Значення "해양운하" у корейська словнику

ВИМОВА 해양운하 У КОРЕЙСЬКА

해	양	운	하
hae	yang	un	ha

ЩО 해양운하 ОЗНАЧАЄ У КОРЕЙСЬКА?

Визначення 해양운하 у корейська словнику

Морський канал Канал використовувався, перш за все, віддаленими судами, такими як Манчестерський канал (відкритий у 1894 році), який проходить між Манчестером та Ірландським морем на відстані 57 км, але з'єднує два входи або озера Більшість випадків. Суецький канал (відкритий у 1869 р.) Довжиною 160 км, що з'єднує Червоне море і Середземне море є представницьким морським каналом.

해양운하 주로 외양을 항행하는 선박이 이용하는 운하로 이를테면, 맨체스터와 아이리시해 사이를 잇는 길이 57㎞의 맨체스터 운하(1894년 개통)처럼 외양과 내륙도시를 연결하는 것도 있지만, 2개의 바다 혹은 호수를 서로 연결하는 경우가 대부분이다. 홍해와 지중해를 연결하는 길이 160㎞의 수에즈운하(1869년 개통)가 대표적인 해양운하이다.

ПЕРЕКЛАД 해양운하

Дізнайтесь, як перекласти 해양운하 на 25 мов за допомогою нашого корейська багатомовного перекладача.

Переклад слова 해양운하 з корейська на інші мови, представлений в цьому розділі, було зроблено шляхом автоматичного статистичного перекладу; де основною одиницею перекладу є слово «해양운하» в корейська.

• Перекладач з корейська на китайська: 海上运河
• Перекладач з корейська на іспанська: Canal Marítimo
• Перекладач з корейська на англійська: Maritime Canal
• Перекладач з корейська на гінді: समुद्री नहर
• Перекладач з корейська на арабська: قناة البحرية
• Перекладач з корейська на російська: Морской канал
• Перекладач з корейська на португальська: Canal Maritime
• Перекладач з корейська на бенгальська: সামুদ্রিক খাল
• Перекладач з корейська на французька: Canal Maritime
• Перекладач з корейська на малайська: Canal maritim
• Перекладач з корейська на німецька: Maritime Canal
• Перекладач з корейська на японська: 海洋運河
• корейська: 해양운하
• Перекладач з корейська на яванська: Maritime Canal
• Перекладач з корейська на в’єтнамська: kênh hàng hải
• Перекладач з корейська на тамільська: கடல் கால்வாய்
• Перекладач з корейська на маратхі: समुद्री कॅनाल
• Перекладач з корейська на турецька: Denizcilik Kanal
• Перекладач з корейська на італійська: Canal Maritime
• Перекладач з корейська на польська: Kanał Morskiej
• Перекладач з корейська на українська: морський канал
• Перекладач з корейська на румунська: Canal maritim
• Перекладач з корейська на грецька: Maritime Canal
• Перекладач з корейська на африкаанс: Maritieme Canal
• Перекладач з корейська на шведська: Maritime kanal
• Перекладач з корейська на норвезька: Maritime Canal

10 КОРЕЙСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «해양운하»

Дізнайтеся про вживання 해양운하 з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом 해양운하 та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в корейська літературі.

4월의 모든 역사 - 세계사

영국의 계속되는 방해로 공사가 늦어지고 이에 따른 경제 적 손실이 불어나자 만국 수에즈 해양 운하 회사는 영국 및 오스만 투르크 제국과 대립하기에 이르렀다. 이러한 사태는 1864년 나폴레옹 3세(Charles Louis Napoleon Bonaparte : 1808~1873) ...

이종하, 2013

레드 플래그(RED FLAG): 당신의 맹신을 깨뜨리는 14가지 사인

프랑스의 실리는 물론, 외교적으로도 권위를 크게 떨칠 수 있는 일이 무엇일까를 고민하던 그는 운하의 잠재성에 주목했다. 외교관으로 ... 레셉스가 파샤 왕로부터 얻어낸 개굴권은 레셉스의 주재하에 '만국 수 에즈 해양운하회사'라는 회사를 설립할 ...

