APAKAH MAKSUD ドライブ‐バイ‐ワイヤ dalam JEPUN?
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Definisi ドライブ‐バイ‐ワイヤ dalam kamus Jepun
Drive-by-wire 【drive-by-wire】 Mengendalikan elektrik dari pengendalian kereta. Berbeza dengan sistem konvensional yang secara mekanikal memancarkan pergerakan roda stereng, pedal pemecut, pedal brek, tuil peralihan dan sejenis tayar, enjin, dan brek dengan menggunakan kabel atau peranti hidraulik, satu kaedah menukarnya menjadi isyarat elektrik untuk mengawal dan mengawal . Untuk sistem kawalan elektrik individu, ia juga dikenali sebagai stereng oleh wayar, pemecut melalui dawai, atau brek oleh wayar. DBW. ドライブ‐バイ‐ワイヤ【drive-by-wire】 自動車の運転制御を電気的に行うこと。ステアリング、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバーなどの動きを、ケーブルや油圧装置を使って機械的にタイヤ、エンジン、ブレーキに伝達する従来の方式に対し、電気信号に変換して操縦・制御する方式を指す。個別の電気的な制御システムについて、ステアリングバイワイヤ、アクセルバイワイヤ、ブレーキバイワイヤともいう。DBW。
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JEPUN BUKU YANG BERKAIT DENGAN «ドライブ‐バイ‐ワイヤ»
Ketahui penggunaan
ドライブ‐バイ‐ワイヤ dalam pilihan bibliografi berikut. Buku yang berkait dengan
ドライブ‐バイ‐ワイヤ dan ekstrak ringkas dari yang sama untuk menyediakan konteks penggunaannya dalam kesusasteraan Jepun.
1
ポケットスタディ応用情報技術者: 情報処理技術者試験 - 77 ページ
今日の~~ス主 2 藻ン系自動車では対人センサとの連動による自動プレ一キや'省エネを狙う高度含離`ー'繍エ〟濃繍~ ~ - 'な制御'ワイヤハーネス(ケーブル類)の軽量化を目的として'人の操作にー T が介在する「ドライブバイワイヤ(drive-by-wire)」が浸透し~ ...
憲「ドライブ'バイワイヤ」と情報セキュリティ航空機でいう「フライバイワイャ(Hy"by'wire)」の自動車版。今日の自動車では対人センサとの連動による自動プレーキや'省ェネを狙う高度な制御,ワイャハーネス(ケーブル類)の軽量化を目的として'人の操作にー T が ...
3
まもなく生産終了、S2000の10年を振り返る
2.2L化され、DBW(ドライブ・バイ・ワイヤ)を採用するなどしたF22C型エンジンは、最高出力178kW(242ps)/7800rpm、最大トルク 221kW(22.5kgm)/7500rpmというスペックにそして2007年10月には、VSA(ビークル・スタビリティ・アシスト)や、サテライト ...
All About 編集部, 岡本幸一郎, 2013
4
Make: Technology on Your Time Volume 05: - 27 ページ
Ody-Eraはキーとなるハードルをいくつもクリアしたが、ゴールよりだいぶ手前でストップした。ドライブ・バイ・ワイヤのステアリングを司るコンピュータに問題が生じたのだ。チームはそれほど悔いてはいない。「ベストを尽くした、言えるのはこれだけですよ」ブレッチス ...
5
図説アメリカ海兵隊のすべて: - 390 ページ
(重量九九〇鞄、全長一一一・七 m 、四〇馬力のエンジン搭載)を使用しており、これに半自律操縦に必要なコンピューター管制のセンサー/ロボティック・システムが組み込まれている。操縦に必要な機構は、最新のドライブ'バイ・ワイヤ方式で、コンピューター制御 ...
... する「ドライブ・バイ・ワイヤー」システムに基づいた燃料電池車「 AUTOnomy (オートノミー)」「 Hy - wire (ハイ・ワイヤー)」を発表して、未来のひとつの方向を示しました。 1 年ごとに燃料電池の性能を高めていきながら、 GM はまだ燃料電池ハイブリッド車両を ...
