ЩО デッド‐セクション ОЗНАЧАЄ У ЯПОНСЬКА?
Визначення デッド‐セクション у японська словнику
Мертвий розділ "(англійською мовою) мертвий + розділ" Паразитарний розділ передбачений з боку поїзда, який з'єднує дві повітряні лінії з різними струмами та напругою.
10 ЯПОНСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «デッド‐セクション»
Дізнайтеся про вживання
デッド‐セクション з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
デッド‐セクション та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в японська літературі.
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標識と信号で広がる鉄の世界: - 59 ページ
21 この先の架線には電気が来てないここでデッドセクションにっいて簡単に説明しよう。デッドセクションは、直流電化と交流電化というように異なる饋電(きでん)方式で電化された区間の架線を、電気的に切り離す必要があるところに設置される無通電の区間。
しかここでは、北陸本線は交流 20 -伽〉- 60Hz、地金失は直流ー- 5 皿 V と電化方式が異なるため、連絡線にデッドセクションを設けた点も特徴的だった。現在は、新幹線工事の関係で連絡線は撤去してしまい、現存しない。この JR -地鉄連絡線は、北陸本線の ...
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図解入門よくわかる最新鉄道の基本と仕組み: - 191 ページ
異電区間への冒進を考慮したデッドセクション長の違い翻|交流直流 0 交流交流異電源(異相)突合せ設備時速 200 に 171/(1 以上で高速運転されている新幹線では、変電所やき電区分所前の異相突合せ箇所に自動切換えセクションを設けて、世界で唯一、 ...
野孝司直直セクションを通過する特急列車東武鉄道の駅はー面 2 線で、 d 円は 2 面 3 線となっていますが丶この間に東武線と吐目線との連絡線があります。これは ... 双方の電源に景彡響がないように、無電圧区間であるデッドセクションが設けられています。
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電気鉄道技術発達史: 電気鉄道 1万 5千キロ突破記念 - 304 ページ
第 2 聿民おの電率お〔路設備:変 4 所 44 き^デッド'セクション霄線^ 1 き^哚 0-11 畴き戴分岐点 I ^ゅリ錄デッド.セクション区間... ... 1 列車長(じ。〜一 200 お) |~ ~図 2 , 9 デッド'セクシ 3 ン回路図(小田急 1 ?鉄)として採用されていくものと思われる。前述のデッド ...
トンネル内は直流ー 500 )で電化されていますが、門司駅構内では交流 2 万 V (60Hz)とのデッドセクション(架線に電気が流れていない区間)が設けられており丶交直両用機関車が牽目ーする列車や交直両用電車によって列車の運転が行われています。
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超高速列車新幹線対TGV対ICE - 177 ページ
ー方、丁 6 ゾは通電しないデッドセクションになっていて、セクションの手前で惰行して通過する変電所 1 これらのセクションは位相が同じ別の変電所から饋電している^変電所 2 列車が中セクションに入ると変電所 1 セクション 1 中セクションんセクション 2 変電 ...
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貨物列車: 機関車と貨車の分類と歴史がわかる本 - 110 ページ
そこで現在主流となっているデッドセクションを使用した地上切換式も併設されている。この場合、事前にデッドセクションを境に地上側で電源を切り換える必要があり、通過する列車を選別するのが列車選別装置である。六丁 5 - 5 型と同じようなシステムを使い、 ...
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鉄道なんでも日本一: 車両・路線・駅から「日本初」までを徹底調査!
車上切替の草分けである常磐線のデッドセクションは、茨城県の取手~藤代間にあります。このデッドセクションを通過する時、一瞬機器の音が静かになり室内灯が薄暗くなるので、注意していると切り替えたことがすぐにわかります。なぜ常磐線が首都圏にかなり ...
