Significado de "センター‐ピラー" no dicionário japonês

PRONÚNCIA DE センター‐ピラー EM JAPONÊS

せんたー		ぴらー
センター	‐	ピラー
senta-		pira-

O QUE SIGNIFICA センター‐ピラー EM JAPONÊS

definição de センター‐ピラー no dicionário japonês

Pilar central 【coluna central】 O pilar central da porta de um carro.

TRADUÇÃO DE センター‐ピラー

Conheça a tradução de センター‐ピラー a 25 línguas com o nosso tradutor japonês multilíngue.

As traduções de センター‐ピラー a outras línguas apresentadas nesta seção foram obtidas através da tradução automática estatística; onde a unidade essencial da tradução é a palavra «センター‐ピラー» em japonês.

• Tradutor português - chinês: 中心支柱
• Tradutor português - espanhol: pilar Centro
• Tradutor português - inglês: Center pillar
• Tradutor português - hindi: केंद्र स्तंभ
• Tradutor português - arabe: مركز عمود
• Tradutor português - russo: Центр столб
• Tradutor português - português: pilar central
• Tradutor português - bengali: কেন্দ্র স্তম্ভ
• Tradutor português - francês: centre pilier
• Tradutor português - malaio: Pusat itu tiang
• Tradutor português - alemão: Mittelsäule
• japonês: センター‐ピラー
• Tradutor português - coreano: 센터 필러
• Tradutor português - javanês: Pusat tugu
• Tradutor português - vietnamita: trung tâm trụ cột
• Tradutor português - tâmil: சென்டர் தூண்
• Tradutor português - marata: केंद्र स्तंभ
• Tradutor português - turco: merkez direk
• Tradutor português - italiano: centro pilastro
• Tradutor português - polonês: Centrum filar
• Tradutor português - ucraniano: центр стовп
• Tradutor português - romeno: centru pilon
• Tradutor português - grego: κέντρο πυλώνα
• Tradutor português - africâner: Center pilaar
• Tradutor português - sueco: Center pelaren
• Tradutor português - norueguês: sentralpilaren

10 LIVROS EM JAPONÊS RELACIONADOS COM «センター‐ピラー»

Descubra o uso de センター‐ピラー na seguinte seleção bibliográfica. Livros relacionados com センター‐ピラー e pequenos extratos deles para contextualizar o seu uso na literatura.

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 15 ページ

車両寸法図と各部の名称フロン卜ビラーセンターピラーリアビラーフロン卜ウィンドウフロン卜バンパ-フロン卜ドァウィンドウリァドァウインドウ(ホィールベース) 2,600 (全長) 4 , 175 フロン卜フードルーフ^1 ム(フロン卜レッド) 1.490 1.470 バックウィンドウリアワイパ- ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2005

大車林: 自動車情報事典 - 478 ページ

6 ラィト型のセダンゃステ一シヨンワゴン型ボディでは、最後部の柱をリヤピラ穴厄ピラー)という。モノコツク構造ポディでは重要な鞭メンバーで、とくにフロントヒ。ラーゃセンターヒ凋ラーの上下接合部は応力が集中する箇所である。フロントピラーは強度を確保する ...

飯田一, 2003

日本における自動車の世紀: トヨタと日産を中心に - 353 ページ

車体の設計では,センターピラーを取り付けるかどう力、が議論された。ビラー力 5 受け持っ強度を無視することはできなかった力 5 ,スポーティな美しさを出すためにはガラスを下げた際にサイドがすっきりとしたほうがいいとデザイナーたち力 5 '主張した。結局は ...

桂木洋二, 1999

中古でもほしいトヨタの車

スイ~ーパネル部分、センターピラー(スライ設置されましした。さらにリモコンキ全長 4m を切るー 39 。 mm としつ。テヒューは 2004 年 7 月。搭載するエンジンはー. 3L とー. 5L で丶わされましイドなる新型車まで用意されました。そこでトヨタは新型で“それ向け"に ...

All About 編集部, 2012

ルノーの新しいクーペ・ロードスター「ウインド」登場

ハードトップがBピラーにあるエンブレム部分の内部に通された軸を支点にグルリと約180 ... されるという仕組みクローズからオープンにするには、ルームミラー手前の手動ロックを外す必要はありますが、あとはセンターコンソールのスイッチを引き上げればOK。

All About 編集部, ‎岡本幸一郎, 2013

ライバルよりちょっと贅沢なEクラスクーペ - 4 ページ

... にスリーポインテッドスターを配したグリルをもつフロントマスク、Bピラーのないサイドウインドウなどが特徴的なエクステリア。 ... 座ってみて、助手席との距離が近いことと、センターコンソール周辺の処理が良く似ていることで、やっとCクラスがベースだと気づく。

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

国産乗用車60年の軌跡 - 92 ページ

議論の末に、すっきりとしたスタイルにするためにセンターピラーレスとなった。このため、センターピラーをなくした分のボディ強度を保っために、フロントピラー下部やリアクオーターパネル部分を補強、さらにルーフサイドの断面を大きくして板厚が上げられた。

松下宏, ‎桂木洋二, 2008

Kihon gairaigo jiten - 462 ページ

國センター-パート[英口 3 ^ ]《美容 3 (髮を中央で左右に分けること。國センタノ、ーフ[芙ば 111 : 1 ^ヒ 3 ぱ]《フットポール 3 ハーフバックの中央の選手。國センター-ピラー[英口 11131 - ]乗用車の運転席と後部席の間の柱。國センター—フィ— —ゾレダ[英 06 1 1 ...

