«야와타제철소» 관련 한국어 책
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기타큐슈 는 1901년 국영 야와타제철소(八幡製鐵所)가 문을 열며 중화학공업지대로 개발됐다. 공장이 24시간 3교대로 돌아가자 많은 노동자들이 몰려들었고, 노동자들은 지 친 몸을 추스르고 휴식을 취하기 위해 술을 마셨다. 노 동자들에게 언제라도 ...
1987년 5월 7일 포항종합제철주식회사, 광양 제철소 제1기설비 완공 우리나라최초의 종합제철소 건설 계획은 1962년 정부 ... 1985년12월 5일부터는 일본의 야와타제철, 후 지제철, 니혼강관등 3사로부터 기술을 제공받아 전라남도 광양시 금호동에 ...
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전쟁 이 만든 나라, 북한 의 군사 공업화 - 65페이지
하지만 1943 - 1944 년 에는 무산 철광석 은 소결 - 있 燒結用) 의 분광 (粉氣) 으로서 야 와 타 제철소 와 히로 하타 제철소 에서 중요한 역할 을 했다 . 미쓰비시 광업 은 1935 년 에 무산 과 더불어 겸이 포 , 은룡 , 하성 등 의 철산 을 미쓰비시 제철 에서 ...
박태준 사장 은 일본 에 도착한 다음날 인 8 월 7 일 얘 와 타 제철 의 이나 야마 요시히로 사장 과 후지 제철 의 나가노 시게오 ... 義) 고문 으로부터 도미 야마 에이타로 (富[ 0 英太郎) 씨를 위원장 으로 하고 , 야 와 타 등 3 사가 공동 으로 y ] 하는 기술 평가 ...
그 내용 을 보면 , 산업 입지 조건 이 우수 하고 최신 설비 를 갖추고 있는 기 미쓰 제철소 를 중심 으로 생산 체제 를 정비 하고 각 ... 제 3 차 합리화 계획 에 의해 기 미쓰 , 오이타 , 야 와 타 , 나고야 는 종합 제철소 로 남고 가마이 시 , 무로 란 , 히로 하타 ...
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겨레의지도자: 박정희대통령의치적을중심으로한한국현대사 - 156페이지
종합 제철소 건설 을 위한 차관 선과 기술 선 교섭 에 실패한 이유 가 연 산 30 만톤 으로 는 규모 가 너무 작다 는 것이 었 ... 0 백만불 공여 의 차관 협정 이 체결 되었고 , 기술 은 일본 의 야 와 타 (八暢) 제철 , 후지 (富 + ) 제 철 , 니혼 ( H 本) 강관 등 3 사로 ...
한 예로 1870 년대 와 1880 년대 에는 대부분 의 조선소 들이 민영화 되었 지만 거액 의 정부 보조금 이 여전히 지급 되고 있었다 . ... 일본 최초 의 제강 공장 ( 야 와 타 제철소 the State Yavata Iron Works) 역시 1901 년 에 정부 가 설립 한 것이었다 .
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황국 사관 의 실체: 일본 군국주의 는 되살아 나는가 - xlii페이지
급 을 위해 육 해군 공창 (工廉) 을 신설 또는 확충 하고 , 야 와 타 ( / L 暢) 제철소 를 창설 ( 189 기 하는 등 철도 부설 과 전신 기구 확장 을 위한 군기 생산 시설 을 하나 하나 늘려 나갔다 . 당시 일제 의 가상 적은 물론 러시 아 였다 . 이처럼 위상 을 한결 ...
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工業化戰略 의 理論 과 實際: 資本主義工業體制 와 社會主義工業體制 의 比較
그러나 1850 년대 와 1860 년대 에 관세 는 억제 되고 낮아 지는 경향 을 보 였으며 1873 - 1877 년 사이 에는 제조품 관세 가 거의 ... 더욱 이 정부 는 제철소 , 기계 제 작소 ,絹結績 과 면방적 공장 , 시멘트 , 제지 , 유리 공장 을 설립 하였다 . ... 비록 정부 가 보조금 지급 으로 민간 의 철 · 강철 공장 의 창립 을 장려 했음에도 불구 하고 1896 년 에 정부 에 의해서 설립 된 야 와 타 ( yawata ) 철공소 는 그 산업 을 지배 하였다 .
제철소를 방문한 아스피스가 타크리스에게 물었다. “총관께서 적시에 지원해 주신 덕에 일정대로 생산을 하고 있습니다.” 생산량의 증가는 그에 따른 원재료의 증가와 인원의 증가를 요구한다. 원 재료야 현지에서 채굴되는 철광석으로 보충이 되었지만, ...
