«ポート‐ケラン» संबंधित जपानी पुस्तके
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通関士教科書 「通関実務」集中対策問題集 - 152 ページ
ここで東京港からポートケラン港までの運賃・保険料の USS1 . 10000 は、東京港からポートケラン港までの費用であるため、申告価格の計算の際に考慮しない。なお、 FOB 価格における少額合算基準は、 200000 円 + 8800 円/ USS = USS2272727 .
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図解入門業界研究最新物流業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本[第3版]
... 9 名古屋日本 133,863 9 ポートヘッドランドオーストラリア 288,400 10 ニューヨーク/ニュージャージーアメリカ 124,862 10 香港( ... 深圳(シェンチェン)中国 196,500 仁川(インチョン)韓国 93,948 17 ポートケランマレーシア 195,900 マルセイユフランス 93,421 ...
09 1,968,986 2,188,953 2,268,481 アントワープ 1,025,517 1,313,155 1.437,193 1,469,949 1,473,74611,549,113 1,761,422 1,835,595 ポートケラン 193,460 240,692 244,851 275,700 325,661 325,661 399,3481 496,526 607,626 ...
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図解入門ﾋﾞｼﾞﾈｽ貿易英語の実用文例がよ〜くわかる本 - 126 ページ
... Dubai ドバイアラブ首長国連邦 10 Xingang 天津新港中国 11 Rotterdam ロッテルダムオランダ 12 Port Kelang ポートケランマレーシア 13 Kaohsiung 高雄台湾 14 Hamburg ハンブルグドイツ 15 Antwerp アントワープベルギー 船積み、通関、梱包商品の ...
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ASEAN 産業高度化ビジョン - 349 ページ
千丁已リで 85 年比 2.3 倍增。 2000 年には 90 年比し 6 倍が見,タンジュン*ブリオク港はコンテナヤードが狭く,船積みで支障があり.コンテナヤ一ドの拡充が急務。込まれる。^ポートケラン港,マラッカ港*待船時間が增大傾向にあり,外国資金により主要港の拡張, ...
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続々十年の步み: 創業90年から100年へ - 60 ページ
コンテナサービス開始後最初の 5 年間は、パナマ経由世界一周サービスからスェズ経由極東/西地中海折返しサービスへの変更(昭和 50 年 10 月〉、キールン、ポートケラン、バルセロナ、トリエステ(昭和 51 年 7 月)への追加寄港開始、航海日数/配船間隔の ...
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グローバル経済戦略: 東アジア経済統合と日本の選択 - 129 ページ
8,840 12 ポートケラン(マレイシア) 4,840 14 青島 4, 239 16 タンジュンべレパス(マレイシア) 3,487 17 東京 3,314 19 レムチャバン(タイ) 1181 21 天津 3,015 22 寧波 2,772 23 広州 2, 762 27 横浜 2,505 空港名滑走路の長さ及び本数今後.
... 待機するよう海洋船舶部に頼む。百メ I トル。タイのソンク—ラには千百三十メ I トルあるが距離がよくわからない。明日マレ—シアのポートケランに千六百メ I トル。しかし肝心のシンガポ—ルにはたったの四.
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'80年代のあゆみ: 1980-1990 - 38 ページ
主なものは、ジュロン地区でのコンテナデボ、マレーシアのポートケラン地区での冷蔵庫などの案件の検討である。しかし、実現までには至らなかった。 60 年、今まで急成長していた同国経済は、大きく落ち込み、マイナス成長となった。又、当社を取りまく事情も ...
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未来の働き方を考えよう: 人生は二回、生きられる
変化を恐れて過去にしがみつくのではなく、変化を前向きに受けとめ、新しい時代の可能性を楽しもうとする姿勢が、時代の変わり目には重要です。社会が激変する次の10年を楽 ...
नवीन गोष्टी ज्यामध्ये «ポート‐ケラン» ही संज्ञा समाविष्ट आहे
खालील बातम्यातील आयटमच्या संदर्भात राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पत्रकार कशाबद्दल बोलले आहेत आणि
ポート‐ケラン ही संज्ञा कशी वापरली आहे ते शोधा.
日本通運／ハラール海上混載サービスを開始
マレーシアでの積み込みはNORTHPORT（MALAYSIA）BHD（ポートケラン北港埠頭公社）が所有するケラン港内のハラール認証倉庫施設で行います。 日本政府は、2020年までに年間2，500万人の外国人観光客を誘致する政策を推進しています。 «物流ニュースリリース, जुलै 15»
日通／ハラール機内食メーカーと業務提携
機内食はマレーシア国内のブラヒム社工場にマレーシア日通が引取り、ポートケラン港から海上輸送で東京港に輸送、日本到着後は東京都内の倉庫でハラール以外の貨物と適切に分別して保管し、6月26日に川崎市内、6月29日に成田市内のANAケータリング ... «ＬＮＥＷＳ, जून 15»
日通／マレーシア向け海上リーファー混載サービス開始
東京では、日通の冷蔵倉庫を活用、ポートケランでは現地提携企業の冷蔵倉庫を活用することで、日通のオペレーション管理体制のもと、ドアツードアの一缶総サービスを実現する。 冷蔵管理の必要な食品は輸送中傷みやすく、鮮度が保てないといった事情が ... «ＬＮＥＷＳ, मार्च 15»
日本郵船、日本・インドネシア航路と日本・ベトナム・インドネシア航路を改編
PGS-1は2600TEU型4隻を使ってウィークリーサービスを提供する。28日ラウンドで寄港地は、東京～川崎～横浜～清水～四日市～名古屋～神戸～マニラ～シンガポール～ポートケラン～ジャカルタ～シンガポール～香港～東京。3月27日の東京寄港船から ... «レスポンス, फेब्रुवारी 13»
商船三井、ジャカルタ直通サービスを開始［運輸］
2,000ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）のコンテナ船４隻を投入し、３月５日に運航を開始する。往路は大阪、四日市、横浜、東京、香港、シンガポール、マレーシアのポートケラン、ジャカルタの順に寄港。復路はポートケラン、シンガポール、ベトナムのカイメップ、 ... «NNA.ASIA, फेब्रुवारी 12»
日通 タイ－インド間で複合一貫輸送サービス
日通は今年１月１日に発効したＡＩＦＴＡ（アセアン・インド自由貿易協定）による物流需要の増加に対応するため、２月１日からタイーインド間での複合一貫輸送サービス「メコン・インドエクスプレス」を開始する。 バンコク（タイ）からポートケラン（マレーシア）間を同社 ... «物流ウィークリー, एक 10»