石綿敏雄, 1990

日本語語彙大系: Tango taikei - 1001 ページ

... 67 姓センター[名] 2654 中心 2616 点(場所) 363 機関 360 選手 389 施設センター 8 1 馬場前(せんた一けいばじょうまえ) [固] .... (せんだのき) [固] 45 地区名千田ノ木(せんだのき) [固] 27 大字(その他)センタピラー[名] 992 乗り物(部分(移動(陸圏い)センタポ[ ...

池原悟, ‎NTT Komyunikēshon Kagaku Kenkyūjo, 1977

アメリカン・ポリスカー大図鑑 - 40 ページ

すなわちポリス力ーは常にハ—ドなドラ 2 ドア,セダンはその大半がハイウェイ,パトロ—ルで運用されていた。こうした環境对するこだわりからなのである。センタ I ピラーのことである)を採用していた背景に存在していたのは、ハンドリングにで敢えて 2 ドア,セダン( ...

ライトニング編集部, 2003

10 NOTÍCIAS NAS QUAIS SE INCLUI O TERMO «センター‐ピラー»

Conheça de que se fala nos meios de comunicação nacionais e internacionais e como se utiliza o termo センター‐ピラー no contexto das seguintes notícias.

スモールカーだからできること

また、すでに市販車のタントで実用化され、センターピラーをドアに内蔵するミラクルオープンドアを思い起こさせる前後スライドドアと、車体後部のヒンジドアによる、２ウェイアクセスドアの大開口部によって、クルマの横からでも後ろからでも乗り降りを可能にした。 «読売新聞, nov 15»

ストロングHEVを搭載、スズキのミニバン「エアトライサー」：東京モーター …

さらに、運転席側のセンターピラーの裏から天井の一部に、大型のディスプレーを組み込んだ（図3）。映画や音楽ビデオ、自分で撮影した写真などのコンテンツをWi-Fiなどの無線ネットワークを使ってスマートフォン経由で取り込み、駐車中にディスプレーに映して ... «日経トレンディネット, nov 15»

トヨタ、ハイブリッドの追加で27.2km/Lを実現した新型「シエンタ」

このほかに視覚的な演出として、デッキサイドドアポケット、センターピラー、スライドドアスカッフプレート、バックドアフィニッシュプレートなどにドット柄を配し、滑り止めとしての実用性とともに車内に爽やかなテイストを与えている。 車内の装備では、子どもから ... «Car Watch, jul 15»

ホンダ、2人乗りの軽オープンスポーツカー「S660」--コーナリングの楽しさ …

横転対策として北フロントピラーとセンターピラーに補強材を追加。運転席と助手席にある通常の「i-SRS」エアバッグに加え側面衝突時の衝撃を吸収する「i-サイド」エアバッグも標準装備する。事故防止のためには「VSA（車両挙動安定化制御システム）」や「ヒル ... «えん乗り, mar 15»

トヨタ、新ネッツ店誕生10周年を記念した「オーリス」「iQ」の特別仕様車 …

エクステリアでは16インチアルミホイール（タイヤサイズ：205/55 R16）、メッキドアベルトモールディング＆ブラック塗装センターピラーを採用し、スポーティさを演出。ボディーカラーは特別設定色のブラッキッシュレッドマイカに加え、ホワイトパールクリスタル ... «Car Watch, mai 14»

クライスラー・300 に特別装備を満載した価格据え置き限定パッケージ …

クライスラー・300 Black & White」は、クライスラー・300のエントリーモデルである「クライスラー・300 リミテッド」をベースに、ブラッククロームグリル、クロームオーナメント付センターピラー、18インチ5スポークブラックアルミホール、ブライトペダルキット、フロア ... «PR TIMES, out 13»

ダイハツ 新型タント vs ホンダ N BOX どっちが買い！？徹底比較

新型タントに比べてN BOXのセンターピラーは若干前寄りで、スライドドアの開口幅を広げた。 いい換えれば、フロントドアの開口幅はN BOXが少し狭まる。路面とスライドドア部分の床の間隔は、タントが前述の370mm、NBOXは380mm。床の高さは同等と考え ... «オートックワン, out 13»

ダイハツ「タント」、スライドドアに内蔵したセンターピラーに980MPa級鋼板

ダイハツ「タント」、スライドドアに内蔵したセンターピラーに980MPa級鋼板. 浜田 基彦＝日経Automotive Technology. 2013/10/03 ... スライドドアに内蔵したピラーに980MPa級の高張力鋼板を使った。 ここから先は日経テクノロジーオンライン会員の方のみ、 ... «Tech On!, out 13»

ホットプレス材

車体を軽量化するために、日本国内向けの自動車で近年採用が増えてきているのが、ホットプレス材である。例えばホンダは、2011年11月発売の軽自動車「N BOX」で、センターピラー＊1の補強部材に日本国内向けのホンダ車として初めて同材を採用した（ ... «Tech On!, jul 13»

ユニプレス、1.2GPa級で成形性の高い高張力鋼部品を受注、日産 …

ユニプレスは、1.2GPa級で成形性の高い高張力鋼を使った車体骨格部品を日産自動車から受注し、供給を始めた。2013年中に北米で発売するInfinitiブランドの「Q50」のセンターピラーインナとフロントルーフレールの2部品が対象。中でもセンターピラーインナ ... «Tech On!, mai 13»