கொரியன்இல் 경강선 இன் அர்த்தம் என்ன?
கொரியன் அகராதியில் «경강선» இன்
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கொரியன் அகராதியில் 경강선 இன் வரையறை
எஃகு கம்பி இது ஜோசோன் வம்சத்தின் ஹான் ஆற்றுக் கரையை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் இராணுவ மற்றும் வர்த்தக நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது. 경강선
조선시대 한강유역에 근거지를 두고 운수·상업·군사 관계에 사용되던 선박.
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«경강선» தொடர்புடைய கொரியன் புத்தகங்கள்
பின்வரும் புத்தக விவரத்தொகுப்புத் தேர்ந்தெடுப்பில்
경강선 இன் பயன்பாட்டைக் கண்டறியுங்கள்.
경강선 தொடர்பான புத்தகங்கள் மற்றும் கொரியன் இலக்கியத்தில் அதன் பயன்பாட்டுச் சூழலை வழங்குவதற்கு அதிலிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கமான சாரங்களைத் தொடர்புபடுத்துகின்றன.
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한국고대.중세의 지배체제와 농민 - 666페이지
경강선 인 들은 정당한 운임 외에 添載·故 맨 ·和水·倫食 등 의 부정 행 위 를 통해서도 이익 을 추구 하였다 . 그들 에 의해 자행 된 부정 행위 의 양상 은 매우 교묘 하여 당국자 로서도 쉽게 판별 할 수 없는 경우 가 많 았다 . 1728 년 기록 에 의하면 경강선 ...
金容燮, 金容燮教授停年紀念韓國史學論叢刊行委員會, 1997
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朝鮮後期 서울 商業發達史硏究 - 358페이지
이와 같은 불법적 관행 에 대한 비변사 의 묵인 은 세 곡 운송 이 경강선 에 전적으로 의존 하고 있는 현실 에서 어쩔 수 없 는 일 이었다 . 경강선 인 의 이익 을 보장 해주지 않으면 막대한 세곡 운송 에 차질 을 빚게 되기 때문 이다 . 경강선 에는 1,500 석 ...
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朝鮮後期船運業史研究: 稅穀運送 을 中心 으로 - 218페이지
90 닌 (肅宗 26 ) 기록 에 의하면 , 영남 과 호남 지방 에 기근 이 들어 京倉 의 진 훌미 로써 구황 하고자 하였는데 , 이 때에 영남 지방 에서 필요한 3 만 石 의 곡물 을 경강선 이 운송 토록 하고 있다 . Is8 ) 무릇 경강 선 인 들이 세곡 , 군량미 , 진 률미 등 官 ...
용산 에 부려 진 각종 물화 는 도성 의 길목 인 애오개 (阿視) 를 거쳐 문안 으로 들어갔고 , 여기 에는 경강선 (京江船) 으로 부자 가 된 거상 들이 많이 살았다 . ( 조선 왕조 실록 > 을 비롯하여 % 승정원 일기 (承政院 5Ad ) > ( 비변사 등록 > ( 일성록 ( H 省 ...
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그곳 에는 어처구니들 이 산다 - 241페이지
사무원 들 과 학생들 은 지각 을 하고 상인 들은 비싼 값 으로 물견 을 사야 한다 . 그러므로 기차 를 제때 에 타는 것은 성실함 과 이익 에 연결 된다 . 그리고 때로는 생명 과 직결 된다 . 경강선 기차 를 타지 못한 사람들 은 또 다른 경강선 - 짝사 랑 에 빠진 ...
지토선 은 세곡 수송 의 주력 에서 밀려 나고 그 대신 경험 이 많 고 수로 에 밝은 경강선 이 용선 의 주력 이 되어 갔다 . 그러나 영조 4 년 과 7 년 에 대형 사고 로 경강선 130 여 척 을 잃자 영조 는 다시 관선 조운 체제 를 복구 하여 문제 를 해결 하고자 ...
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歷史學論叢: 李元淳教授停年紀念 - 262페이지
요컨대 , w7 는 不耕不 오 하는 경강선 안 들을 방치 하고 유용한 농멘 을 마구 징발 하는 조운제 는 매우 무익 하고 유 해 한 조처 라고 공박 하고 있다 . 483 한편 , 조운 과정 에 쇼요 되는 비용 을 구체 적 으로 분석 한 우정규 는 , 이를 토대로 賃船制 는 ...
도성 에서 확대 되어 설치된 시전 상인 . 외 방 에서 을라 오는 선상 을 접대 하고 상품 의 매매 를 중 개 하여 구문 을 받았던 경강 여객 주인 . 조세 곡 운송 을 전담 兎 던 경강선 인 , 배 를 타고 전국 을 다니면서 지 역적 가격차 를 이용해 상업 을 健 던 ...
