கொரியன் அகராதியில் 여천선 இன் வரையறை
யோகெஹோன் லைன் யோகௌகோன் லைன், தியோயாங் ஸ்டேஷன் மற்றும் சரோன்-டங் யுகில் நிலையம் ஆகியவற்றோடு இணைக்கப்படும் ஒரு ரயில்வே ஆகும். இது சோரா-மியோன், எசுசு-ஸி, ஜியோலாநாம்-டோ, 10.4 கிமீ நீளம் கொண்டது. ஜெனோரா வரிடன் GS Caltex ஆலை இணைக்க கட்டப்பட்ட ஒரு தொழிற்துறை இரயில்வே என முதலில் ஹொன்னம் ஆயில் (தற்போது GS Caltex) என பெயரிடப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 23 ம் தேதி, ஜூன் 3, 1969 அன்று ஜி.எஸ். காலெக்ஸ் ஆலையில் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் போக்குவரத்தை கையாளுவதற்கு நிறைவு செய்யப்பட்டது. மறுபுறம், 7 வது உரம் தொழிற்சாலைக்கு (2.78 கி.மீ நீளம்) சரியான தொகுதிக்கு இணைக்கப்பட்ட 7 வது ஃப்ளையர் கோடு நவம்பர் 9, 1976 இல் நிறைவு செய்யப்பட்டு, யோகோசன் தொழிற்துறை வளாகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. 여천선 전남 여수시 소라면(召羅面) 덕양역(德陽驛)과 삼일동(三日洞) 적량역(積良驛) 사이를 잇는 철도선으로 길이 10.4 km이다. GS칼텍스공장과 전라선을 연결시키기 위하여 건설된 산업철도로서 처음에는 호남정유(현 GS칼텍스)선이라고 하였다. 1968년 4월 23일 착공하여1969년 6월 3일 준공되어 GS칼텍스공장의 석유제품 수송을 담당하고 있다. 한편 적량에서 제7비료공장과 연결되는 길이 2.96 km의 7비인입선(七肥引入線)이 1976년 11월 9일 완공되어 여천공업단지에서 생산되는 제품을 운반하는 데 큰 역할을 하고 있다.
கொரியன் அகராதியில் «여천선» இன்
அசல் வரையறையைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்.
தமிழ் இல் வரையறையின்
தானியங்கு மொழிபெயர்ப்பைப் பார்க்க கிளிக் செய்யவும்
«여천선» தொடர்புடைய கொரியன் புத்தகங்கள்
பின்வரும் புத்தக விவரத்தொகுப்புத் தேர்ந்தெடுப்பில்
여천선 இன் பயன்பாட்டைக் கண்டறியுங்கள்.
여천선 தொடர்பான புத்தகங்கள் மற்றும் கொரியன் இலக்கியத்தில் அதன் பயன்பாட்டுச் சூழலை வழங்குவதற்கு அதிலிருந்து பெறப்பட்ட சுருக்கமான சாரங்களைத் தொடர்புபடுத்துகின்றன.
그리고 이를 촉진 하 고 뒷받침 하기 위해 먼저 여천 선 을 부설 한 것이다 . 여천 선 은 초기 에는 하루 6 만 배 럴 . 장래 는 하루 12 만 배럴 의 호남 정유 생산 의 유류 를 수송 하는 데 기여 하는 동시에 호남 지역 의 발전 을 촉진 하기 위해 계획된 것이다 .
Korea μρϟϝ 鐵道廳. 公報擔當官室, 1999
여천 지역 개발 을 위해 여천 선 ( 덕양 적 량 ) 이 개통 되었고 태백산 지역 의 개발 을 위해 전철 선인 고 한선 ( 고한 황 지 ) 이 기공 되었으며 이 밖에 태백선 , 영동선 , 중앙선 의 전철화 공사 도 시 공 되었다 . 지금 까지 사용 하던 철도 운임 의 등급제 를 ...
구 간 연장 ( krn ) 개통 일 비 고 노선명 1963.10.30 강릉 경포대 대펴 1 선 철암 선 동해 - 경포대 50.9 망우 - 성북 4.9 ... 묵호항 선 동해 - 묵호항 덕양 - 적량 여천 선 12.0 B969.6.20 l 문경선 불정 - 문경 정선선 중산 - 나전 l 33.911969.10.15 l L 효자 ...
