ЩО はこだて‐ほんせん ОЗНАЧАЄ У ЯПОНСЬКА?
Визначення はこだて‐ほんせん у японська словнику
Хакодате Хонкін 【Головна лінія Хакодате】 Лінія JR від Хоккайдо Хакодате через Отару і Саппоро до Асахікави. Meiji 42 (1909) Відкриття повної лінії. Загальна довжина 423,1 км.
10 ЯПОНСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «はこだて‐ほんせん»
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はこだて‐ほんせん з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
はこだて‐ほんせん та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в японська літературі.
ここはもともと、将来的に奥羽新幹線を分岐させる予定で設計した駅で、そのため、待避線になっている上下副本線の外側に、さらにもうー本ずつの副本線を設け ... 又山線の分岐駅-長万部の場合続いて、長万部(函館本線-室蘭本線)の配線を示す(図 4 ー 7 )。
小構(おたる)函館本線 23 御花畑(おはなばたけ)秩父^道 99 小前田(おまえだ)秩父鉄 31 93 親鼻(おやはな)秩父鉄道 96 か行影森(かげもり)秩父鉄道 99 金谷(かなや)大井川鐮道 110 上長游(かみながとろ)秩父鉄道 96 上牧(かみもく)上越線 65 沔毛(かわけ) ...
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にっぽんお宝桜撮影行: スロー日本の桜前線をチープシックに往く - 59 ページ
臂森'野木和公園(^ト月晃ケ丘雲園 10 トねぶたの里-含滅公園忏さ)— 1 奧羽本線)—弘前'弘前城公園(外疆ぜ) 4/271*1 觀弘蘭 ... 木古内— (津 II 海缺線)—函館'五稷 16 フ I リー汩 8^ゆ)—七重浜'— ~ (東日本フ I リー卜-脅靡 5/31 祝)臂森叫奥羽本線'花輸 ...
有名無実化した路線名東海道本線の起点は東京、終点は大阪ではなく神戸であることはよく知られていることだろう。 ... 函館を起点として、長万部、小樽を経由し、札幌、そして終点の旭川に至る函館本線は、明治三十六年に全通し、かっては北海道の最重要 ...
小野三郎 50 函館 I 根室函館 I 旭川小樽 I 旭川函館 1 音威子府黒松内 1 室蘭急行函館 1 釧路小樽 I 稚内《下り》発着稚内〜小撙宗谷本線— (旭川) —函館本線急行釧路 1 函館根室本線— (滝川) I 函館本線音威子府〜函館宗谷本線— (旭川) —函館本線 ...
55 海峡線開業と江差線・函館本線の電化海峡線(中小国~木古内間)江差線(木古内~五稜郭間)函館本線(五稜郭~函館間)昭和63年(1988)3月13日、青函トンネルを挟んでJR東日本の中小国とJR北海道の木古内を結ぶ、海峡線が開業した。北海道民には ...
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乗りつぶし旅三度目は鈍行列車上居眠りしたり車窓から百名山を探したり:
富良野線'根室本線'釧網本線'石北本線'宗谷本線'室蘭本線'石勝線'函館本線'江差線'津軽海峡線ほか參 4 月 25 日(金) ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^家 4 : 48 —大宮 5 : 30 ―浜松町'モ一羽田空港'」八 5121 便 7 : 25 — 9 : 00 旭川空港'タ一西聖和 9 : 45 ...
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国鉄・JR 悲運の特急・急行列車50選 - 36 ページ
昭和 31 年 10 月までは D51 重連、以後は東海道本線から転属してきた C62 がこれまた重連で長万部ー小樽間の勾配区間に挑む函館本線に比べ、ほぼ全区間が平坦で線形もよい室蘭本線では、 C57 の単機でもスピード運転が可能で、距離の長さを ...
1959 (昭和 34 )年 9 月 22 日改正では、函館〜網走間急行「大雪」が再び函館〜旭川間に短縮され、代わりに旭川〜網走間準急「オホーツク」が接続し、石北本線の北見、網走への到達はスピードアップされる。次に函館〜旭川間急行「アカシヤ」はこれまで ...
... ちゆうおうほんせん一とうかいどうほんせん|ちくほうほんせん一にっぱぅほんせん一さんようほんせん一ながさきはんせん一うとくほんせん一とうほくほんせん一ほくりくほんせん|うえつほんせん I レんえつほんせん一はこだてほんせん一そうぶほんせん|ごしまほん ...