정조 는 일찍 부터 경강선 을 이용한 세곡 운송 에 호의적 이었다 . 1781 년 ( 정조 5 ) 호남 지역 에서 의 경강선 세곡 운송 을 혁파 하자는 건의 에 대해 , " 경 강선 의 폐단 때문에 수천 포 의 곡식 을 越 을지언정 , 어찌 수만 명의 경 강민 이 살아갈 길 을 ...
특히 서울 에서 양반 관료 나 궁방 이 경강선 상 들의 주인 이었을 것은 다 음 기사 에서도 짐작 해 볼 수 있다 . 영남 에 ; .. '暫船 을 둔 것은 실로 국가 의 큰 행운 입니다 . 세곡 을 운반 하 매 썩는 것을 면할 수 있는 것은 >曹船 의 효과 입니다 . 그런데 1 商 ...
«경강선» வார்த்தையைக் கொண்டுள்ள புதிய உருப்படிகள்
பின்வரும் செய்தி உருப்படிகளின் சூழலில்
경강선 என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றியும் தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு அச்சகங்கள் என்ன பேசியிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
주식농부가 꼽은 최고 주식은 '대동공업'
국내 경강선재 가공업체 주요 6개사 중 판매점유율 1위다. 포스코와의 협업을 강화해 기술 개발에도 박차를 가하고 있는데 오는 2020년까지 글로벌 150만톤 생산 ... «아시아경제, அக்டோபர் 15»
경강선재, 9월 총판매 전년比 3.6%↑
국내 경강선재 주요 6개사(고려제강, 만호제강, 동일제강, DSR제강, 영흥철강, 청우제강)의 9월 경강선재 판매량(내수+수출)은 전년대비 3.6% 증가한 5만3,327톤 ... «스틸앤메탈뉴스 - 철강신문, அக்டோபர் 15»
고려제강, 경강선재 점유율↑…선두 '굳건'
고려제강(회장 홍영철)이 경강선재 판매 점유율을 높이면서 선두를 지켰다. 국내 경강선재 가공업체 주요 6개사의 2015년 7월 판매실적 집계자료에 따르면, 고려제강 ... «스틸앤메탈뉴스 - 철강신문, அக்டோபர் 15»
[Focus] 희비 엇갈린 2개 신규상장사
이 회사는 자동차·기계·건설·통신 등에 쓰이는 폴리카보네이트 강연선과 경강선, 마봉강 등을 생산하는 기업으로 1959년 설립됐다. 동일제강은 1975년 한국거래소에 ... «서울경제, செப்டம்பர் 15»
[특징주]새내기株 동일제강, 시초가대비 12%대 하락
동일제강은 1959년 설립된 회사로 PC강연선과 경강선, 도금선 등을 생산한다. 주요 납품 업종은 건설·조선·자동차·가전·기계 등이다. 김도윤 justice@mt.co.kr. «머니투데이, செப்டம்பர் 15»
경강선재 개발 핵심 “얇고 강하게”
경강선재 제품 개발의 기본 방향으로 고강도화와 세선화가 강조됐다. 한국철강협회 선재협의회는 21일 경강분과 기술교류회를 부산 고려제강 키스와이어센터 4층 ... «스틸앤메탈뉴스 - 철강신문, செப்டம்பர் 15»
동일제강, 청약경쟁률 789.4대1..증거금 1조1842억원
1959년에 설립된 동일제강은 자동차나 기계, 건설, 통신 등에 필요한 PC(폴리카보네이트)강연선과 경강선, 마봉강 등을 생산하는 선재 생산 기업이다. 국내외 300 ... «중앙일보, செப்டம்பர் 15»
선재협의회, 경강 및 CHQ 기술교류회 개최
포스코기술연구원의 정병인 박사가 '경강선재 개발현황'을, 고려제강 기술개발연구원 정진영 팀장이 '경강선 제품의 가공기술 동향'을 각각 발표한다. 이어서 한국 ... «스틸앤메탈뉴스 - 철강신문, செப்டம்பர் 15»
동일제강, 공모가 3000원 확정…24일 코스피 상장
동일제강은 프레스트레스 콘크리트(PC) 강연선, 경강선, 도금선, 마봉감 등의 선재와 특수 철강 소재를 생산하는 종합부품소재업체로 연평균 300여사와 납입실적을 ... «중앙일보, செப்டம்பர் 15»
[레이더M] 동일제강, 24일 코스피 상장
지난 1959년 설립된 동일제강은 PC강연선, 경강선, 도금선, 마봉강 등을 주로 생산한다. 한 해 평균 거래하는 고객사가 300여곳에 이른다. 김익중 대표는 ＂동일제강 ... «매일경제, செப்டம்பர் 15»
