Значение слова "でんき‐ブレーキ" в словаре японский языка

ПРОИЗНОШЕНИЕ СЛОВА でんき‐ブレーキ

		ぶれーき
でんき	‐	ブレーキ
denki		bure-ki

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СЛОВО でんき‐ブレーキ

Значение слова でんき‐ブレーキ в словаре японский языка

Электрические тормоза [Электрические тормоза] Способ переключения приводных двигателей на генераторы, торможение путем преобразования кинетической энергии в электрическую энергию. Используется для железнодорожных транспортных средств. Электрическое торможение.

でんき‐ブレーキ【電気ブレーキ】 駆動用モーターを発電機に切り換え、走行の運動エネルギーを電気エネルギーに変換して制動する方法。鉄道車両に利用。電気制動。

ПЕРЕВОД СЛОВА でんき‐ブレーキ

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КНИГИ НА ЯПОНСКИЙ ЯЗЫКЕ, ИМЕЮЩЕЕ ОТНОШЕНИЕ К СЛОВУ «でんき‐ブレーキ»

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[図解]鉄道の技術 - 3 ページ

り電気ブレーキ一方、動力であるモーターは、流れる電流の向きを変えると発電機になる。このことを利用し、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して減速力とする電気ブレーキは、高速域から有効なブレーキ力が得られ、制輪子や車輪が摩耗しないという ...

秋山芳弘, 2013

図解入門よくわかる最新新幹線の基本と仕組み: - 102 ページ

高速域から列車を安全に止められるブレーキがあって初めて新幹線のスピードアップは可能となります。新幹線のブレーキは、機能により常用・非常-緊急・補助の 4 種類があり、ハード構成では電気ブレーキと機械ブレーキがあります。ブレーキは自動列車制御 ...

秋山芳弘, 2012

図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 46 ページ

運動エネルギーを熱,電気エネルギーに変換することで、電車は減速^停止します。変換方法は、電車の運動エネルギーをモータの回転エネルギーに換え、回転エネルギーを熱や電気エネルギーに換える躍気ブレーキと、ブレーキ装置の機械的な摩擦で熱 ...

秋山芳弘, 2009

超高速列車新幹線対TGV対ICE - 128 ページ

超高速車両のブレーキ装置^ ^ブレーキは^ ^ 0 : ^ 10 が^に; ;機械式ブレーキは、輪軸の回転を機械的な方法で止めるブレーキの総称 ... ブレーキを活用できる動力分散方式電気ブレーキとは、走行用に用いる電動機を発電機として用いることで、制動力を発揮 ...

井上孝司, 2009

東急電鉄まるごと探見 - 56 ページ

主制御装置は東芝 PE - 11B 形直並列電動カム軸式で発電ブレーキ付き。力行 26 ノッチ、制動 20 ノッチである。制動装置は電気ブレーキと AMCD 形自動ブレーキを採用し、電気ブレーキ力の不足時は自動的に空気ブレーキが作動する仕組みになった。

宮田道一／広岡友紀, 2014

相模鉄道 - 55 ページ

ディスクブレーキこそが相鉄車両の「顔」、私にはそう思えてならない。鉄道車両にとって最も重要なブレーキとして空気ブレーキがあり、ゆえにこれを基礎ブレーキと称している。たとえ電気ブレーキ(発電ブレーキや回生ブレーキの総称)を備える車両であっても、 ...

広岡友紀, 2014

走行音で広がる鉄の世界: - 102 ページ

回トラック N 。ー 85 ご相鉄 7000 系いずみ中央髑ゆめが丘前述のように回生ブレーキや発電プレーキは、モーターの回転を ... が広くなり、インバーターの助けを借りつつ停止時まで電気ブレーキのみで停止できる、純電気ブレーキ、あるいは全電気ブレーキ( ...

澤井俊佑, 2012

車両研究で広がる鉄の世界: 設計の意図と理由が見える本 - 170 ページ

踏面ブレーキはさらに、片押し式と両抱き式に分類される^レール吸着ブレーキ:機械式ブレーキの一種だが、車輪とレールの間の粘着力に頼らず、ブレーキをレールに直接押しつける形で制動する,電気ブレーキ:電気車に特有のブレーキで、走行用の電動機を発電 ...

井上孝司, 2010

研究開発と TQC: その戦略と企業への展開 - 191 ページ

注 2 )固有技術的理由から, 2 つのブレーキには優先度が定められており,両方のハンドルを操作したときには空気ブレーキが優先して働くようになっているため電気ブレーキはきかない.このような非常の場合には,自動的に電気ブレーキを優先するような仕組みが ...

納谷嘉信, 1990

711系物語 - 158 ページ

ブレーキは速度 0km / h まで電気ブレーキが効く電気指令式空気ブレーキと全電気ブレーキ、回生ブレーキ付とした。主電動機は三相かご形誘導電動機 N - MT731A 形( 230kW )、駆動装置は TD 継手式平行カルダン軸駆動方式。台車は軸梁式ボルスタレス ...

奥野和弘, 2015