கொரியன் அகராதியில் 정암터널 இன் வரையறை
ஜங்கும் டன்னல் இது கோஹன் ஸ்டேஷன் மற்றும் சோப்சன் ஸ்டேஷன் ஆஃப் தபேபேக் லைன் இடையேயான ஒரு சுரங்கப்பாதை 4,505 மீ நீளமும், 3.9 மீ அகலமும், 5.9 மீ உயரமும் கொண்டது.இது பிப்ரவரி 1973 ல் திறக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதையின் குறுக்கு பகுதி குதிரை வடிவ வடிவமாகும். 정암터널
태백선의 고한역과 추전역 사이에 있는 터널로 길이 4,505 m, 너비 3.9 m, 높이 5.9 m이며 1973년 2월 개통되었는데 터널의 단면은 말굽형[馬蹄型]이며, 단선 터널이다.
கொரியன் அகராதியில் «정암터널» இன்
அசல் வரையறையைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்.
தமிழ் இல் வரையறையின்
தானியங்கு மொழிபெயர்ப்பைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்
«정암터널» தொடர்புடைய கொரியன் புத்தகங்கள்
பின்வரும் புத்தக விவரத்தொகுப்புத் தேர்ந்தெடுப்பில்
정암터널 இன் பயன்பாட்டைக் கண்டறியுங்கள்.
정암터널 தொடர்பான புத்தகங்கள் மற்றும் கொரியன் இலக்கியத்தில் அதன் பயன்பாட்டுச் சூழலை வழங்குவதற்கு அதிலிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கமான சாரங்களைத் தொடர்புபடுத்துகின்றன.
터널은 갈수록 길어지고 기차도 갈수록 빨라진다. 그 만큼 차창을 통해 볼 수 있는 풍경과 여유가 사라지는 듯 하다. 추전역에서 정암터널 안까지는 오르막길이므로 '우리 나라에서 가장 높은 기찻길'은 정암터널 내부에 있는 셈 이다. 터널 속 최고점은 ...
2
이번엔! 강원도 PART2 중부 지역여행: ENJOY 국내여행 시리즈
ENJOY 국내여행 시리즈 강석균. 추전역 杻田驛 남한에서 해발 고도가 가장 높은 곳에 있는 기차 역으로 해발 855m 지점에 있다. 서쪽에 함백산과 금대봉사이를 관통하는 정암터널(4.5km)이 있다. 역사 내에서 철도원 복장을 하고 기념 촬영을 할 수 ...
죽령 터널은 도담(島潭)과 부석(浮石) 사이에 있는 터널로 길이가 자 그마치 4.5km나 되는 길고긴 터널이었다. 터널도 일직선으로 뚫린 것이 아니라 똬리 굴이었다. 우리 나라에서는 정암(靜巖) 터널 다음 으로 긴 터널이었다. 요란한 굉음과 함께 열차가 ...
고 한역 과 추 전역 사이 에 있는 정암 터널 은 길이 가 4,505 미터 로서 , 알프스 산맥 을 暑고 스위스 와 이탈리 아 를 잇는 길이 가 19, 820 미터 인 세계 에서 가장 길다 는 심플 런 터널 에 견줄 바 는 뭇 되지만 , 나라 안에 서 가장 긴 기차 터널 로 끕힌 다 .
5
한국형 경제 건설: 엔지니어링 어프로치 - 6권 - 82페이지
이 「 싸리재 , 밑에 터널 을 과기 로 했는데 소위 「 정암 터널 」 이다 . 우리나라 에서 제일 긴 터널 인데 총 길이 가 4,505 r 이 며 터널 입구 인 추전역 은 고도 852r 로 서 우리나라 에서 가장 고지대 의 역 이 된다 . 난공사 라서 1973 년 10 월 에 가서야 ...
... 부산 지방 검찰청 , 무더기 표 사건 과 관련 하여 부산 지역 선관위 원 · 종사원 · 동장 등 22 명 을 < 선거법 > 위반 혐의 로 구속 · 이봉성 검찰 총장 , 2 · 27 총선 투표 부정 5 개 사례 에 대한 검찰 수사 결과 발표 · 국내 최장 철도 터널 인 정암 터널 관통 · 3 ...
Korea (South). 국사편찬위원회, 2008
7
2003 사진으로본한국철도100년 - 216페이지
이 노선 중 고힌 추전 사이 정암 터널 은 4,505 r 로그 당시 국내 최 장터 녈 이었으 대 , 1973 년 2 월 28 일 순수 국 내 기술진 에 으 韓% 관 碧 되었다 . 이 노선 은 태백 산맥 지구의 풍부한 지하 A 潮 매장 지대 를 통고 淨 15Z 있어 이 지역 개빌 에 ...
Korea (South). 철도청. 홍보담당관실, 2003
이건청. 새벽 이었다 . 몇 사람 이 앉아 있었다 . 레일 을 따라 클레인 카가 가고 있었다 . 정암 터널 쪽에서 가늘게 기적 이 울었다 . 무연탄 은 적재함 에 실려 탄전 을 떠나 리라 .斜泣 인차 에 실 려 막장 을 향해 가며 , 불 을 생각 하는지 , 파아란 불꽃 을 생 ...
