जपानी मध्ये アクセル‐ペダル म्हणजे काय?
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जपानी शब्दकोशातील アクセル‐ペダル व्याख्या
त्वरक पासून एक्सीलरेटर पेडल "प्रवेगक पॅडल" アクセル‐ペダル 《accelerator pedalから》アクセル
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«アクセル‐ペダル» संबंधित जपानी पुस्तके
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アクセル‐ペダル चा वापर शोधा. जपानी साहित्यामध्ये वापराचा संदर्भ देण्यासाठी
アクセル‐ペダル शी संबंधित पुस्तके आणि त्याचे थोडक्यात उतारे.
普段、何気に使っているフロアマットだが、使い方を誤ると重大な事故の原因となる「アクセルペダルがフロアマットに引っ掛かり、時速190km/hで衝突」そんな衝撃的なニュースがアメリカから伝わってきたのは、ほんの数か月前のことです。事故を起こしたクルマ ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
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奇跡の軽自動車: 「N BOX」ヒットの法則/ホンダはなぜナンバーワンになれたのか
アクセルペダルを前に出すにあたり、問題になるのはタイヤの位置だ。アクセルペダルは、タイヤの包絡面上にある。つまり、タイヤを前に出さなければ、アクセルペダルを前に出すことはできない。いってみれば、室内を広くするためには、タイヤが邪魔なのである。
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iOS Core Data徹底入門 - 34 ページ
○end ○implementation EDCar acceleration ( 0.0 〜 1.0 )の範囲で指定されるアクセルの踏み込みに応じて、速度( km / h )が ... ー画面上のスピードメータオブジェクト UView ” _gasPedal ; *ー画面上のアクセルペダルオブジェクト}ー( BOOL ) application ...
ポンピングロスを抑えるためには、しっかりとアクセルを踏む必要があるが、かといってベタッとアクセルを踏み抜くような急加速では、 ... 同じアクセルを全開にするにしても、いきなりペダルをベタッと踏みつけるのと、徐々にペダルを踏み込んでいくのとでは、実は ...
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
車を運転するとき、あなたが自動車のメカニックでない限り、知っていなければならない操作は、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み方、ハンドルの回し方などです。プログラマはこれを車に対するパブリックインタフェースと呼びます。ェアバッグがいつ開くか ...
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よくわかる最新電気自動車の基本と仕組み: エンジン車との「ちがい」はなにか EVの現在を知る
アクセルペダル一つでも走れる電気自動車になると、右足で操作するアクセルペダルだけでもクルマを走らせることができるようになります。これは、回生ブレーキを利用するからできる、電気自動車ならではの特钧です。実際、筆者はアメリカで、試作の電気 ...
特にAUTOモードで深めにアクセルペダルを踏み込んでの加速は、踏んだままだと気持ちのいいものじゃない。メンドウでも、3ペダル車のように一度ペダルを緩めるという動作が必要だ。センター部にはシフトレバーではなくスイッチを配置、変速はパドルシフトのみ ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
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エクサスケールの衝撃: 次世代スーパーコンピュータが壮大な新世界の扉を開く
エンジンに火が入れられて、アクセルペダルを足先で軽く触れると、有り得ない反応速度で瞬時にエンジンが吹けあがり、回転数が 1 万回転をほんの一瞬で超えてしまう。ペダルをわずかに踏み込んだだけで、一気に 2 万回転近くまで吹けあがらせてしまって、 ...
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情報処理教科書 エンベデッドシステムスペシャリスト 2013年版 - 498 ページ
アクセル操作部 ECU は,主にアクセルペダルの操作状況を車両制御 ECU に伝送する。・電池制御 ECU は,16 ビットのマイコンを使用し,16M ステップ/秒のプログラム処理能力をもつ。電池パックの状態を車両制御 ECU に伝送する。(3)運転者がアクセル ...
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Hôkoku: Report - 第 95～100 号 - 42 ページ
こない,所要速度を得るまで加速する方法が用いられている力; ,高速度になるとアクセル'ペダルを踏み込むことによって加速するのが普通である。自勵車の性能が向上し,高速度 5 通が行われるよ 5 になれば,アクセル.ペダルのみによる加速方法を採り入れられる ...
