जपानी मध्ये ナショナル‐フラッグ म्हणजे काय?
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जपानी शब्दकोशातील ナショナル‐フラッグ व्याख्या
राष्ट्रीय ध्वज [राष्ट्रीय ध्वज] राष्ट्रीय ध्वज ナショナル‐フラッグ【national flag】 国旗。
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«ナショナル‐フラッグ» संबंधित जपानी पुस्तके
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ナショナル‐フラッグ चा वापर शोधा. जपानी साहित्यामध्ये वापराचा संदर्भ देण्यासाठी
ナショナル‐フラッグ शी संबंधित पुस्तके आणि त्याचे थोडक्यात उतारे.
橘川武郎 6 7 ー 日本においてもナショナル・フラッグ・オイル・カンパニーが必要であるとすれば、の上流部門と下流部門の分断、およびの上流企業の過多・過小という、わが国石油産業の脆弱性をどのように解消すればよいであろうか。、】れらの脆弱性を克服 ...
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図解入門よくわかる最新飛行機の基本と仕組み: - 51 ページ
このときの航空会社をナショナル,フラッグ,キャリアと呼び、国を代表する航空会社がこれを行います。ナショナル.フラッグ.キャリアを政府が 1000 ん出資して運営している例も多くあります。しかし、おもにアメリカのエアラインが合併や買収により巨大化すると、同じ ...
ナショナルフラッグだったのだ。それが我々のプライドなのだ。館野は声に出して言いたい衝動に駆られた。このプライドを踏みにじられては、気持ちが落ち込み、積極的になることができない。苦悩ばかりが増してしまう。「あなた方は優秀な人ばかりだ。能力もある ...
ナショナルフラッグキャリアその国を代表する航空会社。し〇 0 ロ一コス卜キャリア 00 \ ^ 0051 03 「「 16 ! 0 。格安航空会社。効率化の向上によって低い運航費用を実現し、低価格かつ簡素化されたサービスを提供する航空会社。バジ I ッ卜エアライン(ヒ II づ ...
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巨大銀行の誕生: 三菱・東京銀行合併の真相と日本の銀行の明日
三菱・東京銀行合併の真相と日本の銀行の明日 岸宣仁, 現代金融問題研究グループ 152 のではない。その価値をそっくり新銀行がナショナルフラッグとして受け継ぐわけである。拠点を多く持ち、ノウハゥや情報をふんだんに蓄えている東銀の価値は上がりこそ ...
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帝国主義下の日本海運: 国際競争と対外自立 - 143 ページ
国際競争と対外自立 小風秀雅 143 第 3 章海運保護政策の形成と対外自立 おけるナショナル.フラッグの誕生という点から見れば、太平洋郵船との競争による上海航路の獲得を、日本海運のは、多国間条約体制への加入を実現させ 3 :権; 1 :復の動きを定着 ...
横山元昭 44 け各航空会社の実力とスケールがあるわけで、アメリ力の航空会社全体のスケ—ルはずば抜けた数社が担当しているので、国を代表する一社のナショナル.フラッグ.キャリアはない。それだアメリカはその国土の広大さのためか、戦前から民間航空 ...
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沈まぬ太陽 - 第 21 巻 - 32 ページ
山崎豊子 32 ナショナル,フラッグ,キャリアの誇りを強調し、業績の向上を説いた。して戴きたい」いただの意味でもョ—ロッパ線の伸び率を上げることは至上命題で、今後ともさらに苦難を乗り越え、邁進ま 1 しん事態で、ナショナル,フラッグ,キャリアにあつて、下降 ...
かたや「日本の菫(」、ナショナルフラッグとして華やかな道を歩んできた企業と、国内線主体に地味だが堅実にやってきた企業では丶そもそも文化・風土があまりにも違う。それから、自社のリストラを経験していない企業。本来であれば、他の会社と合併することで ...
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2泊3日安・近・短の海外旅行徹底比較 - 3 ページ
ナショナルフラッグキャリアのチャイナエアライン(中華航空)をはじめ、デルタ航空やキャセイパシフィック航空、ユナイテッド航空、日本航空、全日空のほか、ローカル二番手のエバー航空が就航しており、利用航空会社によってパッケージツアーの料金にも若干の ...
