Maksud "フルラップ‐しょうとつ" dalam kamus Jepun

SEBUTAN フルラップ‐しょうとつ DALAM JEPUN

ふる	らっぷ
フル	ラップ	‐	しょ	うと	つ
huru	rappu		syo	uto	tu

APAKAH MAKSUD フルラップ‐しょうとつ dalam JEPUN?

Definisi フルラップ‐しょうとつ dalam kamus Jepun

Penyangkut balut penuh 【Pelarasan balut penuh】 Di hadapan perlanggaran kereta, semua bahagian depan kereta menyerang kenderaan dan halangan lain. Berbanding perlanggaran mengimbangi, kerana badan kereta menerima semua kesan, ruang hidup adalah sama rata dan tekanan kecil.

フルラップ‐しょうとつ【フルラップ衝突】 自動車の正面衝突で、車体前面の全部が他の車両や障害物に当たるもの。オフセット衝突に比べ、衝撃のすべてを車体が受け止めるため、居住空間が均等に圧縮されてひずみは少ない。

TERJEMAHAN フルラップ‐しょうとつ

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• Penterjemah Jepun - Cina: 全包碰撞
• Penterjemah Jepun - Czech: colisión de envoltura completa
• Penterjemah Jepun - Corsica: Full-wrap collision
• Penterjemah Jepun - Hindi: पूर्ण लपेटो टक्कर
• Penterjemah Jepun - Amhara: كامل التفاف تصادم
• Penterjemah Jepun - Rusia: Полное обертывание столкновения
• Penterjemah Jepun - Punjabi: colisão -wrap completa
• Penterjemah Jepun - Basque: ফুল মোড়ানো সংঘর্ষের
• Penterjemah Jepun - Frisia: Full- wrap collision
• Penterjemah Jepun - Melayu: perlanggaran penuh-wrap
• Penterjemah Jepun - Chichewa: Full- Wrap- Kollision
• Jepun: フルラップ‐しょうとつ
• Penterjemah Jepun - Kreol Haiti: 후루랏뿌 충돌
• Penterjemah Jepun - Jerman: Full-Lebokake tabrakan
• Penterjemah Jepun - Vietnam: Full -wrap va chạm
• Penterjemah Jepun - Tagalog: முழு மடக்கு மோதல்
• Penterjemah Jepun - Marathi: पूर्ण-ओघ टक्कर
• Penterjemah Jepun - Turki: Tam sarma çarpışma
• Penterjemah Jepun - Itali: pieno -wrap collisione
• Penterjemah Jepun - Poland: kolizja Pełna -wrap
• Penterjemah Jepun - Ukraine: Повний обгортання зіткнення
• Penterjemah Jepun - Romania: Full - folie coliziune
• Penterjemah Jepun - Cina: Πλήρης - wrap σύγκρουσης
• Penterjemah Jepun - Afrikaans: Full- wrap botsing
• Penterjemah Jepun - Swahili: Full - wrap kollision
• Penterjemah Jepun - Parsi: Full -wrap kollisjon

JEPUN BUKU YANG BERKAIT DENGAN «フルラップ‐しょうとつ»

Ketahui penggunaan フルラップ‐しょうとつ dalam pilihan bibliografi berikut. Buku yang berkait dengan フルラップ‐しょうとつ dan ekstrak ringkas dari yang sama untuk menyediakan konteks penggunaannya dalam kesusasteraan Jepun.

最新解説超小型モビリティのことが1日でよーくわかる本: - 10 ページ

脚部が四〇師/ h で、頭部や脚部を模したダミーを衝突させます。これらの試験結果をもとに、乗員保護性能評価についてはフルラップとオフセット前突がそれぞれ三〇点、側突が一一五点、後突が一五点で合計一〇〇点満点、歩行者保護性能評価は頭部七五 ...

森口将之, 2013

今年も続行! 自動車アセスメントの存在意義とは?

市販されているクルマを購入し、それを国交省の安全基準とほとんど同じ形態で衝突させ、結果を公表するというもの。 ... の壁に55km/hで衝突」させるフルラップ衝突と「すれ違うクルマ同士の衝突事故を想定した64km/hでのオフセット衝突」といった内容。

All About 編集部, ‎国沢光宏, 2013

クルマの新技術用語車体・新システム編: - 141 ページ

衝突の中て最も離的な衝突形態であるが実際の前面衝突では真正面に衝突するのは稀であり,識はオフセット衝突カ〝重視されるようになった。腕の国内基準では,時速 50km で固定バりアにフルラップで前面衝突させ,ダミーカゞ受けるダメージの上限を定めて ...

熊野学, 1999

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 146 ページ

... フレーム構造を持っているものもあります。通常は、車体を載せるようなフレームを使つています。」安全性を萬めるボデイーの工夫世界的に自動車の安全性の強化を進める動きが加速する中、曰本でも 1994 年の 4 月から、前面衝突試験(フルラップテス卜)の ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2005

日本国勢図会 - 221 ページ

安全に関しては, 05 年末に乗用車の保安基準を一部改正して,フルラップ衝突(車体前面すべてがぶっかる)に加えてオフセット衝突(車体前面の一部だけの衝突)時にも,乗員を守るために,一定基準の車体強度が義務付けられた(両方の衝突を義務づける国はごく ...

白崎享一, 2006