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Tetsudō jōshiki jiten - 191 ページ
1 ,リ^ "丫ダい + ―せ琴^ ^ダレ,ト^綠樣ネ"れ, ; ^| 1 7 ^せ牵棘 5 デッドセクションゥ異相の二区間を区分するため,交流区閭の変電所,き電区分所など... ...デッドセクションェ保守作業,あるいは事故のとき停電範囲を小さくするための区分筒所' ! )霄車線区分装置の ...
НОВИНИ ІЗ ТЕРМІНОМ «デッド‐セクション»
Дізнайтеся, що обговорювала національна та міжнародна преса, і як термін
デッド‐セクション вживається в контексті наступних новин.
来なきゃ「ダメよ～ダメダメ」 エレキテル、鉄道博物館で盛り上げ係
でんしゃ展内の展示物を体験したほか、鉄道架線の直流と交流電流の境界などに設置される電気が流れない区間の「デッドセクション（死電区間）」の常設展示を見学したりした。 「細貝さん」役の中野聡子さんは「栄誉のある役職を与えていただき、誠に光栄至極 ... «埼玉新聞, Липень 15»
日本エレキテル連合、鉄道博物館「みんなのでんしゃ展」1日盛り上げ係に
この任命は、日本エレキテル連合が実施する全国ツアーの名称が鉄道用語の「死電区間（デッドセクション）」であることに由来する。彼女たちは7月17日（金）の任命式に出席し、「みんなのでんしゃ展」やデッドセクションを見学。盛り上げ係として会場を訪れるの ... «ナタリー, Липень 15»
日本エレキテル連合が初の全国ツアー！「私たちはデッドセクションにいる」
未亡人朱美ちゃんと細貝さんという強烈なキャラクターと「ダメよ？ダメ、ダメ」というフレーズで昨年大ブレイクした日本エレキテル連合。そんな彼女たちが単独ライブを初の全国ツアーで開催。ライブのことをはじめ、コンビのことやコントにかける思いを語る。 «サンケイスポーツ, Червень 15»
北陸新幹線開業と並行在来線（前編）
その後、再度折り返し、本日の宿泊地の糸魚川を目指す。普通列車のデッドセクション通過時の消灯も最後か。 デッドセクション14.JPG 消灯してデッドセクションを通過する普通列車. 一駅先の青海から昨日見送った糸魚川行きに乗ったが、前日見た急行型車両 ... «北海道新聞, Квітень 15»
見学会で知った北海道新幹線の舞台裏
電圧を変える「デッドセクション」はこのあたりに出来そうですが、果たしてここを貨物以外の旅客列車が通るのかは未だに不透明とのこと。 そして、予定よりも早く余裕をもって蟹田駅に到着。受付を済ませ、蟹田駅横の集合場所から貸し切りバスで出発しました。 «北海道新聞, Листопад 14»
引退前の“スーパーひたち”車両を満喫！
デッドセクションと呼ばれる区間で、常磐線名物のひとつ。この瞬間が鉄道ファンにはたまらない。事情を知らず、初体験の人は「停電か？」と驚いたりする。一瞬たじろいでも車内が再び明るくなり、電車はそのまま進むので、何事もなかったかのように時が流れる ... «ZAKZAK, Квітень 12»
昭文社が正縮尺の鉄道地図帳を発刊－駅弁、駅そば、映画ロケ地情報も
スイッチバック」「デッドセクション」「車両基地」「ループ線」「列車交換」「転車台」などの鉄道ファン向けの専門的な項目から、「鉄道遺産・遺構」「車窓からの絶景」「駅弁」「立ち食いそば」「駅スタンプ」「温泉」「記念切符」「映画のロケ地」までさまざまな情報を掲載 ... «市ヶ谷経済新聞, Березень 10»
インテルなど3社、つくばエクスプレス車内での無線LANトライアルを実施
このため、直流電化区間と交流電化区間の境界がある守谷駅～みらい平駅間にはデッドセクションと呼ばれる無給電区間が存在し、現状のシステム構成では数秒から数十秒にかけて電力化が供給されず、モバイルルータやアクセスポイントの再起動時間も含め ... «INTERNET Watch, Липень 05»