18 ) - 태백선 전철 개통 기 鹽( 1974 . 6.20) 제천 - 고한 - 철도 기념관 개관 0981 , 9 . Ie ) - 철도 뱍 물관 개관 기넘 0988.1 . 26 ) - 고 한선 개통 기념 ( 1973.10 . 16 ) 정암 터널 4505rn - 철우 아파트 준공 ( 1980.1 . 31 ) - 승차권 온라인 발매 시스템 가동 ...
김영국, Korea μρϟϝ 철도청. 홍보담당관실, 2002
정암 터널 순수 국내 기술진 에 의해 관통 중앙선 전철 청량리 · 제천 간 개통 제 8 대 철도청장 이동 화 ( 7 束 + U ) 취임 호남선 특급 열차 매 시간대 운행 고 한선 고한 · 황지 간 개통 추전 역사 준공 3. 29, 주월 미군 철병 으로 미국 의 월남 전 개입 종료 7.
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
«정암터널» வார்த்தையைக் கொண்டுள்ள புதிய உருப்படிகள்
பின்வரும் செய்தி உருப்படிகளின் சூழலில்
정암터널 என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றியும் தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு அச்சகங்கள் என்ன பேசியிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
[국감] 철도공사, 터널 보강공사 '불에 잘 타는 일반재료' 사용
한국건설신문 김덕수 기자 = 철도공사는 철도터널의 보강공사에 '철도시설의 건설 ... 성현터널을 비롯해, 경북 중령, 여남 터널, 전남 오지ㆍ매치 터널, 강원 정암터널, ... «한국건설신문, செப்டம்பர் 15»
악수와 박수 (2) 소통의 기술
사랑이 오고가는 오작교요, 구름이 오고가는 서해대교요, 바람이 오고가는 정암터널이요, 해와 달이 오고가는 만항재이다. 치열한 태클의 그라운드에서도 축구선수가 ... «한국아파트신문, பிப்ரவரி 15»
최대 야생화 군락서 보름달 보며 야영산행이나 해볼까…
이전 이름이 싸리재인 두문동재는 정암터널이 만들어지기 전까지는 정선 고한에서 태백으로 넘나들던 국도였으나 터널이 개통되면서 지금은 승용차들이 가끔 ... «조선일보, செப்டம்பர் 14»
4호선 명동~숙대입구 구간,지진시 붕괴 위험 경고 받고도…
이밖에 충북 충주시 인등터널과 철도교량인 대구 성현터널, 강원도 정암터널도 불합격 판정을 받았으나 보강공사가 시작되지 않고 있다. 정 의원은 “규모 5~5.9의 ... «조선일보, செப்டம்பர் 13»
[LET´s/조성하의 철도 힐링투어]<2>중부내륙권 열차 '오트레인'을 따라
선로 앞 정암터널은 한때 일반 철도터널 중 국내 최장(4505m). 이젠 영동선 솔안터널(16.2km), 전라선 슬치터널(6128m)에 밀려 3위다. 정선 태백을 이어주는 백두 ... «동아일보, ஏப்ரல் 13»
[태백선, 산업선에서 관광선으로] 8. 추전역해발 855m 산골역 기차는 …
당시 국내 최장 터널인 정암터널이 모습을 드러냈다. 국내 기술로 이뤄낸 쾌거였다. 이전 최장 터널은 중앙선 죽령터널(4500m). 일제시대 때 만들어진 이 터널보다 ... «강원도민일보, செப்டம்பர் 11»
강원 정선 두문동재~만항재 '야생화 트레킹'
발밑으로 정선 고한역과 태백 추전역을 잇는 정암터널이 지나간다. 1~3쉼터까지는 내리막과 오르막이 너울처럼 이어진다. 숲으로 파고들수록, 함백산이 코앞으로 ... «스포츠칸, செப்டம்பர் 11»
설 황금연휴, 태백산 눈꽃열차 타고 온천욕 즐겨볼까
서울 청량리역을 떠나 충북 제천역, 4㎞에 이르러 국내에서 두 번째로 긴 정암터널과 가장 높은 추전역(해발 855ｍ)을 지난다. 원주와 제천 구간도 압권. 뱀이 똬리를 ... «매일경제, பிப்ரவரி 11»
“칙칙폭폭… 추전역 입니다”
해발 855ｍ. 63빌딩(264ｍ)을 3개 쌓은 뒤 다시 63ｍ를 올려야 하는, 우리나라에서 가장 높은 곳에 있는 역이다. 추전역 앞에는 다시 길이 5㎞가 넘는 정암터널이 있고, ... «조선일보, ஏப்ரல் 06»
단풍놀이 어디로 갈까
넥스투어(www.nextour.co.kr)는 태백선을 타고 강원 영월역∼태백역을 여행하면서 정암터널과 추전역의 단풍을 감상한 뒤 태백산 정암사까지 다녀오는 당일 일정의 ... «한겨레, செப்டம்பர் 05»
