ЩО トランスアクスル ОЗНАЧАЄ У ЯПОНСЬКА?
Transaxle
Transaxle (UK: transaxle) - це автомобільний термін, і відноситься до пристрою, який об'єднує трансмісію та диференційну передачу. Передній двигун / передній привід, задній двигун / задній привід, внутрішній корабельний двигун · задній привід і т. Д. Часто використовуються для автомобілів з рульовими колесами, що примикають до передачі. ...
Визначення トランスアクスル у японська словнику
Transaxle [Transaxle] Передачі автомобілів, кінцевий привід (кінцевий привід), диференціал (диференціал) інтегровані. Це є незамінне для переднього колеса ведуть судна, внутрішні судна двигуна, та чотири колеса ведуть судна базовані на них.
10 ЯПОНСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «トランスアクスル»
Дізнайтеся про вживання
トランスアクスル з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
トランスアクスル та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в японська літературі.
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用例でわかるカタカナ新語辞典 - 424 ページ
トランス 3 五く甘 2 ロ 8 玉○て S6 矛] (電)変圧器.トランスアキシャル面五亡咽 2 ロ 52 ス五 81 園 18 ロ 6 ]水平面.横断面.人体の体に垂直な面. t コロナル面-サジタル面.トランスアクスル五士賞 8 ロ 82 又 16 ] (車)変速機と最終減速ギアが一体となつた部品.
昭和五十四年八月末、いす V 自動車は提携先の 0 : 3 とタイアップ、 01 ^が八一年ごろに生産する 1 力ー用のトランス.アクスルを供給することで合意に達し、神奈川県藤沢工場に年産五、六 0 万台規模のトランス,アクスル専門工場を建設する計画を明らかに ...
トランスアクスル誉ビ 8 凋 8 歌旧トランスミツションとデフを一体のケ亭丸上原パ膚 0 胸石 0 ースに組み込んだものをいう。助丁、人丁ともにこう呼び、凹丁ズ、含丁ズと表現する。貢質車ゃパワープラントを横置きしたミツドシップはエンジンとトランスァクスルを ...
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技術形成の国際比較: 工業化の社会的能力 - 84 ページ
同工場は,エンジン工場だけではなく,前輪駆動車の核心部品であるトランスアクスル工場や車体部品製造用のプレス,ラインも 2 ラインもっている。これらも,半分は丁工場へ半分は( :工場へ供給されている。この形態をとることによってはじめて実現したのである。
ダンパーにはマグネティックライドコントロールシステムが採用され、リアアクスルも強化されているのがZ06との違い。トランスアクスル式6速マニュアルギアボックスも新設計のツインクラッチプレートタイプだ。フェンダーなどにカーボンを使用し軽量化を図った。
All About 編集部, 西川淳,
2013
マツダは対フォ—ドとの関係では弱い立場にあったわけだが、今度はトランスアクスルというヮールド力—、『エリ力』の心臓部を握ることで、立場は対等になった。フォ—ドとしても重要部品を外注する以上、マッダと資本の繫がりを持っておく必要性が生まれたわけ ...
トランスミッション伝速効率の向上当社は,ギヤ比の最適化とロックアップ機構の採用,さらには小型'軽量のトランスアクスルの開発などにより,トランスミッションの伝達効率の向上を図った。〔ロックアッブ付 3 速自動変速機) 55 年レパードにロックアッブ機構付の 3 ...
日産自動車株式会社. 創立 50周年記念事業実行委員会. 社史編纂部会,
1985
それほど12気筒を感じさせない。それでいてクルマは相当にコンパクトだから、スリルがあるのだ。トランスアクスルレイアウトを採用することで、前後重量配分を51:49とした。またベースモデルから車高を15mm下げ、スプリングは45%硬い設定に。車両pイダーの ...
All About 編集部, 西川淳,
2013
フロントミッドシップエンジンとトランスアクスルレイアウトなどを採用、前後重量配分を 47 : 53 とした 3 。。 SL の伝説。実に半世紀以上も前のクルマにも関わらず、今乗っても十分に早春て、十分に現役= = =。量んな“スーパースター"を今に蘇らせた SLS AMG ...
