10 КИТАЙСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «剥船»
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剥船 з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
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案高宗實錄,以豫、東二省水淺,定造剝船三百艘,交德州等五州縣分管在「乾隆五十三年」五月初二日癸亥,欽定戶部@案欽定戶部漕運全書卷七十 11 、令新造剝船與原設剝船在楊村更番備剝在「乾隆五十一一年」,光緒會典事例卷一一〇三同。會典事例卷一 ...
國史館 (China : Republic : 1949- ), 清史稿校註編纂小組, 1986
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清代漕粮海运与社会变迁/中国社会科学院近代史研究所专刊 - 第 108 页
东粮军船定例三月初一日到通,此年却迟至三月中旬才到达。河运、海运同时验兑,对验收能力提出了严峻挑战。按规定,仓场须按标准每日验米 3 万石,但调查发现,他们每日仅起米万余石,并有停验情况,以致剥船沿河停泊待验,积压至 20 余里。沙船主守候 ...
登极后,访得该船及水手,封官封船,涂朱红色,故谓满江红。清代沿用,官员座船涂红色,取其吉利之意,称红座船。釭刺船运输漕粮的船。清代,漕粮自杨邨运至通州及遇浅阻所用的船,为剥船。清初,设红剥船六百艘,每船给田四十顷,收租贍船,免征科。康熙三十 ...
吳〓, 曹涵, 趙晃 武^縣志^ ^一七九旨依講剁船剝淺需用可也七月十八日题本月一一十: : :尜糧解部以抵動給漕船銀兩至旃丁有情願自備小剁船者^江西例准其自備裝^一百石小以爲剝淺倾募之需未經過淮截留漕船將此項倾船鈒兩停其支給辦船 3 地六千 ...
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曾国藩全集: 奏稿 - 第 11 卷 - 第 6623 页
每船装平斜米二百二十株石,以一百八十只为一帮,轮流剥运,详经前督臣分别奏咨。旋因每船装米确数未据声叙,复经议定每剥船一百 A 十只为一帮,内一百只每只装平斜米二百二十石,其除八十只装每只装平斜米二百二十五石,共装米四万石,分作前后两 ...
閩浙海運交界之處,名曰沙堤,以限南北,勒令閩船不許過浙,浙船亦不許過閩。 ... 臣細訪閩船之為害於浙者有二:一曰杉木船,福建延、汀、邵、建四府出產杉木,其地木商,將木沿溪放至洪塘、南臺、寧波等處發 ... 或又謂海上居民,以海為業,剝船若禁,樵採何資?
本年截卸北仓滞漕七十余万石,明年海运漕粮一百六十余万石,清口盘坝漕粮二百数十万石,加以豫东漕粮,共计五百余万石,均须接续拨运通仓,剥船到通不能刻日转回,续拨商船即不免于羁候。时作据户部奏请添制口袋五万条、木解料一百只,由仓场照例 ...
清代編 家骆杨, 趙爾巽 降旨,令直隸、山東各督撫,河東河道總督,於囘空軍船全數南往返,全資河水浮送,自應豫爲籌備,庶免臨時 ... 著經額布卽飭運揚村褸增剝船,旣據該署督飭道査明已屆滿料之三百集,糟朽過一又讒內閣:「琦善奏剝船應行更造,請飭催山東 ...
运丁利于揽载客货,船身务为广大,不知载重则行迟,行迟则壅塞,民船被阻,甚有相去数丈守候经旬者。 ... 南粮入北河后,官为雇船剥运,粮艘未到,剥船先期预备,守候累日,且有妨商盐挽运,五十年,谕令另造剥船,南粮抵北河,即剥运赴通,嗣后毋得封固民船,致滋 ...
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中國歷代奏議大典 - 第 4 卷 - 第 352 页
筹漕运变通全局疏清,英和奏为通筹漕河全局,酌量变通,应请暂雇海船,以分滞运,酌折额漕,以资治河,为一劳永逸长治久安之计,仰祈乾断,敕议施行事。窃査上年 ... 此时,北上船仅一千七百余只,拨用甚宽,或可分出此项剥船若干只,出于闸后代拨运通。又杨村 ...
НОВИНИ ІЗ ТЕРМІНОМ «剥船»
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剥船 вживається в контексті наступних новин.
天津发掘大运河沉船初步推断为明代“剥船”
文化遗产保护中心的工作人员根据新发现明代沉船的尺寸、形制和船上所载物资推断，该船可能为明代内河漕运中浅船一种——剥船。记者查阅了有关漕运的文史 ... «北方网, Травень 12»
明代沉船惊现天津北运河保存尚好全国罕见
为有效保护出土文物，考古工作人员已经将第一艘船出土的这些文物转移到文保中心， ... 形制和船上所载物资推断，该船可能为明代内河漕运中浅船的一种——剥船。 «北方网, Травень 12»
