Japonca sözlükte "にしにっぽん‐てつどう" sözcüğünün anlamı

JAPONCA DİLİNDE にしにっぽん‐てつどう SÖZCÜĞÜNÜN OKUNUŞU

にし	にっぽん	‐	てつ	どう
nisi	nippon		tetu	dou

にしにっぽん‐てつどう SÖZCÜĞÜ JAPONCA DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?

Japonca sözlükte にしにっぽん‐てつどう sözcüğünün tanımı

Fukuoka ilinde rotaları ile Nishi Nippon Demiryolu Demiryolu şirketi. Ayrıca, bu demiryolu. Fukuoka / Omuta \u0026 thinsp; (Omura) \u0026 thinsp; Omuta hattı etrafında satış. 1908 yılında kuruldu (Meiji 41). Nishitetsu.

にしにっぽん‐てつどう【西日本鉄道】 福岡県に路線をもつ鉄道会社。また、その鉄道。福岡・大牟田 (おおむた) 間の大牟田線を中心として営業。明治41年（1908）創立。西鉄。

にしにっぽん‐てつどう SÖZCÜĞÜNÜN ÇEVİRİSİ

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• Japonca - Çince Çevirmen: 西日本旅客铁道
• Japonca - İspanyolca Çevirmen: West Japan Railway
• Japonca - İngilizce Çevirmen: West Japan Railway
• Japonca - Hintçe Çevirmen: पश्चिम जापान रेलवे
• Japonca - Arapça Çevirmen: غرب اليابان للسكك الحديدية
• Japonca - Rusça Çevirmen: Западная Япония железная дорога
• Japonca - Portekizce Çevirmen: west Japan Railway
• Japonca - Bengalce Çevirmen: পশ্চিম জাপান রেলওয়ে
• Japonca - Fransızca Çevirmen: West Japan Railway
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• Japonca - Vietnamca Çevirmen: Tây đường sắt Nhật Bản
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• Japonca - Romence Çevirmen: West Japan Railway
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«にしにっぽん‐てつどう» İLE İLİŞKİLİ JAPONCA KİTAPLAR

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図解入門業界研究最新鉄道業界の動向とカラクリがよーくわかる本:

躊躊鱚 m , 3 蜘`西日本旅客鉄道株式会社、通称「 JR 西日本」は、山陽藝・新大阪~博多間営業キロ六四四〇キロメートルとその車庫線を活用した博多南線八五キロメートル、および北陸本線・直江津以西、東海道本線-米原以西、紀勢本線・新宮以西、関西 ...

佐藤信之, 2012

鉄道トリビア 1両目:

明確な違いは車内放送のチャイムだ東海道新幹線(東京‒新大阪)は東海旅客鉄道(以下、JR東海)の管轄だ。しかし、そこを走る車両はすべてJR東海の車両というわけではない。まったく同じ形式ながら、西日本旅客鉄道(以下、JR西日本)所属の車両も走って ...

杉山 淳一, 2013

鉄道トリビア 4両目:

近畿日本鉄道の始祖となった会社は、1910(明治43)年に創立された奈良軌道だ。1カ月後に大阪電気軌道へ社名を変更している。もうひとつ ... 余談だが、西武鉄道の略称がもし「西鉄」になっていたら、九州を走る「西鉄」西日本鉄道と混同されただろう。西日本 ...

杉山 淳一, 2013

駅旅のススメ

ー丿瀬比叡=口掘山霞鉄叡山本線豊三四味干の叫軌動、共,一`J 繍棚債」]盤“箱根登山鉄道---- "臼内需 JR 九州豊肥本 ... 館弘南鉄道弘南線 35 M L 久保」円東海飯田親日三花` ”~田ユ日西日本木次繰三善悪ーー阿』、`ー駅旅の準備と、"ー・ー曽根=福鼻交通 ...

杉崎行恭, 2013

鉄道事故と法 - 256 ページ

佐藤潤太 256 4 下り列車の 2 運転士としては、行き違う上り列車が小野谷信号場で待機していなかっの怙報収集および報告体制を確立させていなかった。方式を施行するときの指揮命令系統の混乱、代用手信号の欠如、区間開通確認の怠り等 3 ュ 8 西日本 ...

佐藤潤太, 2005

鉄道なんでも日本一: 車両・路線・駅から「日本初」までを徹底調査!

このほか、西日本鉄道も特別料金不要のデラックス特急を走らせています。名古屋鉄道では特急の一部を座席指定にしていますが、自由席もちゃんとクロスシートになっています。一方、特別料金を取っていながら今ひとつ豪華といえない私鉄車両もあります。

桜田純, 2004

相模鉄道 - 177 ページ

銀地鉄道廃線跡を歩く 1 〜 X 完結編鉄道未成線を歩く私鉄編私鉄廃線距 3 年私鉄の廃線跡を歩く 1 〜 M 全国歴史保存鉄道 ... 森林鉄道地形図でたどる鉄道史東日本編地形図でたどる鉄道史西日本編時刻表でたどる鉄道史時刻表でたどる特急・急行史 ...

広岡友紀, 2014

知られざる鉄道 決定版 - 193 ページ

キャンブックス園 n 鉄は鉄道廃線跡を歩くー~ X 完結編鉄道未成線を歩く私鉄編私鉄廃線距私鉄の廃線跡を歩くー北海道~東北編 ... 森林鉄道地形図でたどる鉄道史東日本編地形図でたどる鉄道史西日本編時刻表でたどる鉄道史時刻表でたどる特急・急行史 ...

岡本憲之, 2014

鉄道車窓絵図西日本編:

車窓絵図と縦断面図で路線を網羅!車窓解説と詳細な駅情報付き。

今尾恵介, 2010

なぜ風が吹くと電車は止まるのか - 148 ページ

災害に学ぶ』社団法人日本鉄道施設協会 2006 年 m 月日本国有鉄道運転局保安課編『国有鉄道重大運転事故記録自明治 5 ... 日本鉄道請負業史昭和(後期)篇』日本鉄道建設業協会ー 990 年 3 月『阪神・淡路大震災鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道ー 996 ...

梅原淳, 2012