이것이 핀란드 국철의 완전 민영화를 의미하지는 ... «인터넷레일뉴스, 10월 15»
철도공단, 광명역 주차장부지 개발
철도공단, 광명역 주차장부지 개발14일 사업설명회 개최, 10월 27일까지 사업 ... 과 국유철도재산의 효율적 활용이라는 일거양득의 효과가 있을 것으로 예상되며, ... «한국건설신문, 9월 15»
철도공단, KTX 광명역 주차장부지 개발사업자 공모
한국철도시설공단(이사장 강영일)은 KTX 광명역의 D환승주차장 철도부지 약 1 ... 국유철도자산을 활용한 개발사업을 지속적으로 추진할 계획"이라고 밝혔다. «중앙일보, 9월 15»
지하철 '불법 상행위' 등 부과된 과태료 62% 체납
철도특별사법경찰이 2013년부터 지하철 안에서 물품판매·연설·기부요청 등 불법 ... 부 소속 철도경찰은 2013년부터 국유철도와 지하철 구간에서 단속을 시작했다. «매일경제, 9월 15»
'KTX 울산역 복합환승센터 개발' 업무협약
협약에 따라 이들 기관은 역세권 개발 촉진과 철도시설부지의 효율적 활용 등의 ... 앞서 지난달 10일에는 롯데쇼핑(주)이 역세권 도시공사 부지와 국유철도 부지를 ... «중앙일보, 7월 15»
[단독] 롯데백화점, 2년뒤 영등포역사서 나간다?
한국철도시설공단 관계자는 3일 “롯데의 영등포역사 점용 기간이 2017년 12 ... 다만 국유철도 재산의 활용에 관한 법률 시행령에 국토부 장관이 연장을 승인할 수 ... «조선일보, 6월 15»
[시론] 철도 민영화 방지 해법 있다 / 송기호
정부는 철도사업법의 면허 조항에 따른 것이라고 해명한다. 그렇다면 이미 법률상 국유철도의 민영화가 허용됐다는 말이 되어 버린다. 왜냐하면 정부가 근거로 제시한 ... «한겨레, 12월 13»
'철도민영화 26년' 일본의 철도 산업은 지금…
일본은 100％ 정부가 소유했던 국유철도를 지난 1987년 지역별로 6개의 철도회사 ... 수익성이 좋은 대도시 중심의 철도회사는 경영이 좋은 반면 승객이 적은 지방의 ... «YTN, 12월 13»
일본 철도 민영화 그후…그들은 안녕하지 못했다
이웃나라 일본은 1987년 막대한 누적적자를 이유로 '일본국유철도'(국철)를 6개의 여객회사와 1개의 화물회사로 쪼갰다. 국철 민영화 단행 이후 26년이 흐른 일본 ... «한겨레, 12월 13»
수서발 KTX 분할 사유화는 재앙
일본의 국유철도는 1987년 여객부문은 3도(홋가이도, 시코쿠, 규슈)와 혼슈(본섬)을 동일본, 도카이, 서일본 등 6개 지역으로 분할하였고 화물 1개 회사를 포함하여 총 ... «레디앙, 12월 13»
