जपानी मध्ये かんつう‐とびら म्हणजे काय?
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जपानी शब्दकोशातील かんつう‐とびら व्याख्या
पर्क्यूशन दरवाजा 【भेदक दरवाजा between एक दरवाजा, जो रेल्वे कारांमधील फरक दर्शविण्याकरता परिच्छेदांद्वारे विभाजित करतो. बर्याचजण यंत्रणा वापरत आहेत जो स्वयंचलितपणे बंद झाल्यानंतर बंद होते, कारण वाहन आग झाल्यास जाळले जाऊ नये. かんつう‐とびら【貫通扉】 列車の車両間を移動するための貫通路を仕切る扉。車両火災の際に類焼を防ぐため、開けたあと自動で閉じる仕組みを採用しているものが多い。
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«かんつう‐とびら» संबंधित जपानी पुस्तके
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図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 74 ページ
ラッシュ時間でもスムーズに開閉し、車外の騒音をシャッ卜ァゥ卜する乗降扉には、側引き戸式、プラグイン式扉、折り戸式などがあります。貫通扉は車内騒音低減や防寒の目的で設臛されています。セキュリテイの観点から、貫通扉をガラス化した車両もあります ...
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車両研究で広がる鉄の世界: 設計の意図と理由が見える本 - 116 ページ
先頭車と中間車の貫通路,幌が同一規格でなければ、こうした組成はできない&贯通路に扉を設けるかどう力、^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^中間部の貫通路に扉を設けるかどうかは、時代によって、あるいは車両や事業者によって違いがある。特に通勤型の車輛では、 ...
3
貨物列車: 機関車と貨車の分類と歴史がわかる本 - 88 ページ
重連総括制御と貫通扉^ 100 番代】尺貨物発足後、折りからの好景気によってコンテナ列車の増発が相次いだ。機関車不足を補うために、国鉄清算事業団へと承継されて、一旦廃車となった 2 ? 65 型などを購入するなどしたが、高速列車用の 2 ? 66 型は 14 ...
普通鋼製車を置き換え、ステンレス車の勢力を拡大させた立役者的な存在でもあります。またこの形式から派生した北総 7300 形なども活躍中です。貫通扉オフセットと黒い顔で表情一変| 3700 形は、 3300 形や 3600 形などと一線を画すブラックフェイスで ...
7000 系&7020 系 7000 系は老朽化したー 00 系の置き換えを目的としてー 996 年に登場。製造は川崎重工業でアルミ製車体は全体的に丸みを帯びたデザインとなっている。貫通扉前には両開きのプラグ式外扉を装備した自動併結式の貫通扉を設置している。
当初は前面貫通扉に行先幕を設けたのみで、急行表示板は外付けされていたが、のちに車掌台側前面窓内側に種別および運用番号幕表示器を追設するとともに、車体側面にも種別表示幕を追設した。すべての車両がよく手入れされており、初期車も古さを感じ ...
宮田道一, 焼田健. こうして、 1988 年から誕生したのが、を投入して、編成涔ぇをすることとなった。をするよりも、新たに貫通タイプの新造車 00 0 9 0 系の先頭車に貫通扉を設ける改造ので、計画の変更が必要となった。そこで、貫通タイプの 80 9 0 系では運転 ...
特徴は前面運転台中央にある貫通扉。横須賀・総武快速線は品川~錦糸町間で地下トンネル区間があるため、緊急時の非常脱出口として扉が設置された(後に、デザインは変えずに貫通扉を廃止したタイプも登場)。この貫通扉のおかげで、E217系は長らく ...
仕切扉ブロックは扉両側が機器ブロックになるため、開き戸も戸吊り柱と戸当たり柱に鴨居を一つの枠として組み、その中に開き戸を ... 窓下部には幅 370m ・厚さ 1.5 m のステンレス板に東急のコーポレートカラー赤色を焼付した帯を配し、貫通扉赤帯部に大きな ...
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京急電車の運転と車両探見 - 134 ページ
車体では、車端部がボックスシートという必然性もあるが、広幅貫通路から 800m 幅として、遮音・断熱効果を上げるため各車遮風貫通扉を設け、連結妻の後退角がなく、完全な平妻となった。台車は、 800 形の軸ばね軸箱守式から乾式ゴム入り円筒案内式に ...
