Подложка (рельс)
▪ Каменная (обычно называемая бетон) - в настоящее время наиболее распространенная. Их преимущества включают: низкую цену, высокую прочность, низкую электропроводность; Недостатки: высокий вес, хрупкость (возможность перелома в случае плохо уложенных и уплотненных клопов) Бетонные или бетонные шпалы не используются в крупных железных дорогах. ▪ Бетон (железобетон с классической арматурой арматуры вместо растянутых струн). В бетонных шпалах сжатие подложки струнами вызывает дополнительное усилие, уравновешенное давлением, оказываемым проезжающими транспортными средствами, которое может нести более высокие нагрузки, чем железобетон - поэтому бетонные шпалы в настоящее время используются главным образом на узкоколейных железных дорогах. Их преимуществом является малый вес и возможность повторного использования, недостатки: высокая коррозионная стойкость, проводимость, кража и необходимость замены после схода с рельсов.