10 ЯПОНСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «いたづけ‐くうこう»
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いたづけ‐くうこう з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
いたづけ‐くうこう та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в японська літературі.
大村男状地の並松付近は昭和初朋まで街迫松が拡いていた。艮埼近くの矢上の松 .... の路抹が II 柱された。昭和 35 年空港主佛法の打行に件い栴 2 口空港に指定され, 1 ・力 0m 滑走路の拓上げエウ・ターミナルビルの姓設などの把怖が進み・同 II 年には YS ...
竹內理三, 角川日本地名大辞典編纂委員会,
1978
7 す一雄は体長約二五^ ^。雌: ,たくかこ—イダルゴ】の遠鉢。集落.墓地.水田^があり,稲作の開始、大陸文化の 68 など、 8 文時代からの推移の様相を示す。いたづけくうこう〖板付空港 I ^福岡空港いだてん【韋駄天】〔ほ 512513 〕バラモン教の抻。シバ神の子。
三省堂 (Chiyoda-ku, Tokyo, Japan). 編修所,
1991
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Shūgiin iinkai giroku - 第 61 巻、第 10 部～第 63 巻、第 10 部 - 112 ページ
これの政令によりまして、適用空港は三つの空港を定めており、そのほか措 6 すべ. ... 長、荬際地方空港の II 私のところでは板付が米苹共用であるわけですが、先ほどの基準ですね、横幅がーキ I !の延长方向がニキ口ですか、こういうのが現実に合わないの ...
Japan. Kokkai. Shūgiin,
1967
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図解入門業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本:
日本の空港で、国内線利用者が一〇〇〇万人をのは、羽田、伊丹両空港と、ここで取り上げる三空港の五つだけで、新千歳が ... が待たれる福岡と那覇|福岡空港は、米軍管理の板付飛行場(軍民共用)経て七一一年に返還され、国管理の拠点空港となりま。
センスアンドフォース, センス・アンド・フォース,
2010
5
Itazuke Kichi mondai shiryōshū - 第 1 巻 - 381 ページ
Itazuke Kichi Iten Sokushin Kyōgikai ~ 381~ を回復したにもかゝわらず依然として板付の飛行場は軍事基地として接^されており、罾 ... 1 所会頭連名による「板付空港使用存続につい二十九年十一月議会における「日本航空板付空港使用存続並びに国際空港 ...
Itazuke Kichi Iten Sokushin Kyōgikai,
1960
6
図解入門業界研究最新航空業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本[第2版]
国際貨物八ブで取り扱いが急増那覇空港は、那覇市南西部の海岸沿いにあり、三○線警○ ○ m の滑走路一本を備えています。 ... 2 旧板付飛行場 23OO× ]畠運輸省管理の礼 13.5 万回 1894 万人 21.9 万トン 3OOO×2 24 時間定期便が就航した年。
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戦争花嫁: 国境を越えた女たちの半世紀 - 159 ページ
私の生まれ育った福岡には、アメリカ軍のための空港、そして基地が戦後設置されていた。現在は福岡国際空港となっている板付(いたづけ)、そして自衛隊基地となっている春日原(かすがばる)の一一つだ。今ではすっかり日本の風景の中の一部となっている ...
林かおり, 田村恵子, 高津文美子,
2002
8
日本大百科全書 - 第 11 巻 - 409 ページ
ブルジヱ、オルリ—に統くパリにおける第三の空港で、パリ都心部より北東二四キ。 ... 開港時よりパリ北駅との間に空港アクセス鉄道を開通させ、航空利用客の大置,高速輸送を可能とする態勢を整え、ョ—口ツバでもっとも広い .... ここにが彼の野望をくじいた。
弥生人が最初にやってきた福岡市の板付遺跡、那珂遺跡などがそうです。それが弥生中期( BC 三八○年から紀元零 ... JAL の機内誌『スカイワード』の巻末に、日本地図と航空路線、空港間の距離表が載っています。私は飛行機に乗る時はできるだけ窓際の席 ...
夢と、入学者リストに自分の名前があるかどうかという不安を乗せて、一路ロス空港へ向かった。 ... うたた寝して再び窓に顔を付けて外を見やったが、景色は変わっていないではないか。何という大きな国 ... 三時間ほどして、リトルロック空港に着いた。空港ビル ...