APAKAH MAKSUD 만포선 dalam KREOL HAITI?
Garis Manpo
Laluan Manpo adalah laluan keretapi yang menghubungkan Suncheon dan Janggang-do Manpo-si di Pyeongan-namdo. Pada tahun 1939, seluruh kawasan dibuka. Laluan ini menghubungkan dengan garis Meiji dari Republik Rakyat China melalui Sungai Yalu, dan pergi ke Changchun melalui Wilayah Jilin. Ia pada asalnya dibina sebagai keretapi untuk pencerobohan Manchuria oleh imperialis Jepun, tetapi kini digunakan sebagai laluan pelancongan penting yang menghubungkan Gunung Myohyang di Nyeon-gun, Provinsi Pyongan Utara.
Definisi 만포선 dalam kamus Kreol Haiti
Garis Manpo Ia adalah laluan keretapi dari Kota Suncheon ke Janggang-do Manpo-si di Pyeongan-namdo. Panjangnya adalah 303.4km dan meluas ke utara-selatan di bahagian barat laut Korea Utara di sepanjang tebing Sungai Chongcheon dan Sungai Zhangjiagang. Pada 26 April 1931, pembinaan bermula dari kawasan Suncheon, dan pada 1 Februari 1939, Suncheon-Manpo dibuka.
KREOL HAITI BUKU YANG BERKAIT DENGAN «만포선»
Ketahui penggunaan
만포선 dalam pilihan bibliografi berikut. Buku yang berkait dengan
만포선 dan ekstrak ringkas dari yang sama untuk menyediakan konteks penggunaannya dalam kesusasteraan Kreol Haiti.
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한국 의 전통 사회 운송 기구 - 115페이지
송림 선 ( 황주 - 장전리 ) . 이식 동선 ( 이식 동 삼정 ) . 만포 선 ( 회천 - 고인 ) . 금골 선 ( 여 해진 - 금골 ) . 함 북선 ( 반죽 - 고 무산 ) . 무산 선 ( 고 무산 무산 ) . 무산 광산 선 ( 철송 무산 광산 ) . 상 월선 ( 상월 - 청진 조차장 ) . 성암 선 ( 성암 직하 ) . 성 곡선 ...
연 월 선 명 구 간 연장 ( krn ) 비 고 12.16 동해 남부선 해운대 · 좌천 1935. 9. 1 혜산 선 백암 · 봉두리 9. I 백 무선 산양 대 · 연암 10, I 만포 선 희천 · 개고 11.1 동해 북부 선 고성 · 간성 12.16 동해 남부선 좌천 · 울산 1936.10.15 백 무선 연암 · 유 평동 II.
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室,
1999
또한 표정 속도 는 평양 - 북경 간의 여객 열차 가 제일 빠 른 63.5krn/h 이고 그밖에 함경선 , 만포 선 , 평 븍선 등 은 30 - 40krn / 에불 과 한 것으 로 추정 되고 있다 . 10 ) 이에 비하여 남한 의 서울 - 부산 간 새마을호 는 106.7knvh, 무 궁화 호 는 90krr/h, ...
이 < < 3 각 지구 > > 는 전반 조선 북부 의 철도 와 도로 운수 의 중 심지 대 로서 남북 으로 통하는 경의선 , 만포 선 , 동서로 통하 눈 펑원 선 , 개 신선 은 모두 이곳 에서 련결 되고 교차 된다 . 만약 이 곳 이 파괴 당하면 동서 낱북 의 철도 운수 가 중단 될 ...
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日帝의韓國鐵道侵略과韓國人의對應 (1892-1945年) - 475페이지
반면 에 일본 으로 의 移出 을 위해 韓驕産無煙炭 이 만포 선 · 경의선 - l 진남 포항 , 함 경선 - l 청진항 으로 수송 되는 경로 와 , 일본 산 석탄 이 鄒, A 되어 인천 항 - l 서울 로 수송 되는 경로 가 부차적 수송 경로 였다 . 1920 년대 한국 내의 석탄 소비량 ...
리 집히 만 한알 7 } 으라고 보이는 어렵다 띵 의 주대 가 < 복팸 l 만리 ) 가 나오기 도금 것만 1941 던 1 한 에 〈 만 포던 결는 ) 이한 은 던버 나와 역서 히트 한 것다 이 노래 뫼 래목 에 는 만포 선 ' 이라는 말이 물어 있으나 전히 앞게 의 북방 잔 홀훑 한 ...
7
김 정일 시대 의 북한 정치 경제 - 248페이지
... 偏劍喉 용 it 신의주 공업 지구 화학 섬유 , 제지 , 방직 , 기계 , 조선 수력 ( 수풍 , 천마 , 태평 만 ) 신의주 , 용 암포 신도 갈대 압록강 용암 포항 강계 공업 지구 공작 기계 , 정밀 기계 , 군수품 수력 < 운봉 , 강계 , 독로 강 ) 압록강 , 독로 강 만포 선 < 중국 과 ...
마치 초지 위를 민둥 산맥이 쭉 뻗은 모습이라 차가운 날씨에 바람을 막을 가로수 하나 보이지 않고, 북쪽으로 달려 나가는 철길이 희미한 선으로 보였다. “저 철길은?” 삑. ―개천 위쪽에서 둘로 나뉘는데 하나는 강개로 해서 자강도를 관통하 는 만포선 ...
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한국 근대사 산책 9 : 연애열풍에서 입시지옥까지
... 고복수에게 사랑을 고백하기 위해 손수건에 혈서로 사랑 애 (愛) 자를 써 보낸 팬도 있었다.100) '타향'의 범위는 점점 확대돼 1930년대 후반부터는 채 규엽의 <북국 오천 키로>, 남인수의 <울니는 만주선>, 황금 심의 <만포선.
그들과함께 만포선으로 갈아타고 개천역 에 내려 『성서조선』 독자들을 다시 만난 일행은 남녀 모두 열일곱 명이 되었다. 그들이 다시 갈아타서 묘향산 역에 내렸을 때는 정오였다. 지난번 코스와 다르고, 풍경 도 입구까지 승합차로 직접갈 내린 그들은 ...
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만포선 digunakan dalam konteks perkara berita berikut.
"머이? 고향집에 와서 하룻밤 자디두 않구"
만포선 철도가 청천강을 따라 이 고장을 지나며 구장, 어룡, 신흥동, 북신현, 묘향산 등 여러 역을 만들었다. 만포선은 구장역에서 다시 동룡굴을 지나 용등에 이르는 용 ... «오마이뉴스, Dis 13»
[철도, 미래를 달린다] ①대한민국 철도의 역사, 수탈의 시대 넘어 국가 …
... 로 일본은 대륙과의 연락망을 확충하기 위하여 국경지대 철도 확장 작업에 착수했고 1937년 혜산선(惠山線), 1939년 평원선(平元線)`만포선(滿浦線)을 완공했다. «매일신문, Nov 13»