All About 編集部, 千葉千枝子, 2013
नवीन गोष्टी ज्यामध्ये «ナショナル‐フラッグ» ही संज्ञा समाविष्ट आहे
खालील बातम्यातील आयटमच्या संदर्भात राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पत्रकार कशाबद्दल बोलले आहेत आणि
ナショナル‐フラッグ ही संज्ञा कशी वापरली आहे ते शोधा.
民主党・前原誠司に黒い疑惑!? 国交省汚職事件の裏で検察が狙う“本丸”
2009年に前原国交相（当時）の下で経営再建したJAL。政権に返り咲いた自民党は、民主党の影響力、特に航空業界全般で強まった前原氏の影響力を削ぐため、政府専用機の整備担当をナショナルフラッグキャリアであるJALからANAに変更するという意趣返し ... «サイゾーpremium, ऑक्टोबर 15»
新マレーシア航空、滑り出しは順調
9月1日、マレーシアのナショナルフラッグキャリアは、2度の悲劇により傷ついたMalaysia Airline System（MAS）に代わり、Malaysia Airlines Bhd（MAB）として再スタートした。 MABとしての初日、クアラルンプール国際空港（KLIA）の利用客は、特に今までとの ... «マレーシアニュース, सप्टेंबर 15»
「ナショナルフラッグキャリア」、JALからANAに交代か ANA、政府専用機 …
しかも、契約は一般競争入札ではなく随意契約で決まっていた。 政府専用機も買い替えにともなって整備委託先がJALからANAへの変更が決まったばかりで、国を代表する航空会社「ナショナルフラッグキャリア」の交代を印象付ける出来事が続いている。 «J-CASTニュース, जुलै 15»
JAL再生に「全員経営」の神髄あり
日本のナショナルフラッグキャリアとして世界の空に羽ばたいてきたJALの倒産からの再建。 そのストーリーには「全員経営」のすべての要素がある。 「全員経営」の成功事例の象徴は、日本航空（JAL）であろう。JALが会社更生法適用申請を行ったのは2010年。 «Forbes JAPAN, जून 15»
「クルーズ産業にはカジノ必須」「韓国人の賭博広がる憂慮」（１）
クルーズ産業育成のために、内国人（韓国人）の船上カジノの出入りを許容するか否かが熱い論議の的に浮び上がった。今年中に韓国のナショナルフラッグキャリア（以下、フラッグキャリア）のクルーズ船をデビューさせる計画を推進している海洋水産部は、許容 ... «中央日報, मे 15»
アシアナ航空､相次ぐ事故に"韓国病"の影
ナショナルフラッグキャリアである大韓航空1社による独占状態が続いた韓国の航空業界にアシアナ航空が参入したのは、民主化がなされた直後の1988年。第2の航空会社設立を託されたのは、タクシーやバスなど陸運を主要事業とする中堅財閥・錦湖（クモ） ... «東洋経済オンライン, एप्रिल 15»
空運業界 ANAがJALを抜きナショナルフラッグの座を確実に
画像はANA（全日本空輸）のボーイング787機。次期政府専用機・米ボーイング「B777-300ER」にも、ANAカラーであるブルーがタラップなどに使われる予定だ。名実ともに、JAL（日本航空）からナショナルフラッグの座を奪ったANAの堅調は2015年以降も続く ... «エコノミックニュース, एक 15»
｢ナッツリターン｣に透ける､韓国財閥の宿痾
韓国のナショナルフラッグ・キャリア、大韓航空が揺れている。同社の趙顕娥（チョ・ヒョナ）前副社長が自社便に搭乗中、ファーストクラスで出されたナッツの出し方に不満を述べ、滑走路へ向かう途中の飛行機を戻させ、客室責任者を機内から降ろさせた、 ... «東洋経済オンライン, डिसेंबर 14»
政府専用機がJALからANAへ
日本を代表するナショナルフラッグが日本航空(JAL)から全日本空輸(ANA)に代わった舞台裏が憶測を呼んでいる。 政府は'19 ... 現在の『B747-400』はJALが担当しており、航空関係者は「ANAがナショナルフラッグの地位をJALから奪取した」と囃し立てる。 «リアルライブ, सप्टेंबर 14»
日本の政府専用機、その運行・整備などがANAに決定した理由
政府専用機の支援業務は、日本を代表するナショナルフラッグとしてANAが、その地位を獲得することとなった。 次期政府専用機の後継機種選定は防衛省内に「政府専用機検討委員会」を設置して内閣と一体で作業を進めてきた。選定は政府が提示した政府 ... «エコノミックニュース, ऑगस्ट 14»
