けいおう‐でんてつ SÖZCÜĞÜ JAPONCA DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?
Japonca sözlükte けいおう‐でんてつ sözcüğünün tanımı
Keio Keitai 【Keio Dentetsu Tokyo Tokyo ve Kanagawa ilinde rotaları olan bir demiryolu şirketi. Ayrıca, bu demiryolu. Shinjuku ve Hachioji arasında Keio Hattı, Chofu ve Hashimoto arasında Sagamihara hattı, Shibuya ve Kichijoji arasındaki Inokashira hattı vardır. 1948'de Keio Imperial Electric Demiryolu olarak kuruldu. 1998 yılında (1998) şirket adını Keio Electric Demiryolu olarak değiştirdi.
«けいおう‐でんてつ» İLE İLİŞKİLİ JAPONCA KİTAPLAR
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けいおう‐でんてつ ile ilişkili kitaplar ve Japonca edebiyattaki kullanımı ile ilgili bağlam sağlaması için küçük metinler.
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車両基地で広がる鉄の世界: 鉄道輸送の舞台裏を探る本 - 154 ページ
5・4 京王電鉄・若葉台工場最後は、京王電鉄の若葉台工場である。複数の路線にまたがって工場業務を統合しているのは、すでに取り上げた東京メトロの場合と同様だが、京王電鉄の場合、業務を統合した 2 つの路線でそれぞれ軌間が異なる点に特徴がある。
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図解入門業界研究最新鉄道業界の動向とカラクリがよーくわかる本:
京王胃 1998 年(平成 10 )に旧京王帝都電鉄を現行名称に変更しました。\ホ軌間 1.372 巾巾ャード-インチ法に直すと 4 フイ一卜 6 インチになります。蘇、用語,説\の市内鶴が採用して一部郊外職でも採用されました。現在も、 3118 ^ 11 線がこ\ 00 ^ ~の軌間を ...
小田急サイドからの要請であった。小田原急行鉄道の時代に帝都電鉄をすでに合併しており、それは昭和15(1940)年5月1日に行われている。帝都電鉄は現在の京王井の頭線である。なお小田原急行鉄道が小田急電鉄へ改称したのは昭和16(1941)年3月1日 ...
平成 10 ( 1998 )年 7 月に京王帝都電鉄王電鉄」に変更した。京王電鉄は昭和 23 ( 1948 )年 6 月の東急株主総会で社名を京王帝都電鉄として京王線と井の頭線(旧小田急系の帝都電鉄→東急併合前は小田急帝都線)の事業を運営することになった。もともと ...
大学側は敷地面積 10 万 4.000 坪を予定しており、不足分については東京横浜電鉄と目黒蒲田電鉄が委託を受け、買収にあたることになった。,。,東京横浜電鉄,目黒蒲田電鉄両社では、この機会をとらえ、「慶応義塾の移転交渉中しばらく売止めにしていた日吉 ...
知っていました?あなたが毎日乗っている私鉄の歴史。成り立ちの歴史が違う京王線と井の頭線、社運をかけた多摩ニュータウンを貫く京王相模原線、各車の誉れ高い5000系。スマ ...
... 広報部編集(京王電鉄株式会社、一九九八年)代田橋『文化財シリーズ...・杉並の地名』杉並区教育委員会編集(東京都杉並区教育委員会、一九七八年)『京王電鉄五十年史』京王電鉄株式会社広報部編集(京王電鉄株式会社、一九九八年)芦花公園=みみず ...
京浜と院電の競合関係力~ `始まる京浜急行電鉄の沿革図創立(明 3 ー-2~25)大師電気鉄道創立(大ー 03 )開業(大ー 3 )丶 ... ー 2 )京王電丸軌道野東京急行電鉄'分離~発足(昭 23 ~ 6 〟ー)一`〝京浜急行電鉄小田急鉄ー養子(平ー夏-ー 9 ~ー)京王帝都電鉄 ...