கொரியன் அகராதியில் 도문선 இன் வரையறை
Tumen வரி வடக்கு ஹம்ஸ்குங் மாகாணத்தில் சாஞ்சினையும் நஜினையும் இணைக்கும் ஒரு ரயில்வே கோட்டத்தில் 276.7 கிமீ நீளம் உள்ளது. செப்டம்பர் 1919 Hweryeong ~ Sangsambong (上 三峰) நவம்பர் 1, 1935 இல், Woonggi-Rajin பிரிவு திறக்கப்பட்டது. 도문선
함북 청진과 나진을 잇는 철도선으로 길이 276.7km이다. 1919년 9월 회령∼상삼봉(上三峰)
구간이, 1935년 11월 1일 웅기∼나진 구간이 개통되었다.
கொரியன் அகராதியில் «도문선» இன்
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«도문선» தொடர்புடைய கொரியன் புத்தகங்கள்
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도문선 இன் பயன்பாட்டைக் கண்டறியுங்கள்.
도문선 தொடர்பான புத்தகங்கள் மற்றும் கொரியன் இலக்கியத்தில் அதன் பயன்பாட்டுச் சூழலை வழங்குவதற்கு அதிலிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கமான சாரங்களைத் தொடர்புபடுத்துகின்றன.
도문 선 은 동부 선과 서부선 의 두 노선 으로 구성 되었다 . 도문 동부 선 은 동해안 북부 의 주요 항구 웅기 를 기점 으로 하여 두만강 연안 을 따라 북진 하여 아오지 · 훈융 등 을 거쳐 수성 에서 남하 하여 동관 진 에 이르는 162kr n 의철 도 이다 . 그리고 ...
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
경 C 新京) 도문 간의 철도 를 경도선 C 京圖線) 이라고 개칭 하였다 。 이어 十 월 十五 일 도문강 철교 에 의하여 도문 선 에 접속 되었는데 、 이로써 길 회선 의 문제 는 사실상 해결 되었다 。 북부 원부 위탁 따라서 단기 四二六六 년 九 월 도문 선 이 준공 ...
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한국 의 전통 사회 운송 기구 - 117페이지
세워 도문 선 외 4 개 선의 신설 계획 을 수립 했고 , 동시에 사설 철도 의 매수 에 착수 했다 . 뒤이어 사설 철도 인 함북 선 ( 고 무산 - 신창 ) 과 천안 - 장호원 간이 개통 되었다 . 같은 해 에 전북 철도 ( 이리 - 전주 ) 가 국유화 되었으며 , 1928 년 에는 광주 ...
1918 년 사설 철도 경동 선 ( 대구 하양 포항 ) 이 개통 되었으며 , 1920 년 에는 사철 황해선 ( 사리원 - 재령 ) , 그리고 1921 년 에 ... 그 리고 1927 년 에는 철도 사업 12 년 계획 으로 도문 선 외 4 개선 의 신설 을 계 획 했고 동시에 사설 철도 의 매수 에 ...
도문 선 ( 회령 - 도문 ) · 혜산 선 < 길주 - 혜산 ) · 만포 선 ( 순천 - 만포진 ) · 경 전선 ( 진주 - 전주 , 원 巷 담양 ) · 동해선 ( 원산 - 포항 , 울산 - 부산 ) 이 그 것들 이다 . 또 이와 더불어 사설 철도 였던 경남 선 ( 마 산 - 진주 ) , 전남 선 < 송정리 - 담양 ) , 경동 선 ...
김영국, Korea μρϟϝ 철도청. 홍보담당관실, 2002
즉 서울 을 결절점 으로 하여 경부선 , 경의선 에 의한 한 반도 의 동남부 와 서북부 의 종관 선 (縱( OX ) 과 호남선 , 함경선 의 ... 함경 본선 의 개통 이후 이 기간 중에 계된 새로운 선로 는 응기 (雄基) - 동 관진 0id % ]鎭) 사이 의 도문 선 0171 (門% 0 .
7장. 선검수,. 도문과. 검문. “자, 가자.” 늦잠을 자 버려 정오에 일어나 깨끗이 씻고 검을 다 챙겼다. 오랜만에, 아니 선검수가 된 첫날 이후로는 정말 처음으로 가는 수련이 다. 두 번째로 가는 것인데, 오행 진인께서 나를 기억하고 계실지 모르겠 다. 그전 ...
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日帝의韓國鐵道侵略과韓國人의對應 (1892-1945年) - 106페이지
그리고 도문 과 한국 측 南 m 을 잇는 圖例江 111 를 가설 하여 ( 1933.1 이 W ·滿 g 道를 직접 연결 하 였다 . ... 1161 1933 년 10 월 1 일 부터 실행 된 이 조치 는 함경선 중에서 輸城- 회령 , 도문 선 ( 회령 - 용기 ) , 청 진선 , 회령 탄광 선 113) 위 의 책 ...
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일제침략과한국철도: 1892-1945 - 591페이지
조선 철도 12 년 계획 ( 1927 ~ 1938 )」 은 3 억 2 천만 원 의 예산 으로 계획 선인 평원 선 · 함경선 과 5 대 국유 철도 를 건설 하고 , 그것들 을 연결 하는 사철 을 매수 · 개량 하려는 방대한 정책 이었다 . 이 계획 의 골자 는 CD) 도문 선 · 혜산 선 · 만포 선 ...
계림 선 〈 한하 꿇그 「 아오지 」,「 희암 」 간의 희 암선 〈 것을 끓그 기라 「 신건 윈 」.「 그건 윈 」 간의 탄광 선 〈 떫 도 끓 그이 개몽 되어 합북 의 종횡 을 달라는 철도망 은 그 옛달 에 비하 떤 참 으르 격세 〈 떫 그러고 이 도문 선라 북 선선 사이 ...
«도문선» வார்த்தையைக் கொண்டுள்ள புதிய உருப்படிகள்
பின்வரும் செய்தி உருப்படிகளின் சூழலில்
도문선 என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றியும் தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு அச்சகங்கள் என்ன பேசியிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
전력사업, 그 영광과 오욕의 역사
조선의 경제력을 도모하겠다는 명분을 내걸고 북선철도(수성-회령선, 청진선·회령탄광선·도문선)를 개척해 한반도 북부를 중화학 및 군수공업 단지로 조성해 대륙 ... «매일노동뉴스, மே 15»
