चीनी मध्ये 漕粮 म्हणजे काय?
चीनी शब्दकोशातील «漕粮» ची
मूळ व्याख्या पाहण्यासाठी क्लिक करा.
मराठी मधील व्याख्येचे
स्वयंचलित भाषांतर पाहण्यासाठी क्लिक करा.
चीनी शब्दकोशातील 漕粮 व्याख्या
धान्य आणि धान्य 1. दक्षिण-पूर्व शिपिंग भांडवलदार कराची राजधानी असलेल्या चीनच्या सामंतकालीन युग. 1 9 11 च्या क्रांतीनंतर पैसे लावले जातात आणि धान्य आणि धान्य केवळ नावावर अस्तित्वात होते. 2. ज्याला अनाज प्रशिक्षण मिळाले आहे, त्या व्यक्तीला सूचित करा. 漕粮 1.我国封建时代由东南地区漕运京师的税粮。辛亥革命后改征货币，漕粮名存实亡。
2.指征收漕粮的官员。
चीनी शब्दकोशातील «漕粮» ची
मूळ व्याख्या पाहण्यासाठी क्लिक करा.
मराठी मधील व्याख्येचे
स्वयंचलित भाषांतर पाहण्यासाठी क्लिक करा.
«漕粮» संबंधित चीनी पुस्तके
खालील ग्रंथसूची निवडीमध्ये
漕粮 चा वापर शोधा. चीनी साहित्यामध्ये वापराचा संदर्भ देण्यासाठी
漕粮 शी संबंधित पुस्तके आणि त्याचे थोडक्यात उतारे.
1
清代漕粮海运与社会变迁/中国社会科学院近代史研究所专刊
本书从清代漕运规制、道光年间的漕粮海运、木帆船时期的漕粮海运、轮船参与下的漕粮海运、清末漕粮海运、漕粮海运与政治变革、漕粮海运与经济演变、漕粮海运与社会变动等八 ...
2
邊鎮糧餉：明代中後期的邊防經費與國家財政危機，1531-1602: - 第 154 页
同樣地,昌平鎮的漕糧在表6-1(4)和表6-2都是15萬石。簡言之,若以表6-1(4)和表6-2相對比,雖然資料來源不同,但除了薊鎮的情況需要解說,其餘3鎮的漕糧數是一致的。表6-2 邊鎮漕運數額:1549, 1582, 1602 嘉靖28年(1549)萬曆10年(1582)萬曆30 ...
1800 嘉慶四年 1800 嘉慶四年 1799 嘉慶四年 1799 嘉慶四年灌幫旗了經費陋規清代的漕糧運輸'採取官收官免承包給運丁〈又稱漕運旗丁)運途的方式,即由收漕糧的州縣將所收漕糧党交給運丁'同時補貼給運丁運送中的各種費用。由於運丁在沿途受到 ...
清史事典8 余新忠. 稱奉旨辦差者,立即奏辦。七月二十三日'應江蘇巡撫陶澍等人之議,同意江蘇試辦海運。江蘇漕糧中一百五、六十萬石改篇海運,餘仍舊漕運。 1825 道光五年七月間'張格爾. 1825 道光五年、安徽、湖北布政使'廣東、廣西、貴州、雲南等省 ...
順治元年,即將前明三餉除免;康熙中,複減江蘇地丁銀四十萬;雍正三年,減蘇松一道地丁銀四十五萬、南昌一道地丁銀十七萬;乾隆二年,減江省地丁銀二十萬;同治四年,減江南地丁銀三十萬、減江南漕糧五十餘萬石、浙江漕糧二十六萬餘石。初制已寬,損之 ...
6
中國近代史上的關鍵人物(下)《新校本》: - 第 369 页
此時見浙江漕糧亦用輪船海蓮,便以為不妨將運載漕糧的範圍擴大,而由民問專門組織一個輪船公司來承運,不但可以抵敵外國勢力的侵入,並可乘機發展國人自營的航業。他將此]構想向李鴻 1 」早提出,李鴻立早大為跌目(成。因為,香港方面的英、美兩國船 ...
小改小革道光帝還搞了點改革,第一是漕糧海運。過去從兩江(江西、江南兩省。江南省包括現今江蘇和安徽)、湖廣等地征來的漕糧(田賦中運送京師、通州部分)都是從大運河運到目的地,漕運官員經常利用手中的職務之便中飽私囊。加上運河受水患破壞 ...
8
交流與交通【地圖上的中國歷史】 - 第 68 页
郭守敬引昌平縣白浮村砷山泉'復引一畝、玉泉各水至大都和義門(西直門)入城'匯成積水潭(什剎海) '又東南出文明門(崇文門) ,到通州高彗莊入白河'全長 160 餘里。自此,江南漕船可直接運糧入大都城區。由運河運輸的漕糧稱河漕'由海路運輸的漕糧稱海 ...
