«초마선» தொடர்புடைய கொரியன் புத்தகங்கள்
பின்வரும் புத்தக விவரத்தொகுப்புத் தேர்ந்தெடுப்பில்
초마선 இன் பயன்பாட்டைக் கண்டறியுங்கள்.
초마선 தொடர்பான புத்தகங்கள் மற்றும் கொரியன் இலக்கியத்தில் அதன் பயன்பாட்டுச் சூழலை வழங்குவதற்கு அதிலிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கமான சாரங்களைத் தொடர்புபடுத்துகின்றன.
12 창 의 구분 조창 설치 지역 비고 덕 훙창 (德興( 0 충주 선박 2 척 ( 2 백 석 운반 능력 ) 배치 훙 원창 ( 옛 io ) 원주 선박 21 척 , 평저선 1 척 , 각 2 백 석 운반 능력 ) 배치 하양 창 < > ·調( f , 편 섭포 를 통해 운반 선 6 척 , 초 마선 1 척 < 총 1 천 석 운반 능력 ) ...
초 마선 은 이들 중국 의 조운선 에 비 해서 도 積載容敏 에 손색 이 없다 . 더욱이 한 · 중간 에 있어서 di 數 의 단위 차 를 감안하 면 초 마선 의 용량 은 중국 선 에 비해 더 커진다 . [ f {馬船 는 과연 어떤 선형 과 구조 를 갖춘 배 인가 . 초 마선 이라는 이름 의 ...
해로 를 이용 하던 석두 창 등 10 개 조창 은 1,000 석 을 실 을 수 있는 초 마선 (南馬船) 을 각기 6 척씩 보유 하였고 , 한강 의 수로 를 이용 하던 덕흥 창과 흥원창 은 200 석 을 실 을 수 있는 평저선 을 각각 20 ~ 21 척씩 보유 하 였다 . 이를 볼 때 , 1 회 ...
태종 13년 11월에는 경상도의 경우 세공 歲貢(해마다 지방정부에서 중앙정부에 바치던 공물)으로 만든 초마선 10 척뿐이었으므로 정자선 亭子船 2척, 초마선 20척, 소거도 선 小居刀船 10척, 평저선 平底船 80척을 공액 貢額 으로 정하 고, 각 도에 ...
5
전통 도시 의 식민지적 근대화: 일제 강점기 의 마산 - 41페이지
그리고 조창 설치 규정 에 따라 6 척의 조선 (淸綱) 외에 대형 초 마선 (神馬權) 14 ) 1 척 이 배치 되어 세공 미 의 수송 을 담당 하였는데 , 이로 인해 마산 은 중부 경남 의 유통 을 중심적 으로 담당 하는 지역 으로 바뀌어 갔다 . 15) 를 거쳐 조선조 초 ...
초 마선 4 척어 각각 군인 40 명씩 을 태우며 수군 중에서 능숙한 자를 차출 하고 , 조정 신하 중에서 문 를 겸비한 자를 뽑아 경차관 으로 임명 하며 , 무기 와 군량 , 삼봉 도 를 찾아내는 자는 논공 행상 을 하고 , 김한경 이 삼봉 도 위치 를 알고 있으니 동행 ...
절영도로 건너가는 배편은이지부의 외숙부 소유인 초 마선(哨馬船)을 이용했다. 곡식 1천석을 실을 수있는 대 선(大船)이었다. 원래 합포(合浦: 마산)의 석두창(石頭倉)에서 예성항을 왕래할 조운선용(漕運船用)으로 건조했건만 조운 기간만 빼고는 ...
경상도 의 세공 ( a 買) 은 다만 초 마선 (晴唱船) 10 척뿐 이므로 조금 이라도 주 營(周損) 을 쓸 데가 있으면 반드시 사선 (私船) 을 빼앗아 서 이바지 합니다 . 이제 부터 성상 의 거둥 에 정자 선 ( 부 子船) 2 척 . 초 마선 20 척 . 소거 도선 ( / ] %居刀船) 10 ...
이런 배는 초마선이라 부르는데 예전에는 탐라에서 말도 실어 날랐대. 말을 서른 마리도 더 실었다던데?” 달재는 아버지 덕에 배에 대해서 아는 게 많았다. 배의 중심에는 빈 돛대 두 개가 하늘을 찌를 듯 서 있었다. 배 가장자리에 난간이 둘러져 있고, ...
바닥과 갑판을 평평하게 만들어 선적률을 최대로 높인 초마선(哨馬船)에는 세곡과 말 대신 사람이 콩나물시루처럼 빽빽하게 들어앉아 있었다. 그숫자 역시 척당 사오십은 되어 보였다. 그야말로 미어터 질 것 같았다. 자하부를 치러 가는 제마련의 선단 ...
«초마선» வார்த்தையைக் கொண்டுள்ள புதிய உருப்படிகள்
பின்வரும் செய்தி உருப்படிகளின் சூழலில்
초마선 என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றியும் தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு அச்சகங்கள் என்ன பேசியிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
[국제칼럼] 낙동강 뱃길 복원의 '불편한 진실' /박창희
곡물 수백 석을 실은 대형 초마선(哨馬船)이 선창으로 다가선다. 관원들과 팔뚝 굵은 장정들의 움직임이 바빠진다. 초마선은 영남 각지에서 모인 곡물을 운반하는 세 ... «국제신문, மார்ச் 15»
영산강 명물 왕건호 조립식 키트로 상품화 된다
이 선박은 통일신라 말에서 고려 초에 제작된 전통 한선(韓船)으로 과거 영산강 일대와 연근해를 운항했던 조운선의 일종인 초대형 초마선이다. 2013.12.08. «뉴시스, டிசம்பர் 13»
