जपानी मध्ये スクリュー‐プロペラ म्हणजे काय?
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जपानी शब्दकोशातील スクリュー‐プロペラ व्याख्या
स्क्रू प्रोपेलर 【स्क्रू प्रोपेलर】 स्क्रू 1 スクリュー‐プロペラ【screw propeller】 スクリュー1
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«スクリュー‐プロペラ» संबंधित जपानी पुस्तके
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スクリュー‐プロペラ चा वापर शोधा. जपानी साहित्यामध्ये वापराचा संदर्भ देण्यासाठी
スクリュー‐プロペラ शी संबंधित पुस्तके आणि त्याचे थोडक्यात उतारे.
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図解入門よくわかる最新船舶の基本と仕組み[第2版]: - 80 ページ
次にネジの原理で水を動かす螺ら旋せん(スクリュー=screw)推進器(プロペラ=propeller)が現れます。スクリュープロペラが発明された当時は外輪船が一般的で、プロペラの効率について懐疑的な人も多かったのです。しかし、大きな外輪は大砲の設置に邪魔な ...
2
図解入門よくわかる最新船舶の基本と仕組み: 船舶の最新技術を基礎から学ぶ
I 外輪船とスクリュー船が網引き?機関を使って船を動かす推進器のアイデアはいろいろありますが、まず実用化されたのは水車を応用した外輪(または外車)です。次にネジの原理で水を動かす螺旋(スクリユー二 5 じ「 6 ^推進器(プロペラ二卩「 0 ( 361160 が ...
川崎豊彦. 船の推進方法古代の船を動かしたのは、棹さおや櫂かいなどを使った人力と、帆を使った風力でした。現在は、ディーゼルエンジンとスクリュープロペラによる推進方法が最も一般的です。現代の船はプロペラで進む帆は「風任せ」である上に、大型化に ...
4
角田覚治（かくたかくじ）: 「見敵必戦」を貫いた闘将
磐手は二軸レシブロ(ピス州ン)蒸気機関を備え、スクリュー・プロペラが二基ある。一般的にプロペラが二基ある艦船の場合、後ろから見て在脚のプロペラが右回り、曲脚のプロペラが左回りにできており、外側に回るように見えるところから外回りと呼ばれる。
盤シリンダピストン棒トランクピストン型ギヤード型弾丸が外板を貫通しても蒸気機関が破壊されないようにスクリュープロペラは毎分 50 〜 80 回転でないと性能を機関が喫水線以下に収まるような横置型が種々開発され発揮できない。しかしスクリュープロペラが ...
6
宇宙からの警鐘: 人類の存亡と進化に向けて - 192 ページ
低コスト化問 II コンデンサー(蒸気を水に展す装置)必要宇宙波エネルギーは蒸気の出ない電磁波エネ 1 レギ一で不用スクリュー'プロペラ宇宙波エネルギーにブロペラ不用電磁波利用(推進装置)必&サイクロイダル'ブロペラ(水中で水をかく垂直ブレード)必要 ...
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必ず、できる!: 元米国海軍ネイビーシールズ隊員父が教えるビジネスと人生の8つの基本
今回キンロー湾に来たのは、スクリュー・プロペラを交換するのが目的でね。発明されたばかりのプロペラに換えてみた。水中で抵抗が少ないから強い力が出る、という話を読んでね。推進技術の画期的発明らしい。だから試す価値があると思ったわけだよ。
8
透明人間になる方法: スーパーテクノロジーに挑む
そのため、通常の大型スクリュープロペラ船の巡航速度はおよそ時速四〇キロメートルくらいにとどまっている。それに対して水中軍船は、その名のとおり水中に真を持っている。水中真は速度が上がると水を下方に導いて揚力を発生させ、船体を水面から ...
80 スターン(スクリューブロペラと船体との相互千^を少なくした船 66 お状) 1&0 転大口垤プ^ラまなま可変ピゾチプ 0 ぺフルショック ... またスクリュープロペラと船体との相互干渉を少なくし,推進効率をあげるため,船尾部分の形状にも新しい工夫が施されている.
Yoshirō Iijima, Takashi Mukaibō, 1986
船舶流体力学を基礎とする船舶性能に関する理論を紹介。船体の抵抗成分と船型設計の考え方、プロペラ推進に基づいた船尾形状設計法、スクリュープロペラの特性とその設計法 ...
荻原誠功, 山崎正三郎, 芳村康男, 2013
नवीन गोष्टी ज्यामध्ये «スクリュー‐プロペラ» ही संज्ञा समाविष्ट आहे
खालील बातम्यातील आयटमच्या संदर्भात राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पत्रकार कशाबद्दल बोलले आहेत आणि
スクリュー‐プロペラ ही संज्ञा कशी वापरली आहे ते शोधा.
夏休みは「別館」がわくわくキッズパークに変身。無料で遊び、学べる「船 …
他にも、日本海軍に所属した戦艦“陸奥”の主砲や、民間人によってつくられ、実際に居住実験が行われた「海底ハウス」、直径６mもの「スクリュープロペラ」など、船のことをよく知らなくても興味をそそられる展示物がいっぱいです。入館料は無料なので、本館が ... «asoview!news, ऑगस्ट 15»
世界最大のコンテナ船「マースク・トリプルE」が建造されているドックの風景
屋外に置かれたトリプルE用のスクリュープロペラ。直径9.8メートルにも達する4枚ブレードスクリューで一つあたりの重量が70トンと、もうよくわからないぐらいの巨大サイズ。ドイツのMecklenburger Metallguss社によって製造されたスクリューはそれぞれ個別の ... «GIGAZINE, ऑक्टोबर 14»
神戸製鋼、疲労強度20％向上、船舶用ディーゼルエンジン組立型クランク …
エコシップの開発には、抵抗を減らす船型開発や排出ガス量、燃費を改善するエンジン開発などが重要で、特にエンジン開発では、スクリュープロペラの大径化と低回転化が進むことで、低回転域で高出力が求められる傾向にある。 これらを満たすため、エンジン ... «レスポンス, ऑगस्ट 13»
太陽電池で駆動する独自の水質浄化装置
船のスクリュープロペラにおける流体力学の研究を活用し、ソーラーパネルで得たエネルギーでプロペラを高効率に回転させて淀んだ ... そこで先代社長は、船舶のスクリュープロペラの原理を水質浄化装置に応用すれば効率的に水流を発生させられるため、同じ ... «J-Net21, एक 13»
ヒレを丸めてスイスイ泳ぐブルーギル：ネイチャーテック
現在の潜水艦には、スクリュープロペラ式の推進装置が使用されていますが、キャビテーションと呼ばれるスクリューから発生する気泡による損傷と騒音が問題となっています。 人工ヒレで動く水中ロボットは、騒音が少なく、またヒレの耐久性やエネルギー効率に ... «J-Net21, फेब्रुवारी 12»
