Łożysko
Łożysko jest stałym urządzeniem mechanicznym, zwykle z żeliwa lub stali, a poprzednio również z drewna, na którym podparty jest wał, obracający się, ślizgający lub oscylujący. W celu zmniejszenia tarcia, oprócz smarowania, stosowane są mechanizmy pośrednie między wałem a przedmiotem obrabianym: ▪ Czop: między wałkiem a łożyskiem, kawałek materiału jest mniej odporny niż dwa elementy, tak że gdy oś obraca się, jest to czop, który się zużywa, a nie wał czy łożysko, jest on często używany w wale korbowym silników spalinowych, gdzie zwykle jest z brązu; ▪ Łożysko: łożysko jest montowane pomiędzy łożyskiem a wałem; ▪ Warstwa płynna, która tworzy niewielką warstwę pomiędzy łożyskiem a wałem, zmniejszając tarcie. Małe kanały w tulei umożliwiają przejście smaru; ▪ Pole magnetyczne: składa się z dwóch elementów, jednego na wale, a drugiego na łożysku, które tworzą pola magnetyczne o tej samej biegunowości, w taki sposób, że odpychają się, umożliwiając w ten sposób odsunięcie wału od łożyska. Odniesienia ↑ Historia łożysk. Aktualna mechatronika. Strona odwiedzona 5 lutego 2014 r.