また、電子制御式変速機などもフライパイワイヤにし、ト 0 ライブバイワイヤと呼ぷ。専ドライブバイワイヤフライホイ一ル咽洲凋匂己:ピストンエンジンにおいて、間欠的に発生するガス力による団転ムラを小さくするため、クランクシャフトの端部に取り付けられる画 ...
8
自動車技術ハンドブック第10分冊設計(EV・ハイブリッド)編: - 13 ページ
... ドライブバイワイヤ 287,296 前後の駆動力配分 286 一て一トラクション制御 211,288 前後力 285,286 トラッキング方式 165 占積率 130,132.140 低温起動特性 96 トランスァクスルケ一ス 128 低温度 92 トリウム 43, 45, 48 一そ一定格電圧 79 トルク定数 ...
9
クルマの新技術用語車体・新システム編: - 69 ページ
また,ドライブ・バイ・ワイヤーのステアリーバイーワイヤーも開発中である。ング版である,ステアハイブリッド・パワーステアリングステアリングの中間といえるのがハイブリッ'丿ングとパワーパワーステアリンク~。このパワーステア油圧パワーステアリングでは, ...
10
国際情報社会の最新版外来語・略語辞典 - 178 ページ
トフイブタイム[ 3 门リ 6 " 1116 」圓ラシオ放] ^で、朝とタ方の自動車通勤時に聴取者が多く!なる時間带.トドライブバイ[ ( ! 1 ^ 6 - ^ 1 オートバイや自動|車を使つた.トドライブバイワイヤ[おリ&ヒ"おぼ]電子制;御方式による自動車の運転.先端技術を応用:して,従来 ...
飛田茂雄, James M. Vardaman, 1992
BARANGAN BERITA YANG TERMASUK TERMA «ドライブ‐バイ‐ワイヤ»
Ketahui apa yang diterbitkan oleh akhbar nasional dan antarabangsa dan cara istilah
ドライブ‐バイ‐ワイヤ digunakan dalam konteks perkara berita berikut.
ＮＴＮと神奈川工科大、ＥＶシステムの技術論文でベスト論文賞を受賞
論文テーマは「フルドライブバイワイヤＥＶのタイヤ力配分制御を統合したタイヤ前後力を用いたロール制御」。両者が研究する４輪独立駆動のインホイールモーター電気自動車（ＥＶ）の特性を生かした技術となる。 自動車はコーナリングの際、車体の揺れの原因と ... «日刊工業新聞, Jun 15»
駐車と充電を完全に自動で行うクルマ、ドイツ研究機関が2016年の実用 …
FZIは2016年をメドに、市街地の駐車場の一角に標準仕様の充電プラグを設置すると共に、アルゴリズムを完成させて、既に実用化されているドライブバイワイヤ（Drive-By-Wire、DBW）＊）を採用した電気自動車のフラッシュメモリに搭載する計画だという。 «EE Times Japan, Mei 15»
もはや自動運転レベル!? 進化を続けるクルーズコントロールシステム
... 距離保持機能や車線維持機構などさまざまな技術も組み合わされるようになっています。 元をたどれば、ドライブバイワイヤ（DBW）システムを使用せずに機械的な構造で速度を維持させていたのですが、これらの詳細については後ほど詳しく紹介します。 «＠IT MONOist, Feb 14»
自動ブレーキも横滑り防止装置も、ドライブバイワイヤあってのものだね
今回は、DBWシステムの安全性を確保する仕組みや、自動車の進化を支えてくれているDBWシステムのメリットを紹介しましょう。 ... すると、2個あるホールICのいずれかが故障していると判断し、安全確保のためにCPUはDBWシステムの機能を停止させます（ ... «＠IT MONOist, Jan 14»
ドライブバイワイヤの生みの親は自動変速機!?
このDBWシステムを理解するためには、まず吸気系統に関する基本理解と、従来のケーブル式スロットルバルブ機構の基礎知識が必要になります。DBWシステムについて解説する前に、これらの基礎知識から説明しましょう。 「いまさら聞けない 電装部品入門」 ... «＠IT MONOist, Okt 13»
