«引航权» 관련 중국어 책
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中國經濟百科全書 - 第 1 卷 - 第 557 页
引航员引航按规定收取引航贷。引航有强制性引航和非强制性引航·对外籍船铂进人本国港口,实施强制性引航·叫做引航权·没有本国引航员上船引航的外籍船舶·不得自行进出港或在港内航行和移泊·非强制性引航服务由船港口指位于江、河、湖·海沿岸, ...
出于对京都安全的考虑,朝廷规定,凡需驶往南京水域的外商船,必须实行强制性引航。外船进入长江后,先泊于 ... 鸦片战争后,外国列强侵入长江,檯取我国引航权,外国引水(引航)人员渗入我国引水队伍,外国领事擅自颁发引水执照。为控制长江下游引水 ...
珐護主! ! ? ,保守港口航道機茁,對進出港口或在港內及指定的區域航行的外國 88 船舶執行强制引航的權力,即只許由國家指定 ... 鴉片戰爭以後,我國&港的引航權長期爲帝國主義國家所把持,直到民國十九年才全部收回引氣不齊「 4 ^夕演奏或歌唱時用氣 ...
当时引航员皆为外国人。在全国收回引航权呼声中,民国 22 年( 1933 年) 2 月立法院公布了《引水法(草案〉》。该法第三条规定: "引水证书须具备有左列之条件给与之, 1 中华民国之人民; 2 经引水人考试或交通部检定合格者; 3 经引水人登记合格者。
张仕钱, 张海平, 《宁波港監志》 编委会, 1997
通过审理认为,被告所有"阿加米能"轮在黄浦江中拖锚航行,损坏原告铺设的"南浦 383 "号过江电缆,其行为违反《中华人民共和国海上交通安全法》第 10 条和《上海港港章》第 37 条在水线附近上 T100 米禁止抛锚的规定,对此引航员是有过失的, "阿加米能" ...
担任引水工作的人员称"引水员"、亦称"引航员"。港口引水员俗称"领港、内河引水员俗称"领江"。 729 引水权亦称"引航权"。国家对进出本国港口的外国籍船舶实施强制引水的权力。其目的在于维护国家主权和国家机密,保降港口和船舶的安全。在我国 ...
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因應政府組織再造—航政機關與行政法人港務局組織間權責分工 - 第 67 页
... 負貴中國籍船舶登記、發證、檢查和進出港(境)簽證;負貴外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監督管理;負貢船舶載運危險貨物及其他貨物的安全監督 o (四)負貴船員、引航員適任資格培訓、考試、發證管理 0 審核和監督管理船員、引航員培訓機構 ...
第二节船舶抵押权第十一条船舶抵押权,是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法 ... (二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求; (三)船舶吨税、引航贵、港务费和其他港口规费的缴付请求: (四)海难救助的 ...