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セールスライティング・ハンドブック 「売れる」コピーの書き方から仕事の取り方まで
944 は、ポルシェのトランスアクスル、エアロダイナミクス、およびハンドリングを採用しています。『フォーブス』誌読口ツ L 者の多くと同じく、私も自動車のエンジニアではない。トルクが ft ー 1b S で表されることも知らなかったし、 3000rpm というとかなり早くに ...
НОВИНИ ІЗ ТЕРМІНОМ «トランスアクスル»
Дізнайтеся, що обговорювала національна та міжнародна преса, і як термін
トランスアクスル вживається в контексті наступних новин.
【東京モーターショー15】マツダ 前田デザイン本部長「RX-VISIONは夢で …
前田氏がクルマのある部分を指して、「実はこの部分に、トランスアクスルも備えている」と言うと、ファンから「おぉ！」と声が上がった。この RX-VISION について、いろいろと秘話を語った前田氏について、同じく登壇した藤原清志氏（開発担当・常務執行役員）や毛 ... «レスポンス, Жовтень 15»
トヨタ、新型プリウスに採用される先進技術を公開
トランスアクスルは、モーターの複軸配置やリダクションギヤの平行軸歯車化（プラネタリギヤから変更し低損失化）などにより、従来型に対して小型化、かつ約20％の損失低減を実現新巻線方式を用いた高回転モーターを新開発。小型化や高出力密度化を実現 ... «Autoblog JP, Жовтень 15»
燃費40km/Lの実現を目標に開発された新型「プリウス」技術説明会
出力モーターについては、交流同期式は変わらないものの最高出力を60kW（82PS）から53kW（72PS）へと下げ小型化。トランスアクスルの複軸配置を可能としたほか、機械損失が低減されていることから、実質的な出力は先代と変わらないという。このモーター ... «Car Watch, Жовтень 15»
損失を20％減らしたTNGA対応の無段変速機とモーター
トヨタ自動車は、2015年10月13日に日本で発表した4代目となる新型「プリウス」の電気式無段変速機（トランスアクスル）と駆動用モーター（以下、モーター）の技術の詳細を明らかにした（図1）。セグメントをまたぐ部品の共通化を踏まえた設計思想（モジュラー ... «日経テクノロジーオンライン, Жовтень 15»
トヨタ、最大熱効率40％のエンジンで燃費40km/Lを実現する新型「プリウス」
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロールユニットは、ユニット自体のコンパクト ... «Car Watch, Жовтень 15»
トヨタ、次世代ハイブリッド車となる新型「プリウス」をフランクフルト …
燃費値の公表はされていないが、ハイブリッドシステムは、熱効率を40％以上に高めたエンジン、トランスアクスル、モーター、電池といった各ユニットをコンパクトや軽量化して、優れた低燃費を実現するという。 パフォーマンスでは、ボディ剛性強化やパワー ... «Car Watch, Вересень 15»
GT-Rのエンジンを積んで5000万円のぶっ飛び価格だった日産「ジューク …
JUKE-RにはGT-Rのトランスアクスル4WDが移植されていますが、有り余るパワーでドリフト走行も余裕でこなせます。 フロントバンパーの形状はよりエアインテークが大きな形状に変更されています。 素材は超軽量なカーボンファイバー。なお、JUKEはこの丸目 ... «GIGAZINE, Червень 15»
メルセデス・ベンツ「AMG GT」
そこで「SLS AMG」から踏襲されるトランスアクスル方式がAMG GTでも採用された。これは、クルマのなかでも一番軽量化が困難なトランスミッションを後輪軸上にマウントする方法。これによってAMG GTの前後重量配分は47：53という理想的な比率に仕上がっ ... «Car Watch, Травень 15»
発表、新型メルセデスAMG GT｜Mercedes
ポルシェ911」を直接のライバルと見据えながら、なぜAMGはフロントミッドシップ＋トランスアクスルにこだわったのだろうか？ 昨年9月にAMGの本拠地であるアファルターバッハでおこなわれたワーキングショップでは、このプロジェクトを率いたマルクス・ ... «OPENERS, Травень 15»
フォード、新型GTを世界初披露
トランスミッションは、7速デュアルクラッチとなり、トランスアクスルレイアウトを採用される。ボディには、アルミやカーボンファイバーを使用する。 新型フォードGTは、1966年のルマン24時間レース優勝から50周年を記念して2016年後半に生産を開始し、世界の一 ... «F1-Gate.com, Січень 15»