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세곡운송권 oraz krótkie ich fragmenty w celu przedstawienia kontekstu użycia w literaturze.
물론 조선 정부 로서는 세곡 운반 능력 을 고려할 때 경강 상인 을 도외시 할 수 없 었지만 , 각 상사 (上司) 나 아문 (衝門) 의 청탁 역시 고려할 수밖에 없 었다 . 따라서 경강 상인 이 안정적 인 세곡 운송 권 을 반드시 보장 받은 것은 아니었다 . 일례 로 ...
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朝鮮後期船運業史研究: 稅穀運送 을 中心 으로 - 244페이지
든 고을 의 세곡 운송 권 을 독점 하고자 하였다 . 즉 ,羅州·興陽·靈巖·寶城·續州·海南·珍島·古-申- 등 8 읍 의 세곡 을 도감 선 만 이 운송 토록 법적 조치 를 요구 했던 것이다 . 27*) 이는 당시 賃運 되고 있던 전라도 25 읍 중에서 3 분 의 l 을 도감 선 이 확보 ...
않았는가를 묻는것은 문예담 론장이 공론장으로 수 관청 소속의 배들이 가지고 있던 세곡 운송권이 포구 상업 의 최종 집결지인 경강 상인에게 돌아가고 있었던 것이다.384) 다시 말해, 세책업이 번성하고 문학과 예능의 소비자들 이 늘어났던 정조 시대 ...
艮陽 등지 를 오가며 처음 에는 三手積, 후에 는 서울 로 운송 하는 각종 의 세곡 을 임운하 면서 재원 을 마런 하고 있음 을 알 ... 곡 은 都監船 이 운반 토록 포 命 이 있 었다는 구실 로 전 라도 옌해 안 일대 제 고을 의 세곡 운송 권 을 독점 하고자 하였다 .
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歷史學論叢: 李元淳教授停年紀念 - 266페이지
경 강건 인 들이 作敵法 에 의해 운송 물량 이 많은 兩湖地方 의 세곡 운송 권 을 독점 하였기 때문 이다 .京江船) , 듣 은 양호 지방 에서 상당한 船價 를 보장 받았다 . 세가 의 취득 은 운송 용역 에 대한 반대 급부 로서 그들이 정당 하게 받는 합법적 보수 ...
터는 세곡 창고들을 “맞아. 명나라 후방을 흔들려면 좀스럽게 양민들이 사 는 고을을 약탈하는 것보다 세금으로 거둔 곡식을 보관 하는 “머리를 좀 굴렸지. 일단 창고를 점령하면 봉황상단 배가 와서 곡식을 가져갈 테니 운송 걱정은 할 필요 없 어.
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한국 사회사 연구: 농업 기술 발달 과 사회 변동 - 574페이지
18 세기 연안 irnD 商 의의 발달 은 지금 까지 의 상업 판도 를 바꾸 어 놓는 추세 를 보 였으며 , 134 ) 이런 변화 를 배경 으로 종래 훈련 도감 과 같은 특수 관청 소속 의 배들 이 가지고 있던 세곡 운송 권 이 포구 상업 의 최종 집결 지인 경강 상인 들 에게 ...
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한국고대.중세의 지배체제와 농민 - 666페이지
그런데 , 정부 로서도 경강선 의 세곡 운송 을 쉽게 중단 시킬 수 는 없었 다 . 세곡 운송 을 위한 별다른 대책 이 없었기 때문 이다 . 그리고 정부 가 경강선 인 에게서 세곡 운반 권 을 일방적 으로 박탈 할 수 없을 만큼 이 시기 의 운수업 에서 경강선 의 위치 ...
金容燮, 金容燮教授停年紀念韓國史學論叢刊行委員會, 1997
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韓國史學論叢: 洪景萬教授停年紀念 - 274페이지
152 ) 태종 15 년 ( 1415 ) 이래 사선 소유자 들은 충청도 · 전라도 의 세곡 운송 을 하는 한편 米穀商 찰동 을 활발히 벌임 으로써 서울 의 완 價 를 좌우 하 기에 이르 兎 ... 154 ) 세조 때 P 曹 는 劍公 이 부족 하여 私船 을 사용 한다 148)「 태종 실록 , 권 24 .
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역사 의 갈림길 에서 고뇌 하는 조선 사람들 - 227페이지
는 세곡 의 운송 은 예외적 이었다 . 진 상품 수송 은 대체로 역마 를 이용 하였으나 봄 ... 권 56 . 선조 27 년 10 월 신유 「 선조 실록 」 권 60 . 선조 28 년 2 월 정사 . 을 주장한 홍 대용 ,「 북학의 , 의 박제가. 제 4 장 문화적 충격 과 고민 하는 사람들 227 그곳 ...
