옥천터널 SÖZCÜĞÜ KORECE DİLİNDE NE ANLAMA GELİR?
Okçin Tüneli
Okcheon Tüneli, Geumgangro tarafından kullanılan eski Gyeongbu Otoyolunun bir tüneli. Salon tüneli olarak da bilinir ve uzunluğu 1,222 metredir.
Korece sözlükte 옥천터널 sözcüğünün tanımı
Okcheon Tüneli Gyeongbu Otoyolu'nun yolu üzerinde bir tünel olup, uzunluğu 1.222 m'dir (692 m yüksekliğinde ve 530 m inişte). Gyeongbu Tüneli olarak da adlandırılır. Utsanri ve Cheongsung'da bulunur. Eylül 1969'da inşa edilmiş ve Haziran 1970'de tamamlanmıştır.
«옥천터널» İLE İLİŞKİLİ KORECE KİTAPLAR
옥천터널 sözcüğünün kullanımını aşağıdaki kaynakça seçkisinde keşfedin.
옥천터널 ile ilişkili kitaplar ve Korece edebiyattaki kullanımı ile ilgili bağlam sağlaması için küçük metinler.
1997 년 도로 백서 에 의하면 전라남도 여수 덕 층리 에 위치한 마태 1, 2 터널 이 1935 년도 일제 시대 에 설치 되었으며 대영 로 부산 터널 ( 부산시 중구 영주동 하행 선 ) 이 1961 년 에 준공 되었다 . 경부선 개통 으로 1970 년도 에 준공 된 옥천 터널 ...
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풍경이 있는 감동여행 50: 나를 위한 인생의 쉼표 여행 - 96페이지
호두 열매가 마음 두드리는 소리 높은벼루마을 경부선 상행선 방향 옥천3터널을 빠져나오자마자 오른편 멀리 보이는 산중 마을, 높은벼루마을이다. 마을 저 아래로 금강이 흐르는 풍경도 그만이지만 오밀조밀 어깨를 대고 모여 앉은 집들 덕분에 마을 ...
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결단은 칼처럼 행동은 화살처럼: 정주영의 기업가정신, 개정판
무엇보다 가장 큰 문제가 된 것은 당제터널이었다. 소백산이 가로 놓 여 있는 옥천과 영동의 당제터널은 상행선 590m 하행선 530m의 난공사 지역으로, 그 지층이 경석硬石이 아닌 절암 토사節岩土砂로 된 퇴적층이었다. 터널공사에서 경석이 아닌 절암 ...
그나마 화강암은 발파 후에 관리하기 쉬웠지만 옥천 부근의 당재터널 자리는 화강암이 아닌 잡석층이어서 발파하고 나서 몇 차례나 무너져 특히 사상자가 많았다. 당시 터널 공사를 담당했던 한전문 가는 당재터널의 난항으로 “아무리 빨라도 12월 이전 ...
그 태가 저기 , 저가 대전 서 넘어 오는 굴 粉 린 데가 어디여 [ 조사자 2 : 굴 뚫은 1 으 ] 잉 P [ 조사자 : 옥천 터널 이요 ] [ 조사자 들 : 추부 터널 이요 ] 잉 . 그 그 고개 날맹 을 뭐라 그러자 고거 보고 거가 아흔 아홉 골짜기 있어서 그 태 , 그 태 를 거 갖다 묻았 ...
이력서 를 제출 하고 기다리던 중 신학기 를 맞아 채용 되었으며 그 것도 전임 강사 로 발령 이 났다 . 그리고 한인 사회 에서도 자타 가 인정 하는 인물 이 되자 한인 들의 대하는 태도 부터 가 달라 졌다 . 버스 는 대전 을 지나 옥천 터널 을 빠져 나가고 ...
당재 터널은 충북 옥천군 이원면 우산리와 옥천군 청 성면 묘금리간을 상∙하행선으로 분리해서 건설하는 길 이 1,120m(상행 590m, 하행 530m)의 곡선형 터널로서 경 부고속도로 건설의 가장 어려운 마지막 공구이기도 했 다. 첫째, 공사현장에 투입할 ...
그중에서가장 문제가된 것은 당제 터널이었다. 소백산 이가로높여 있는 옥천과 영동을 잇는당제 터널은 상행선 590m,하행선 530m의 난공사 지역으로, 그 지층이 절암토 사節岩土砂로 된 퇴적층이었다. 정주영과 현대건설 간부들 은함께머리를 맞댔다 ...