전경일, 2010

11월의 모든 역사 - 세계사

드 레셉스는 1858년 이집트의 태수 무함마드 사이드 파 샤로부터 특허장을 얻자, '만국 수에즈 해양 운하 회사 Universal Company of the Maritime Suez Canal'를 이집트 법인法人으로 설립하고, 2억 프랑의 자본금을 조달함으로 써 공사를 시작하였다 ...

이종하, 2013

실크로드 사전:

마드 사이드 파샤(Sa'id Pasha)는 프랑스인 페르디 낭 마리 드 레셉스에게 운하개설 특허권과 수에즈 지협 조차권(租借權)을 양도 ... 레 셉스는 2억 프랑(800만 파운드)의 자본금으로 1858년에 '만국수에즈해양운하회사'(Compagnie Universelle du ...

정수일, 2013

유라시아 15,000Km , 두 바퀴의 기적: 베를린-서울, 100일간의 자전거 평화대장정

베를린-서울, 100일간의 자전거 평화대장정 조선일보 원코리아 뉴라시아 자전거 평화원정단. 와 해양 운하가 연결돼 있다. 표트르 대제가 분수를 만들기 시작한 이후 19세기에 이르기까지 황제들이 제각각 하부 공원에 폭포와 분수 작업을 계속하면서 ...

조선일보 원코리아 뉴라시아 자전거 평화원정단, 2015

국제법 - 170페이지

(3) 킬 운하 킬 ( Kieo 운하 는 북해 ( North Sea ) 와 발트해 ( Baltic Sea ) 를 연결 하는 독일 령 의 98 . ... 2.2.6 해협 해협 0 每映. straits ) 은 두 개의 해양 , 한 개의 해양 과 대양 , 두 개의 대양 또는 만과 해양 간 을 연결 하는 협소 한 해로 ( narrow strip ) 를 ...

조기성, 2001

이야기 로 엮은 한국사, 세계사 비교 연표 - 158페이지

Vw 44 - - - 수에즈 운하 개통 되다 . 1869 년 11 월 17 일 , 지중해 와 홍해 , 인도 양 을 연결 함으로써 아프리카 와 아시아 를 연결 하는 세계 최대 의 해양 운하 인 수 에 즈 운하 062 , 5 킬로 미테 가 개통 되었다 . 1854 년 이집트 의 마호메트 사이드 파샤 ...

이근호, ‎신선희, 2006

다윈의 잃어버린 세계: 캄브리아기 폭발의 비밀을 찾아서 - 17페이지

태평양과 대서양을 연결하는 새 파나마 운하가 카리브 해 해양 생태 계를 위협할 것이라고도 우려했으나 다행히 이 운하는 건설되지 않았다. 이 장 에서 설명한 바부다 섬의 산호초와 초호는 1973년에 안티과 정부에서 합법적 으로 건설한 펄래스터초 ...

마틴 브레이저, 2014

신라인의실크로드 - 207페이지

운하 를 통해서 실려온 물산 들은 이제 여기 부턴 뱃길 을 탈 수 밖에 없다 . 이처럼 운하 길 의 출발점 이고 종점 이며 , 운하 경제 (運河經濟) 와 해양 경제 (課澤經濟) 가 만나는 지역 으로서 물류 戈- 11 계 를 장악 했으니 항주 만 은 조선 술 , 항해술 등 ...

신형식, 2002

자연 의 해방 과 민중 의 소요: 한국 의 환경 문제 에 대한 관계론적 접근

마지막 으로 대형 국책 사업 중 이른바 ' 돈 먹는 하마 ' 로 회자 되었던 경인 운하 건설 문제 를 살펴 보자 . 48 경인 운하 는 혈세 낭비 , 수질 오염 , 해양 생태 계 파괴 , 엉터리 환경 영향 평가 둥 사회적인 논란 이 끊이지 않았던 사업 이 다 . 1995 년 에 민자 ...

정영홍, 2008