Значение слова "てんか‐コイル" в словаре японский языка

ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА てんか‐コイル

			こいる
てん	か	‐	コイル
ten	ka		koiru

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО てんか‐コイル

Значение слова てんか‐コイル в словаре японский языка

Катушка Tankako [Катушка зажигания] Индукционная катушка, которая генерирует высокое напряжение в зажигающем устройстве двигателя внутреннего сгорания.

てんか‐コイル【点火コイル】 内燃機関の点火装置で、高電圧を発生させる誘導コイル。

ПЕРЕВОД СЛОВА てんか‐コイル

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КНИГИ НА ЯПОНСКИЙ ЯЗЫКЕ, ИМЕЮЩЕЕ ОТНОШЕНИЕ К СЛОВУ «てんか‐コイル»

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よくわかる最新自動車の基本と仕組み: 自動車のメカニズムを基礎から学ぶ自動車の常識

自動車に応用されている基本的な技術から、自動車の構造、仕組みをイラストや写真を取り入れてわかりやすく説明。自動車のリサイクルに携わる立場から、自動車の周辺環境を ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2009

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 94 ページ

國点火装謹賴き点火装置の働きは 2 つあります。 1 つ目は、高電圧にすること。 2 つ目は、各気筒の点火プラグに順番に点火信号を送ることです。高電圧の電流を発生させるには、イグニッションコイルを使った点火装置が使われています。 I 高電圧を生み出す ...

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2009

図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 220 ページ

点火システムから供給される数百ポルトの電気を 100 倍以上に増幅させ、スパークプラグに 1 〜 2 万ポルトもの高電圧を供給するのが「イグニッションコイル」です。プラグキャップと一体化した「ダイレクトイグニッションコイル」もあります。 _ イグニッションコイル ...

青木タカオ, 2014

Denkigakkai zasshi: The Journal of the Institute of ...

蓑妻二三雄( * )点火系雑音点火コイル,配電器,点火プラグおよび高圧電線で構成されている点火系より発生する雑音は,火花允振器のようなもので,マ 8 ?帯以上の高い周波数帯の通信放送のおもな妨^源である。巾点火系の放電は容お放^と誘導放^とに分けて ...

電氣學會 (1888), 1969

Kikai kōgaku jiten - 667 ページ

(吉澤-広安)点火コイル 180 ; 1 ; 00 ( :ひリ蓄 1 池式点火装置で点火プラグの火花を発生する誘導コイル.普通の構造は鉄心に細い二次線が 15000 ~ 30000 回程度卷かれ,その外側にやや太い一次線が数百回卷いてある.一次回路が開かれた時点で約 101 ...

越後亮三, 1988

大車林: 自動車情報事典 - 193 ページ

プラグキャップ言イル内図ノププコートを取咐プラグキャツブディストリヒュ一ターけ夏ため、鰹性が逆にキャツブなる。コイノ咽ディストリビュ釣一タイフ亭タィフ(コイル一体型フラクキヤツフ]コイルーコイル艶げ撮艶点火装口 0194 ノゴ畳亡嚥エンジン 1 次電流.

飯田一, 2003

これだけ!電気回路 - 126 ページ

交流回路で周波数を選択する同調コイルやフィルターに使われています。○電流の切断時に発生する高電圧を発生する点火コイルに使われています。○コイルの特性を生かして、いろいろな部品や回路の中で使われています。 スイッチの図記号と電気回路 4-5 ...

常深信彦, 2015

Kagaku no jiten - 1176 ページ

単シリンダ機関用点火装匿の配線を図 6 に示してある.点火コイル点火セン 2 次コイル I I コイル#ー 1 蓄,池!ンデンサ 1^1 カム I」図 6 点火装置の配線図のように接点が閉じていれば,点火コイルの 1 次側には,電池からの電流が流れている.クランクの回転の 1 ...

岩波書店. 編集部, 1980

コミュニケーション技術: 実用的文章の書き方 - 108 ページ

実用的文章の書き方 篠田義明 が形成される I (作動サイクルの一段階)カムの回転 I 接点が閉じる I 一次コイルに電流が流れる 1 コイルの鉄心の周囲に磁場従来型の点火コイルの電気系統図を介して、空間上で説明されているので次のように整理できる。

篠田義明, 1986

HONDA GRAND PRIX MACHINE ARCHIVES [1979-2010] - 166 ページ

しかしそのままバルブが開きっぱなしでは、ハードブレーキング時などマシンが挙動を受けたときにタンク内のガソリンが一気に移動し、ガソリンがホースからエアボックス側に流出する恐れがある。このときバルブはガソリンが逆流しないように、 5 .点火コイルの ...

RIDERS CLUB編集部, 2011