10 КИТАЙСЬКА КНИЖКИ ПОВ'ЯЗАНІ ІЗ «驿乘»
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驿乘 з наступної бібліографічної підбірки. Книжки пов'язані зі словом
驿乘 та короткі уривки з них для забезпечення контексту його використання в китайська літературі.
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唐宋时期馆驿制度及其与文学之关系研究 - 第 143 页
二百馀里,如此遥远,就很不利于行驿訑传。乘驿之外,另有"乘递" ,如大和元年^ 2 ? )十一月,天平军节度使乌重胤病故,文宗以华州刺史崔弘礼为天平军节度使, "仍诏即日乘递赴镇" (《旧唐书》卷一六三《崔弘礼传》)。仁宗宝元年间,亦令新除近、边州、知州"乘 ...
因为驿传系统具有如此“神速”的传送军情政令的信息传递功能,人们总习惯上把“驿传”与现代的邮政联系起来,认为驿传就是传递信息, ... 元世祖至元十九年规定,诸官府不得自出“劄子”,一律凭“铺马圣旨”乘驿,仅经行水站者可以凭中书省给的“船劄”往来。
肖雄, Esphere Media（美国艾思传媒）, 2012
故官员、文人常对此有很多赘颁之作,如唐昭宗为太子时有(圃宝鸡驿壁〉,名诗人刘禹锡有《 3 城新驿记〉,元填有《黄明府诗序〉及《褒城驿〉等诗作 ... 不过,常常乘驿者是奉命传递官文书的人,其次才是到京城述职的官员、新赴任的官员,或临时中央特派使臣。
關於其提供補給之功能,詳見本文第三部分對驛券之考述。宋代遞鋪可分爲文書傳遞遞鋪和非文書傳遞遞鋪,但以前者爲主。 57 學界對宋代館驛與遞鋪之含混主要是在其職能方面,其中關鍵問題則是館驛是否提供馬匹。宋代官員差出和赴闕乘馬稱乘驛、 ...
杨正泰, 黄汴, 程春宇 I 傳乘車較慢。乘驛给傳視官階高低以給馬,乘驛自八匹至二匹不唐可以通稱。唐律規定,驛使有乘驛和給傳的分别,驛乘馬較快,相兼的驛,則兼備馬驢船隻。漢晉之時,「郵」、「驛」含義有别,至事」,驛卒由民伕充^ 1 。水驛,分成三等,視驛事 ...
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中国经济通史 - 第 2 卷 - 第 647 页
(二)驿传秦汉时代邮驿机构被称为邮驿亭传或邮亭驿置。由于各种机构的规模、 ... 《汉书'高帝纪》注引师古曰: "传者若今之驿,左者以车,谓之传车。其后又单置马,谓之 ... 根据近人的研究,秦和西汉时广泛使用传车制度,而到东汉则以驿乘为主。传的用车制度, ...
唐代扣里一驿,驿使行程,乘传者日行四驿,乘驿者日行六驿,赦书日行 5 叨里。宋代实行递铺制度,基本程限有四种:赦书及机要文书人急递,日行 4 叨里;一般机要文报人马递,日行 300 里;普通文书人步递,日行 2 叨里;还有一种金字牌急脚递文书,由御前直接 ...
註:「置,驛也。郵,ㄞ也。所以傳命也。」今人驛與ㄞ多通用而不知其異也。按馬傳曰:「置步。」傳曰:「郵置者,驛馬也。郵者,鋪遞也。」既言置,又言郵,蓋亦當時俗語,如今言驛鋪也。至《廣雅》解云:「置,驛也。郵,亦驛也。」則誤以ㄞ為驛也。古者,乘傳皆驛車也。
馬 k ·者以車謂之傳車其後馬謂之驛疑此法春_ 秋時當毛有之如楚子乘會挪於臨品和美乘驛而見 CD 驛傳也太馬日聲質也*切關「 p 購傳也從馬日聲臣錯曰春歌在傳變子泰期而噴友新律序秦世舊有廠置乘傳副車會已廚漢初承秦不改後 CD_ 以費廣稍省日 ...
(四〉雜使不依题署条諸驛使受书不依題署,誤詣他所者,随所稽留,以行书稽程論滅二等。若由題署者誤,坐其題署者。按明律已在驛使稽程条中,有所規定。依唐律規定。淸律照抄明律。此乃一脈榨承。(五)增蕖驊馬条諸增乘驛馬者,一匹徒一年,一匹加一等(应 ...
