ゴー‐アラウンド SÖZCÜĞÜ JAPONCA DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?
Japonca sözlükte «ゴー‐アラウンド» sözcüğünün
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Japonca sözlükte ゴー‐アラウンド sözcüğünün tanımı
Go-around Uçak inişe girdiğinde, pilot, bir sebepten dolayı güvenli bir iniş yapamayacağını ve inişi tekrar yapmak için tekrar yükseleceğini yargılar. Geriye doğru iniş. ゴー‐アラウンド【go-around】 航空機が着陸進入時に、何らかの理由で安全な着陸ができないとパイロットが判断して、着陸をやり直すために再び上昇すること。着陸復行。
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«ゴー‐アラウンド» İLE İLİŞKİLİ JAPONCA KİTAPLAR
ゴー‐アラウンド sözcüğünün kullanımını aşağıdaki kaynakça seçkisinde keşfedin.
ゴー‐アラウンド ile ilişkili kitaplar ve Japonca edebiyattaki kullanımı ile ilgili bağlam sağlaması için küçük metinler.
1
Go Around(ゴー・アラウンド): ぐるりひとまわり
A set of 4 double-sided accordion cards providing multiple images at different angles ; intended to encourage babies' and toddlers' curiosity and to promote interaction of parent with child.
2
飛行機の操縦: 機長はコクピットで何を考えているのか
ゴーアラウンド順調に着陸できればいいのですが、滑走路の手前まで降下してきても、そこからエンジン出力を上げて機首を上げ、再び上昇に移ることがあります。これをゴーアラウンド(着陸やり直し)と言います。ゴーアラウンドの理由は様々です。まずは管制官 ...
3
国際線パイロット機長37年の軌跡 - 44 ページ
近藤恭通 44 3 バンコックでゴーアラウンドよかったが、モラルのなさは残念だった。会社でも問題点としてあがった事だった。めた。どんなにスチュヮ—デスが制止しても、もぐら叩き!計器に異常が生じなくてまたもゴ—アラウンド。そうしたら、機内の客が一斉に ...
4
図解入門よくわかる最新飛行機の基本と仕組み: - 227 ページ
... 102 後退翼 22172 降着システム 141.156 高度計 146 高バイパス比 210 航法システム 140 高揚力装置 1 ^ 9011081109 高翼 22.102 抗カ 77.78.80.87.88 抗カ係数 76 抗カ中心 76 ゴーアラウンド 38 小型機 20 国際拠点空港 53 52 国土交通省航空局 ...
5
遙かなる雲の果てに: 若き女性パイロットの死 - 57 ページ
... より小さな空間である。そして床や壁や、天井にもぎっしりと機器が詰まっている。 本ッーゼロ「ゴーアラウンド、マックスパワー、フラップ 2 57 第二章試練時代.
... 258 後方乱気流 184,375 後方乱気流間隔 184,185,192 後方乱気流レーダー間隔 232 抗カ 22 ゴーアラウンド 181 コーディネーター席 225 コード 85 コールサイン 76 国際移動通信衛星 156 国際空港協議会 69,162 国際航空運送協定 30 国際対空通信 ...
羽田沖日航機墜落事故 三輪和雄 なるようなことであった。 00 ィロットの本能的なものである。それをしなかったというのは、パイロットのあいだで話の種に 1 要するにゴーアラウンドのとき、間髮を入れずパヮ I を入れてフラッブを上げていくのは、パそうした訓練を ...
もしこのとき小さな雲でもかかっていて目視できなければゴーアラウンドすることにもなる。「 17 時間前に小さな雲の情報までわかるわけがない」と放棄する人には何も生まれないが、わかろうと考え抜く人間には必ずその能力が備わってくる。何が起こりうるかが ...
ゴーアラウンドした場合には、フルパヮ—で加速するから、出発機に追いっくこともあり得る。管制官は「 0 じ 9 型機はまだ遠いだろう」「着陸するだろう」という〃期待,だけで、管制許可を出してはいけない。〃期待,はしばしば裏切られるから、ゴーアラウンドしたとき ...
大事故の引き金は、何気ない日常に潜んでいる！本書は長年、国際線ジャンボ機長として活躍する著者が、危険を回避する64の智恵を紹介。「判断に感情を持ち込んではいけない ...
