Maksud "パワーウエート‐レシオ" dalam kamus Jepun

SEBUTAN パワーウエート‐レシオ DALAM JEPUN

ぱわー	うえーと		れしお
パワー	ウエート	‐	レシオ
pawa-	ue-to		resio

APAKAH MAKSUD パワーウエート‐レシオ dalam JEPUN?

Definisi パワーウエート‐レシオ dalam kamus Jepun

Nisbah berat kuasa [Output kuasa per unit berat dalam penukar tenaga seperti enjin, motor, atau pam.

TERJEMAHAN パワーウエート‐レシオ

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• Penterjemah Jepun - Cina: 功率重量比
• Penterjemah Jepun - Czech: Relación peso potencia
• Penterjemah Jepun - Corsica: Power weight ratio
• Penterjemah Jepun - Hindi: पावर वजन अनुपात
• Penterjemah Jepun - Amhara: نسبة الوزن السلطة
• Penterjemah Jepun - Rusia: Весовое питания
• Penterjemah Jepun - Punjabi: Proporção em peso de energia
• Penterjemah Jepun - Basque: পাওয়ার ওজন অনুপাত
• Penterjemah Jepun - Frisia: Rapport en poids de l´alimentation
• Penterjemah Jepun - Melayu: Nisbah berat badan
• Penterjemah Jepun - Chichewa: Leistungsgewicht
• Jepun: パワーウエート‐レシオ
• Penterjemah Jepun - Kreol Haiti: 파워 웨이트 비율
• Penterjemah Jepun - Jerman: aspek Power bobot
• Penterjemah Jepun - Vietnam: Tỷ lệ trọng lượng điện
• Penterjemah Jepun - Tagalog: பவர் எடை விகிதம்
• Penterjemah Jepun - Marathi: पॉवर वजन गुणोत्तर
• Penterjemah Jepun - Turki: Güç ağırlık oranı
• Penterjemah Jepun - Itali: Rapporto peso potenza
• Penterjemah Jepun - Poland: Stosunek wagowy mocy
• Penterjemah Jepun - Ukraine: Вагове харчування
• Penterjemah Jepun - Romania: Raport de greutate de putere
• Penterjemah Jepun - Cina: Αναλογία βάρους δύναμης
• Penterjemah Jepun - Afrikaans: Power gewig verhouding
• Penterjemah Jepun - Swahili: Effektviktförhållande
• Penterjemah Jepun - Parsi: Strøm vekt-forhold

JEPUN BUKU YANG BERKAIT DENGAN «パワーウエート‐レシオ»

Ketahui penggunaan パワーウエート‐レシオ dalam pilihan bibliografi berikut. Buku yang berkait dengan パワーウエート‐レシオ dan ekstrak ringkas dari yang sama untuk menyediakan konteks penggunaannya dalam kesusasteraan Jepun.

ランボルギーニの変身スーパーレジェーラ

ランボルギーニの変身スーパーレジェーラ(1)パワーウェイトレシオは驚きの2.35kg/ps ガヤルドLP560‒4をベースに70kgの軽量化や空力の見直し、エンジン出力の向上などが行われたトップモデル、LP570‒4。サイズは全長4386×全幅1900×全高1165mm。

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

インポートカーショーで見た気になるクルマ - 3 ページ

情報は知っていたのですが、実車を初めて見ました。イタリアのレーシングコンストラクター「ダラーラ」と共同開発した自社製カーボンモノコックに、アウディ製2L TFSIエンジンをミッドシップマウント。車重わずか790kgで240psというと、パワーウエイトレシオは実に ...

All About 編集部, ‎岡本幸一郎, 2013

Pen+（ペン・プラス）　大いなる可能性を秘めた下水道のミライ（メディアハウスムック）:

さらに FCV には、ガソリンエンジン車や EV にはない大きな魅力があまた、 EV (電気自動車)と比較しても、 EV は 6 重いバッテリーを搭載する必要があり、パワーウエイトレシオが低くなりがち。( 2 )エネルギーの貯蔵部分と変換部分が分離できないために容量の ...

PEN+編集部, 2015

愛車とともに: - 120 ページ

国産車の感覚では「重量が 1 トンを上回っているのに、出力が僅力、 75 ロ 3 じやパワーウエイトレシオカ 5 14 乂 8 / 153 、これじやまともに走んないんじやないの」と、心配になってしまうが杞憂にすぎなかった。十分な試乗はしていなかったが、「ァゥトバーンを ...

林吉男, 2002

図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 36 ページ

マホンダ CBR90ORR ( 1992 年) 900cc もの大排気量エンジンを搭載しながら、乾燥車体重量は僅か 185kg 。オーバー 750cc は 200kg を超えるのが当たり前だった時代に、パワーウエイトレシオとハンドリングを武器にするというまったく新しいコンセプトを ...

青木タカオ, 2014

プログラミング言語D - ix ページ

表現力: D は決して小さくも簡素でもないが、しかし高いパワーウェイトレシオを持つ言語である。 D では、入り組んだ現実を正確にモデリングするための、雄弁で自己完結的な設計を定義することができる。トルク:バックヤードでホットロッドを乗り回す人なら、 ...

Andrei Alexandrescu, 2013

エンツォ以来の衝撃、新世代のアヴェンタドール

パワーウェイトレシオは 2.25kg/psで、0‒100km/h加速は2.9秒、最高速は350km/hとなるピットレーンを走り出して、いきなり確信した。すべてが変わったということは、性能の“出し方”=ライドフィールも変わったということ。そして、新次元のハイパフォーマンスを手 ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

アウディ車種ガイド - 6 ページ

ジンを搭載。最高出力 34 s /最太トルク 45 。 Nm を発生、パワーウェイトレシオを 4.4 kg / ps とし、 0 一ー。。 km / h は加速 4.6 秒となる。価格は 863 万円く著者二西川淳、記事更新日二 20 ーー年 04 月 04 日) これぞディリースーパーカー、本格ミドシップ.

All About 編集部, 2012

小さいけれど贅沢品、誰が乗っても格好いいTT

最高出力340ps/最大トルク450Nmを発生、パワーウェイトレシオを 4.4kg/psとし、0‒100km/hは加速4.6秒となる。価格は863万円アウディといえばクワトロ(4WD)がオススメだが、ことTTに限っていえば、廉価なFF(前輪駆動)グレードでも十分満足できる。街中を ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

ルノー車種ガイド2 - 3 ページ

連続可変バ側)やアルミ製のインテークマニフォールドなどを装備すレノー測定値) (まー 3.4 km /ー丶パワーウェイトレシオはトウインゴの丶ゴルディー二 RS をべースにしたと聞な走りを期待して乗り込んでみたけれど、ファースた。オープン化による圧倒的な開放 ...

All About 編集部, 2012