1645) ,定每年額徵漕糧四百萬石'有正免、改兒、白糧‵改徵、折徵之分。奉天以外各省,均經大運河漕運京通各倉儲存,以供內府、王公百官、八旗官兵及賓館、牧詞之用 o 為君難乾隆帝以「為君難,為 1737 乾隆二年四月初六日'准毛城鋪以下沒河。
10
古都與城市【地圖上的中國歷史】 - 第 20 页
史之亂後,唐王朝的命脈懸於江南漕糧的供輸。唐德宗時就發生過一次漕糧遲遲無法運到長安'禁衛軍幾乎嘩變,要炒德宗的魷魚。好在'漕糧在最後的關鍵時刻抵達長安。據稱德宗父子相擁'熱淚盈眶'大呼「吾父子有救了!」。鑒於這樣的考量,都城所在地區 ...
नवीन गोष्टी ज्यामध्ये «漕粮» ही संज्ञा समाविष्ट आहे
खालील बातम्यातील आयटमच्या संदर्भात राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय पत्रकार कशाबद्दल बोलले आहेत आणि
漕粮 ही संज्ञा कशी वापरली आहे ते शोधा.
淮安清江浦开埠六百年曾为交通枢纽漕粮储地
从越河桥走进里运河文化长廊清江浦景区，淮海晚报记者看到十几个工人正在清江浦楼后的广场上栽种柏树，另一边，游客服务中心、名人馆、戏曲馆也都正在紧张的 ... «扬子晚报, सप्टेंबर 15»
看淮安再崛起：千年“运河之都”的当代复兴
荀德麟是知名的运河文化研究专家。他告诉扬子晚报记者，从明朝永乐年间开始，漕粮从淮安出发进京，这是中国历史上第一次把漕运指挥中心设到了首都以外的地方。 «扬子晚报, ऑगस्ट 15»
元代发现北洋航道一条航道背后的漕运文化
他们深秋起航，正遇连刮西北风，艰难地航行了数月，次年才到达，损失漕粮4千石。但这次航行开辟了从海上漕运航道。这条航道自平江府刘家港到达大沽口， ... «北方网, जून 15»
从“帮费”看“陋规”
运输漕粮这个事，本来是由国家指定的工作人员“旗丁”，也叫“运丁”，也就是负责 ... 地方官员害怕“延误漕粮起运之期”，受到朝廷追责，只得向他们妥协，从地方财政中拿 ... «新浪网, एप्रिल 15»
漕运调粮，就是这么任性
明代宣德年间，漕运调粮达到顶峰，年调漕粮600万石，主要来自江浙、安徽、江西、湖北、湖南。整个过程分为三大部分，一是征收、二是运输、三是交仓。从征粮的各州 ... «南都周刊, फेब्रुवारी 15»
新春见闻：600年清江浦数百年庙会传承中与时代同行
在明清时期是京杭大运河沿线享有盛誉的、繁荣的交通枢纽、漕粮储地和商业城市，至今已有六百年的历史。 清江浦处于“南船北马，九省通衢”的交通要冲地位，地区的 ... «中国新闻网, फेब्रुवारी 15»
【网络媒体江苏行】 淮安——城市行走在水上的故事
大运河历史上，“漕粮指挥管理中心”、“河道治理中心”、“漕船制造中心”、“漕粮储备中心”、“淮北食盐集散中心”均集结于淮安，淮安也由此成为盛极一时的繁华都市。 «红网, ऑगस्ट 14»
《潞河督运图卷》：从一幅画看通州运河清代漕运
前者负责检查从通州经过通惠河五闸运来的漕粮，并分配到分布在东直门、朝阳门 ... 指运粮而来的漕船）；卷帆抽舵，以尾推行者，为回空（即卸完漕粮归去的空漕船）。 «和讯网, ऑगस्ट 14»
中国大运河浚县段：云溪桥畔触摸运河人文脉络
浚县史载，河上有著名的云溪桥，紫燕穿梭桥上，扁舟驶于清澈河水中，形成一幅“云溪燕语卫水舟”的美景。 隋唐之后，这里的运河漕运持续兴盛。明代，“凡漕粮入津，芦 ... «人民网, जुलै 14»
运河申遗成功意味着杭州肩头责任更重
譬如，万一遇上旱灾，那么运输漕粮的船只就可以通过浙东运河，走宁波港，通过“海运”到天津港转运京城，确保国家粮食安全。 大运河申遗和西湖申遗. 有什么不同？ «杭州网, जून 14»
