CO OZNACZA SŁOWO ショート‐ストローク
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Definicja słowa ショート‐ストローク w słowniku
Krótki skok [krótki skok] W tenisie, krótko uderzając piłkę w niewielkiej odległości od siatki do przodu partnera. ショート‐ストローク【short stroke】 テニスで、返球されたボールをネットに近い場所から相手コートの前方に距離を短く打つこと。
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KSIĄŻKI POWIĄZANE ZE SŁOWEM «ショート‐ストローク»
Poznaj użycie słowa
ショート‐ストローク w następujących pozycjach bibliograficznych Książki powiązane ze słowem
ショート‐ストローク oraz krótkie ich fragmenty w celu przedstawienia kontekstu użycia w literaturze.
1
ストロークカットをマスターする - 106 ページ
問しストロークカツ卜で直線的なラインを表現するにはどの方法が適していますか? 3 ,ショートストローク匕.ロングストロークにミディアムスト口スライシングーク十問 2 ,ブラン卜カツ卜で切つた毛束をベースに、長さをさほど変えずにシヤギ一を入れるには、どの ...
2
スバルの水平対向エンジンが21年ぶりにリニューアル!
そのため、水平対向エンジンで排気量を拡大するためには、シリンダーのボアを広げる必要があり、それを追求してゆくと極端にショートストロークかつビッグボアなエンジンとなってしまいます。空冷時代のポルシェ911のエンジンは、その典型といえます。
All About 編集部, 宮島小次郎, 2013
3
図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 71 ページ
動く距離が長くなると同時に往復運動するスピードも比較的遅くなるので、粘りのあるトルクを発揮する低回転重視の出力特性に、ショートストロークではピストンの動く距離が短くなるのでピストンが動くスピードも速くなるため、高回転型のハイパワー工ンジンになり ...
4
EXOTIC CAR SUPER BOOK THE 86: - 54 ページ
彼から出た答えが、ボア、ストロークをこれくらいにして、ヴァルヴ径はこれくらい必要で、それに当時開発中だった直噴「 D - 4S 」を組み合わせば可能性はある、と。一ボア、ストロークは「スポーツ・エンジンはショート・ストロークに限る」という公式みたいなところ ...
5
カットデザインをマスターする - 88 ページ
ミテ"ィアムストローク 13 .ショートストロークじロングストローク 159 7 .ラインをぼかしてソフトな印象に仕上げるにはどのテクニックを使いますか? ^スライシンク" ! ) ,レイヤー&ッ一ブロック問 9 ^に一部「立ちれ、'りのクセ」がある^ &、どのような棚でカットを行なうの ...
6
日本における自動車の世紀: トヨタと日産を中心に - 220 ページ
しかし,ストーンはアメリカの V 型 8 気筒エンジンでは,このくらいのショートストロークエンジンはあるし,性能的に問題にならないから大丈夫と請け合った。マイナス点は,丄^ばエンジンとして設計されている部品を使用するので,オーバークオリティとなり,エンジンの ...
7
HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 33 ページ
が続けられた NR500 だが、重量や出力特性などの点で 2 ストロークマシンには、残念ながら及ぶところではなかった。 ... 効率良くパフォーマンスを稼ごうとするコンセプトを忠実に守ったそれは、 62.6 m × 54m のショートストロークで、ピストンリードバルブ吸入 ...
8
用例でわかるカタカナ新語辞典 - 772 ページ
ステイ.の海外長期滞在型余暇.滞在期間は主に数週間から数年間程度. 0 のは和製用法.ロング.ストローク口○ロ喧 5 甘○ヒ 6 ]ストロークが長いこと.大きいこと.特に内燃機関なとで裏シリンダーの内径寸法がストロークょり大きいこと.詫ショート.ストローク:ロング.
そこにFRらしいロングノーズ&ショートデッキの美しい専用ボディをかぶせたのが、このスカイラインクーペです。非常に乗り心地 ... 加速も力強く気持ちが良いものです。6MTは1速から3速のトリプルコーンシンクロの採用されたショートストローク設計。パドルシフト ...
All About 編集部, 籠島康弘, 2013
10
エンツォ以来の衝撃、新世代のアヴェンタドール
カウンタック~ディアブロ時代に回帰するショートストロークタイプで700psを発揮する。 2:新世代のシングルクラッチシステム=2ペダル7速ISRトランスミッション。シフティングロッドで次ギアをスタンバイさせることによりガヤルドのeギア比‒40%の変速タイムを実現 ...