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시련 은 있어도 실패 는 없다: 나 의 삶 나 의 이상 - 99페이지
그런 가운데 옥천 ( Hkbo 공구 당제 터널 공사 가 나를 가장 당혹 시켰다 . 직원 들은 한 달 에 한 번 집 에 갈까 말까 할 정도로 열심히 일하다 더워서 옷 을 갈아 입게 되면 여름 이었고 일하다 추워 지면 겨울 이었다 . 옥천 공구 는 워낙 험한 곳 이라 날짜 ...
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대한민국 숨겨진 여행지 100: 소설보다 재미있는 구석구석 이야기 여행
국수역부터 양평역까지는 한적한데다 주로 산을 뚫어 터널이 이어지고 오르내림이 반복되어 자전거 타는 맛이 더 좋다. 양평 근처는 옥천면옥에 들러 냉면 해치워도 좋고 양평문화원에 있는 미술관에 들러 근사한 미술작품에 취해도 좋다. 이 곳에서 ...
«옥천터널» TERİMİNİ İÇEREN HABERLER
Ulusal ve uluslararası basında konuşulanları ve
옥천터널 teriminin aşağıdaki haberlerde hangi bağlamda kullanıldığını keşfedin.
“이봐 해봤어?” 아산, 현대건설에 개척정신 심다
경부고속도로 건설 공사 중 난공사로 악명이 높았던 당재터널(현 옥천터널) 공사현장 모습. 고 정주영 현대그룹 명예회장이 손실을 보면서까지 조강 시멘트를 투입한 ... «아시아투데이, Kas 15»
[사설] 위기의 한국 경제, 정주영의 창조적 돌파력 절실하다
... 1968년 경부고속도로 건설 당시 수많은 근로자가 사망한 옥천터널 굴착 공사에 조강시멘트로 퇴적층을 굳게 해 인명 피해를 막고 공기를 3분의 1이나 단축한 일, ... «매일경제, Kas 15»
한국 건설史 최대 난공사 '당제'… '명예'로 뚫었다
한국 경제의 대동맥으로 불리는 경부고속도로가 불과 2년 5개월만에 완공됐지만 정 회장은 대전~대구 구간, 옥천군과 영동군을 연결하는 당제터널(현 옥천터널) 공사 ... «아시아경제, Kas 15»
[아산 탄생 100주년]한국 건설史 최대 난공사 '당제'… '명예'로 뚫었다
한국 경제의 대동맥으로 불리는 경부고속도로가 불과 2년 5개월만에 완공됐지만 정 회장은 대전~대구 구간, 옥천군과 영동군을 연결하는 당제터널(현 옥천터널) 공사 ... «아시아경제, Kas 15»
[아산 정주영, 탄생 100주년 기획]경제 위기 뚫은 아산의 해법들
이를 잘 보여주는 일화가 있다. 1970년 경부고속도로 공사가 한창 진행 중이던 대전-대구 구간. 옥천군과 영동군을 연결하는 당제터널(현 옥천터널) 공사는 절암토사 ... «한국일보, Kas 15»
[아산 탄생 100년] <2> 사업은 명예로 할 때도 있다
새 옥천터널이 뚫리며 옛 당재터널의 하행선은 지방도로로 남고 상행선 구간은 거대한 김치냉장고로 변했지만 당재터널 공사는 ''하면 된다''는 시대정신의 상징물로 ... «서울경제, Eyl 15»
옛 경부고속도로 일부 문화재 추진
한국도로공사가 문화재로 지정하겠다고 지난달 발표한 곳 중 우리고장에 있는 시설물은 △순직자위령탑 △금강4교 △당재육교 △당재터널(현 옥천터널) 네 곳으로 ... «옥천신문, Haz 13»
'도로' 문화재 지정 국내외 처음… 결과 주목
한국도로공사는 옥천군 동이면 우산리~청성면 묘금리 12km 구간중 옥천터널 일대 폐 도로 4km구간에 대해 등록문화재 지정 추진과 함께, 원형 복원을 추진하고 있다 ... «중부매일, Haz 13»
옥천터널은 거대한 '김치숙성고'
옥천지역 김치제조업체인 ㈜청산들(대표 안홍근)이 폐(廢)터널을 이용해 묵은지를 생산하는 김치숙성고를 만든 것. 묵은지는 신 김치와 달리 적당한 온도유지(0~4℃) ... «조선일보, Mar 05»