제 2 차 경제 개발 5 개년 계획 기간 에는 전국 에 대규모 공업 단지 들이 조성 됨으로써 이들 단지 를 연결 하는 인입선 건설 에 중점 을 두었다 . 여천 공단 의 여천 선 , 포항 제철 선 , 광주 공단 인입선 . 전 주 공단 인입선 과 북평 선 등 이 그 것이다 .
그 결 과 우암 선 · 울산 선 · 김포 선 · 장생포 선 · 옥구 선 · 사천 선 · 가은선 · 영동선 · 삼척 발전 소선 · 태백선 · 강경선 · 충북 선 ... 복 선 · 광주 선 · 북평 선 · 문경선 · 전주 공업 단지 선 · 광주 공업 단지 선 · 여천 선 · 포항 종합 제철 선 · 충북 복선 · 호남 복선 ...
김영국, Korea μρϟϝ 철도청. 홍보담당관실, 2002
6
官報 - 13509-13516호 - 181페이지
로 결정 고 1997 년 1 월 14 일 시된 여천 도시 계획 사업 ( 율츤 지구 일단 의 주택지 조성 사업 ) 시행 중 법면 등 일부 변경 이 ... 도시 계칙 시설 ( 변경 ) 졀 정조 서 1) 도로 총괄표 72,590.2 중 5,501.2 보 폭 선 쓰 i 12 12 장 ( m ) 2,216.o 2,229.o 757 752 ...
윤진원 은 전 남 여천 출신 으로 한때 순천 중고교 에서 교사 노릇 을 하다가 5 · 16 이 후 중앙 정보부 에 들어와 승진 을 거듭 ... 윤진원 의 아우 윤봉춘 ( P 奉春) 도 밀수 사건 수사 는 밀수 에 중앙 정보 부가 개입 한 3 선 개헌 과 박정희 223 셋째 로 1975 ...
들이민 선주혁은 백 내붕에게 있어 최고의 은인이 아닐 수 없었다. “아, 네. 뭐...... 괜찮습니다.” 선주혁도 내심 놀라지 않은 바가 아니어서 이제야 여유를 찾고 웃음을 머금을 수 있었다. 어색하면서도 만족스러운 미소였다. 남지학과 백여천이 더구나 ...
광주선. 광주전라선 익산, 춘포, 삼례, 송천, 동산, 전주, 이증, 신리, 관 촌, 임실, 오류, 오수, 서도, 산성, 남원, 주생, 옹정, 금지, 곡성, 압록, 구례구, 과목, 개운, 동운, 순천, 성산, 율촌, 신풍, 덕양, 여천, 여수 숨 충남 천안시 동 남구 병천면 탑원리 252 ...
순 간 회의장에 참석한 사람들이 일제히 아이언스카이에게 살벌한 시 선을 던졌다. 아무리 예의가 부족한 이방인이고 이번 던전 건에서 공이 적지 않다 고는 하나 황자가 허락하지도 않았는데 끼어드는 것은 당장 끌어내 목을 칠 중죄였던 것이다. 여천철 ...
«여천선» வார்த்தையைக் கொண்டுள்ள புதிய உருப்படிகள்
பின்வரும் செய்தி உருப்படிகளின் சூழலில்
여천선 என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துவது பற்றியும் எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பதைப் பற்றியும் தேசிய மற்றும் பன்னாட்டு அச்சகங்கள் என்ன பேசியிருக்கின்றன என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.
경전·여천·광양제철선, 철도관제센터서 집중제어
해당 철도노선은 경전선(동송정~순천), 여천선(덕양~적량), 광양제철선(황길~태금)으로, 현재는 철도교통관제센터에서 열차운행 확인 및 집중제어를 하지 않고, 각 역 ... «기술사신문, நவம்பர் 14»
내년까지 경전선 등 철도관제센터 집중제어 가능해져
해당 철도노선은 경전선(동송정∼순천)과 여천선(덕양∼적량), 광양제철선(황길∼태금)으로, 현재는 철도교통관제센터에서 열차운행 확인 및 집중제어를 하지 않고, ... «일간투데이, நவம்பர் 14»