«ゴー‐アラウンド» TERİMİNİ İÇEREN HABERLER
Ulusal ve uluslararası basında konuşulanları ve
ゴー‐アラウンド teriminin aşağıdaki haberlerde hangi bağlamda kullanıldığını keşfedin.
日本酒ゴーアラウンド：蔵元自慢の日本酒飲み歩くイベント 来月１日 …
日本酒の日」の１０月１日、事前購入したバッジを身に付けて広島市内を飲み歩くはしご酒イベント「日本酒ゴーアラウンド２０１５」が開かれる。 元々は大阪の飲食店で開かれていたイベントだが、今年は広島を含めた６都市（札幌、東京、大阪、京都、広島、福岡） ... «毎日新聞, Eyl 15»
福岡市内の12店舗ではしごイベント「日本酒ゴーアラウンド」
日本酒の日」の10月1日、福岡市内の飲食店やバーではしご酒イベント「日本酒ゴーアラウンド福岡2015」が開催される。 「日本酒をもっと知って楽しんでほしい」と大阪で始まった同イベント。今年は、大阪のほか、東京、札幌、京都、広島、福岡の6都市で開催 ... «天神経済新聞, Ağu 15»
A330のオーバーラン防止装置、EASAが認可
... リアルタイムに飛行中の状況を分析し、滑走路上での停止距離を計算。分析には滑走路の地形や状態、航空機の重量や構成、風や温度などの要素を取り入れる。 これにより、パイロットがゴーアラウンド（着陸復行）を決断する際の支援が行えるとしている。 «Aviation Wire, Tem 15»
自衛隊機だけの責任なのか？ あわや大惨事の那覇空港トラブルを検証する
それはトランスオーシャン機へのゴーアラウンドが滑走路に入った後であることを認めたことで明らかです。離陸許可を出していないんだから、存在を認知していないのも仕方無い部分はありますが。 恐らく管制は、滑走路上で全日空機が止まった時に、何が起き ... «まぐまぐニュース！, Haz 15»
アシアナ機事故、衝突2秒前にゴーアラウンド試行か
JTSBがDFDRを解析したところ、事故機が滑走路端から325メートル離れたところにあるローカライザー・アンテナに衝突する約2秒前に、エンジンの推力をコントロールする「スラストレバー」が、ゴーアラウンドするために推力を急上昇させる位置に動かされ、サイド ... «Aviation Wire, May 15»
アシアナ機事故、衝突２秒前に着陸復行を試みた形跡―運輸安全委員会 …
事故機がILS（計器着陸装置）のローカライザー・アンテナに衝突する約2秒前に、機長がゴーアラウンド（着陸復行）を試みた形跡がみられた。 事故は4月14日午後8時5分ごろ、AARのソウル発広島行きOZ162便（エアバスA320型機）が起こした。乗客73人と ... «ニュースイッチ Newswitch, May 15»
事故起こした機長の名前、経歴の詳細も未だ公表せず 専門家も …
... たとえ、機長らの名前を言わないとしても、そのコメントぐらいは明らかにすべきだったでしょうね」. 5月5日になって、運輸安全委の関係者の話として、事故機のパイロットが濃霧で見通しが悪くなったため着陸のやり直し（ゴーアラウンド）をしたと報じられた。 «J-CASTニュース, May 15»
JALの現役パイロットと整備士が語る安全運航へのこだわり
また、着陸といえば、ゴーアラウンド（着陸復行、着陸のやり直し）を体験したことがある読者もいるかも知れない。パイロットとしては「“無理しておいてもいいことはない”、“とにかく無理をしない”というのが運航や訓練で植え付けられている。頑張って着陸して“ ... «AV Watch, Nis 15»
【アシアナ機事故】 「着陸やり直すべきだ」元日航機長、誤操作と指摘
広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故は、直前に急激に視界が悪化するなど天候が影響した可能性が出てきた。だが元日航機長の杉江弘氏（６８）は「滑走路が視認できなければ、ゴーアラウンド（着陸やり直し）をしなければならない。事故は天候と ... «産経ニュース, Nis 15»
徳島空港着陸 １０秒で車接触の可能性も
機長と副機長はすぐに「ゴーアラウンド」の操作を行って操縦かんを引きあげ、その際、車輪が滑走路に接地した。車両までの距離は１０００メートルを切っていたと推定される。滑走路進入速度は通常は時速２５０キロくらい。このまま着陸していれば１０秒ほどで車 ... «日テレNEWS24, Nis 15»