Doboku Kenkyūjo (Japan), 1957
नवीन गोष्टी ज्यामध्ये «アクセル‐ペダル» ही संज्ञा समाविष्ट आहे
खालील बातम्यातील आयटमच्या संदर्भात राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पत्रकार कशाबद्दल बोलले आहेत आणि
アクセル‐ペダル ही संज्ञा कशी वापरली आहे ते शोधा.
メルセデス Sクラスにディーゼルハイブリッドが追加｜Merdeces-Benz
さらに、中・高速巡航時にアクセルペダルから足を離すと、トランスミッションのクラッチを切り、エンジンをドライブトレインから切り離すことで走行抵抗を低減させるセーリング機能も搭載。これらの恩恵により、燃費は、JC08モードで20.7km/ℓ（s 300 h ロング ... «OPENERS, ऑगस्ट 15»
日産「ヴァーサ」のペダル問題、米当局が予備調査
T)の小型車「ヴァーサ」と「ヴァーサノート」について、運転者がアクセルペダルからブレーキペダルに素早く足を踏みかえることができない ... ヴァーサ」と「ヴァーサノート」について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対し、運転者が右足を動かす際にアクセルペダルの ... «ロイター, एप्रिल 15»
キアのハイトワゴン、ソウルが米国でリコール…アクセルペダルが折れる
今回のリコールは、アクセルペダルの不具合が原因。NHTSAによると、ソウルのアクセルペダルが折れる可能性がある。最悪の場合、制御不能となり、 ... 部品が用意でき次第、アクセルペダルを交換するリコール作業を行うとしている。 《森脇稔》. 注目の記事. «レスポンス, मार्च 15»
【マツダ デミオ 新型】オルガン式ペダル採用、陰の部分へのこだわりが …
新型デミオには、「オルガン式アクセルペダル」が採用されている。アクセルはコンパクトカー以外でも「つり下げ式」が大多数を占めており、新型デミオが、もしつり下げ式を採用していても気にはならないであろう。しかし、その部分にもこだわるのがマツダである。 «レスポンス, सप्टेंबर 14»
2035年までにクルマからハンドルやブレーキ、アクセルペダルが無くなる!?
その結果、大多数の関係者が、2030年までにバックミラーやクラクション、サイドブレーキが、そして2035年までにはハンドル、ブレーキペダルとアクセルペダルが不要になると考えていることが明らかになった。また、その頃までには米国の全ての州で無人運転車 ... «Autoblog JP, जुलै 14»
アストンマーティンが中国製パーツ使用で大規模リコール 中国 …
中国製のアクセルペダルのアームに不具合があるとして起こったアストンマーティンの大規模リコール。そのリコールの対象は2007年から昨年末にかけて製造された1万7590台に及ぶ。米の自動車サイト『Automotive News』によると、原因となったアクセル ... «Autoblog JP, मार्च 14»
ジェームズ・ボンドが中国サプライヤーから殺される日
アストンマーチンがこのアクセルペダルの組み立てを委託したのは英国企業（ティア1サプライヤー）。その生産をさらに香港企業が請け負い（ティア2サプライヤー）、そしてさらに外注の中国にある深センの企業が請け負っていた（ティア3サプライヤー）。この三層 ... «日経ビジネス オンライン, मार्च 14»
自動ブレーキも横滑り防止装置も、ドライブバイワイヤあってのものだね
アクセルポジションセンサーには、アクセルペダルの踏み込み量と踏み込み速度を検出するホールICが2個（APS1／APS2）独立して組み込まれ ... 2個のホールICは、それぞれ出力特性が異なり、同じアクセル開度を検出しても出力される電圧値が異なります。 «＠IT MONOist, एक 14»
日産が世界で91万台リコール、アクセルペダルのセンサーに不具合
... ものが対象。１４３２件の不具合の報告があったが、いずれも事故はなかった。 アクセルペダル一式を対策品と交換するとともに、エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する。海外で販売した約１４万台についても、各国の制度に則って同様の措置をとる。 «ロイター, सप्टेंबर 13»
マツダ ボンゴ など3車種、アクセルペダルが折れる
マツダは10日、小型トラック『ボンゴ』、日産ブランドの『バネット』、三菱ブランドの『デリカ』3車種のアクセルペダルに不具合がある ... 樹脂製アクセルペダルの強度不足のため、乗降時に足がペダルに引っかかるなどした場合にペダルアームに亀裂が入り、折損し ... «レスポンス, नोव्हेंबर 11»