All About 編集部, 西川淳, 2013
WIADOMOŚCI, KTÓRE ZAWIERAJĄ SŁOWO «ショート‐ストローク»
Sprawdź, o czym dyskutuje się w prasie krajowej i zagranicznej oraz jak jest stosowane słowo
ショート‐ストローク w wiadomościach.
スズキの変化球、事前アナウンス無しに東京モーターショーに「アルト …
会場係員によるとシフトストロークはスポーティなフィーリングを求めてショートストロークになっているという。足下を見るとスポーティなデザインの3ペダルが並ぶ。シートに座って各ペダルを操作すると、配置はごく自然。スムーズに操作ができるペダル間隔だ。 «エコノミックニュース, Paz 15»
スズキ、隠し玉のターボエンジン＆5速MT搭載「アルト ワークス」を展示
解説によるとシフトストロークはスポーティなフィーリングを求めてショートストロークになっているという。足下を見るとスポーティなデザインの3ペダルが採用されている。シートに座って各ペダルを操作してみたが、配置は自然。スムーズに操作ができる間隔になっ ... «Car Watch, Paz 15»
STI、13年振りに出力向上したEJ20型エンジンを搭載した「S207」説明会
スバルの主力エンジンがより燃費性能を向上したロングストロークのFB型に移行しつつある中、ストローク/ボア比（S/B比）0.82というショートストロークのEJ20型を思い切り味わえるクルマがS207になるだろう。 限定400台（NBR CHALLENGE PACKAGE ... «Car Watch, Paz 15»
2.0Lエンジンをショートストローク化
2.0Lエンジンをショートストローク化. Volvo社の1.5Lターボエンジン. 林 達彦. 2015/09/11 00:00 ... 2.0Lのターボエンジンのストロークを93.2mmから70.9mmに短 くして排気量を小さくした。 [画像のクリックで拡大表示]. 自動車メーカーが派生エンジンを設計する ... «日経テクノロジーオンライン, Wrz 15»
名車概論:和製「羊の皮を被った狼」、レーシングプロトR380から移植した …
搭載エンジンは1996cc(ボア×ストローク:82×63mm)直列6気筒DOHC24バルブ・ウェーバーキャブ3連装というショートストローク&高回転型レーシングエンジンで、最高出力200ps(最終型では250ps)/8000rpmとされていた。 そして、1969年にまさに国産初の「 ... «財経新聞, Lip 15»
軽自動車に使える？ スズキが2気筒800ccディーゼルを発表！
「E08A型」エンジンのストロークを70.5mmまで短くすると、排気量はアンダー660ccとなり、日本の軽自動車規格に収まります。 かなりのショートストローク仕様となりますが、ストロークだけで排気量を合わせていけばピストンやシリンダーはそのまま使うことが ... «夕刊アメーバニュース, Cze 15»
無限、ホンダ「S660」用各種パーツ発売
インテリアパーツは、スポーツマットやカーボンシフトノブのほか、ショートストローク化するクイックシフターを設定。このほか、切削加工を行うチタンエンブレムやナンバープレートボルトなど、無限ならではのパーツラインアップとした。 アルミホイールとホイール ... «AV Watch, Mar 15»
ホンダ、4月2日発売の新型オープン2シーター軽自動車「S660」発表会
後方に向いたスリットはリアウイング下部の流速を高め、効果を引き上げることが期待される. 「カーボンシフトノブ」のほか、位置をドライバーよりにして剛性も高める「クイックシフター」も開発。さらなるショートストローク化でスポーツ走行に最適化している ... «AV Watch, Mar 15»
スバル、水平対向エンジン生産累計1500万台を達成 - Car Watch
... スバル「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」（2014年モデル）(2015/07/01) · スバル、伝統のショートストローク水平対向4気筒エンジン搭載の新型スポーツセダン「WRX STI」(2014/08/25) · スバル、シンメトリカルAWDの生産累計台数を1143万台に ... «Car Watch, Lut 15»
【試乗記】魅力はイージーライドだが、エキスパートも唸らせる懐の広さ …
「STREET750（ストリート750）」のボア×ストロークが＜85×66mm＞とショートストロークであるのに対し、「EVOLUTION」では＜76.2×96.8mm＞で正反対のロングストローク。「ハーレーらしい」とされてきたあの鼓動感は、当然ながら薄れている。 «Autoblog JP, Lut 15»
