APAKAH MAKSUD ピークロード‐プライシング dalam JEPUN?
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Definisi ピークロード‐プライシング dalam kamus Jepun
Harga jalan puncak [Harga puncak runcit] Ambil caj diskriminasi khas pada masa puncak permintaan dan puncak bermusim, seperti bayaran elektrik. Memandangkan peralatan pembekalan kuasa disediakan mengikut jumlah permintaan maksimum, ia adalah untuk mengimbangi masa terbiar selain daripada puncak. ピークロード‐プライシング【peak load pricing】 電力料金などで、需要量の時間的・季節的なピーク時に、特別な差別料金を取ること。電力供給設備は最大需要量に合わせて用意するので、ピーク時以外には遊休が出るのを補うためのもの。
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JEPUN BUKU YANG BERKAIT DENGAN «ピークロード‐プライシング»
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ピークロード‐プライシング dalam pilihan bibliografi berikut. Buku yang berkait dengan
ピークロード‐プライシング dan ekstrak ringkas dari yang sama untuk menyediakan konteks penggunaannya dalam kesusasteraan Jepun.
このように,時間帯ごとに料金を変えてラッシュ時の需要量を減らすことを,ピークロード,ブライシング(時間差料金制)という.経済学者は,通勤鉄道の解消の決め手はピークロード,プライシングだと主張してきた5).都市の交通混雑の緩和策以外の分野では,日本でも ...
八田達夫, Naohiro Yashiro, 1995
鉄道の混雑料金制導入例をみると、ワシントン DC やニューヨークの一部区間でピーク時の料金は割高となっている。日本では、混雑料金制を ... このような時差回数券は、結果的にピークロード・プライシングに似た課金制度となっている。道路の混雑料金制度 ...
3
地産地消のエネルギー革命: もう原発には頼らない
鉄鋼会社では生産の多くを夜へシフトさせ、昼間には自家発電の売電を進め、自らのピークシフトでピークロードのアツプを図った ... フランスなど外国で導入されているピークロードプライシング(電気料金など、需要量のピーク時にあわせて差額料金を徴収する ...
ピーク時の余剰能力の縮小効果を発揮し,また両時間帯のサービス産出費用格差を反映した"負担の公平"に資するものである以上,その実用化は,本来のピーク,ロード'プライシング理論の次善的な意味合いをもっであろう.ピーク.ロード的運賃形成は,すでに欧米 ...
5
都心回帰の経済学: 集積の利益の実証分析 - 14 ページ
に対する最善の解決策は,ロード,プライシングによって正しい混雑料金をかけることである。そうすれば,高速道路や通勤鉄道と同じように料金を財源にして,一般道路を拡充することが可能になる。混雑している通勤鉄道でのピークロード,プライシングがプリペイド ...
7
自由化時代の交通政策: 現代交通政策 2 - 130 ページ
他方もう一つ需要のほうに関しましては,よく最近言われるような,特に朝のラッシュ時の平準化をどのように進めたらいいのかということで,よく駅にボスターが張ってありますけれども,それだけでなくピークロードプライシングといったシステムも自動改札の導入と ...
慶應義塾大学経済学部, 経済広報センター (Tokyo, Japan), 1994
9
日本再生に「痛み」はいらない - 152 ページ
岩田規久男, 八田達夫 152 八田もし鉄道料金規制など制度的な理由によって、ピークロードプライシングを導入できないのであれば、セカンドベストの混雑対策として、都心の事業所を対象に、従業員数に応じて特別事業所税を取ることが考えられます。
実際に新規事業者の利用により経営状況が改善した空港もあり,航空会社も新規空港の利用自体をサービス差別化の手段として利用することもある.ロンドン地域の空港では英国空港公社によりピーク'ロード'プライシングが実際に採用された.これは,時間带,曜日, ...
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ピークロード‐プライシング digunakan dalam konteks perkara berita berikut.
九州を一周!超豪華列車「ななつ星」人気の秘密から読み解く経済学とは …
経済学で原因と対策が進んでいる。実は、乗客が快適に過ごせて、かつ鉄道会社の運賃収入が見込める理想的な混雑度は140%とされている。どうすれば実現できるのか? 1つのヒントはピークロードプライシング。混雑時に運賃を高く、空いている時間帯には ... «テレビドガッチ, Nov 14»
「消費税増税」について
消費のピークロードプライシング、とでもいえようか。 あるいは逆に、年度末が近づいて、当初予想していたよりも税収が上がりそうだったら、還付の代わりに税率を少し下げる、といった対応がとれるかもしれない。生命保険や投資信託で運用の配当がもらえること ... «ハフィントンポスト, Apr 14»