与 «エア‐バッグ»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
エア‐バッグ的用法。与
エア‐バッグ相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
1
ホンダイノベーションの神髄: エアバッグ、アシモ、ホンダジェットはここから生まれた/独創的な製品はこうつくる
エアバッグ,アシモ,ホンダジェットはここから生まれた
2
図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 154 ページ
されることも多くなったのがエアバッグです。大きな衝撃を受けたときに、 3 点式のシー卜ベル卜をしていても、八ンドルやダッシュボードに上半身や頭部を激しく打ち付けてしまうことを防止します。エア/《ヅグのタイミング^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^エアバッグは、自動車が ...
3
図解入門よくわかる最新センサーの基本と仕組み: - 60 ページ
暴エアバックの動作にもセンサーが使われている^衝突という事象を検出する仕組みが必要^敏感すぎる動作はかえって危険である近年、自動車に搭載されることがあたりまえとなっているものにエアバッグがありますバッグはもはや当たり前のように装備されてい ...
現在ではほとんどの車に標準装備されているエアバッグ。車が衝突事故で衝撃を受けた際、ドライバーの安全を守るためにステアリングから飛び出てくるエアクッションのことだ。正式には SRS エアバッグという。 SRS は Supplemental =補助、 Restraint =拘束、 ...
(2)サイドエアバッグはオプション設定へセンター位置に配されていたメーター類は運転席正面に変更。三角窓の拡大や、ステアリング面の確度の微調整など、心地よいドライビングへの細かい配慮がなされている価格も厳しい。先代ヴィッツはサイドエアバッグを ...
All About 編集部, 国沢光宏, 2013
6
シートベルトは誰のため?: 21世紀の交通安全を考えよう - 57 ページ
ルトとの連^ 5 レ—によって、はじめて安全装置としてのエアバッグの効果が発揮されるのです。シ—トベルトを着用していない場合、エアバッグは逆に危険な凶器にもなりかねないわけで、無知でいることほど怖いものはないと思います。エアバッグの中には固体 ...
7
図解入門よくわかる最新ﾊﾞｲｸの基本と仕組み[第2版] - 376 ページ
1990 年に二輪車用エアバッグの研究に着手し、 2006 年に販売を開始しました。また、無限電光ではエアバッグを搭載したウエアを発売。海外からも注目されています。|ホンダ二輪車用エアバッグシステム。-ホンダではバイク用工アバッグの研究に 1990 年から ...
8
エコで世界を元気にする！: 価値を再生する「静脈産業」の確立を目指して
自動車リサイクル法の棚割は、自動車を製造または輸入した会社が、使用済み自動車のフロン、エアバッグ、シュレッダーダストの三品目を引き取り、オゾン層破壊の原因物質となるフロンを破壊し、エアバッグとシュレッダーダストをリサイクルするというものです。
9
あるある佐賀の底力 - 第 3 巻 - 52 ページ
最近、助手席も含めてエアバッグの標準装備化が進んでいるが、最近では自動車の側面部分での装備も少しずつ進みつつあり、今後事業が拡大していくことは間違いない。 ルの素材研究から生まれた各種合成化学 52 しなければならない。,エアバッグが開く ...
ヒキタクニオ. ールはすぐ前に近付いていた。私はこの瞬間を待っていたのだろうか:。助手席のノバートの叫び声に続き、ベータとマーティンの怒号が後を追った。金属の弾ける衝撃音の次に、エアバッグが爆発音とともに膨らんだ。私は大きくバウンドした。助手席 ...
包含词语«エア‐バッグ»的新条目
找出国内和国际出版社所讨论的内容，以及词语
エア‐バッグ在以下新条目的上下文中是如何使用的。
タカタ、混迷深まる ホンダなどエアバッグ部品不採用
自動車メーカーがエアバッグの品質問題を抱えるタカタと取引を見直し始めた。主要取引先のホンダは４日、タカタ製エアバッグ部品の採用中止を表明、三菱自動車も同様の検討を始めた。タカタのエアバッグ部品に対する米当局の供給停止要請に加え、同社の ... «日本経済新聞, 十一月 15»
タカタ製エアバッグ、破裂の瞬間 米当局がビデオ公開
自動車部品大手タカタのエアバッグをめぐる問題で、米運輸当局は２２日、タカタが進めているリコール（回収・無償修理）を迅速化させる措置を検討をしていることを明らかにした。米国で問題化してから１年がたつが、根本原因はわからず、解決のめどはたたない ... «朝日新聞, 十月 15»
エアバッグまた異常破裂 ホンダが追加リコール
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは４日、乗用車「ストリーム」の助手席エアバッグが、８月に山口県内の自動車解体工場で廃車処理中に異常破裂したと明らかにした。けが人はいなかった。ホンダ車のタカタ製エアバッグは５月にも解体処分中に異常破裂 ... «産経ニュース, 九月 15»
ダイハツ、２９万台リコール タカタ製エアバッグ
自動車部品メーカー「タカタ」製エアバッグの品質問題で、ダイハツ工業は１５日、４車種計約２９万２千台のリコール（回収・無償修理）を ... また、国交省はタカタ製エアバッグで５月までに国内でリコール対象となった約７３４万台のうち、５４％の約３９８万台が６月末 ... «朝日新聞, 七月 15»
日産、タカタ製エアバッグ異常展開で焼損 走行中に衝突事故
その際エアバッグが作動したが、助手席側エアバッグを膨らませるためのインフレ―ター（ガス発生装置）が異常破裂して容器が破損、高温になった破片が助手席側のダッシュボード部分に飛び散って発火した。助手席の左窓ガラスも破損したという。インフレ― ... «ロイター, 七月 15»
タカタ､初の会見で何を強調したのか 見えないエアバッグ問題の収束
同社製のエアバッグは米国を中心に異常破裂から事故が多発し、判明しているだけでも死亡が8人、130人の負傷者が出ている。これまでリコール問題で会見を開くことはなかったが、株主総会を終えた6月25日の夕方。初めて社長自身が公の場に姿を現した。 «東洋経済オンライン, 六月 15»
エアバッグ破裂で死亡か 米報道「タカタ製で８人目」
米カリフォルニア州ロサンゼルスで昨年９月、ホンダ車を運転していた女性が死亡した衝突事故があり、ホンダは１９日、この車に搭載していたタカタ製エアバッグが異常な破裂をしていたことが確認された、と発表した。米メディアによると、タカタ製エアバッグが原因 ... «朝日新聞, 六月 15»
ホンダ、１０４万台を追加リコール エアバッグ問題で
自動車部品大手タカタのエアバッグをめぐる品質問題で、ホンダは１５日、タカタが全米でのリコール（回収・無償修理）に踏み切ることで米当局と合意したことを受け、米国で助手席側のエアバッグのリコール対象を新たに１０４万台追加すると発表した。 新たに対象 ... «朝日新聞, 六月 15»
タカタのエアバッグ問題、さらに拡大 原因判明せず、リコール対象広がる
米国などで死者を出した自動車部品大手タカタのエアバッグ問題がさらに拡大の様相を見せている。米当局からの批判に押される形で2015年5月に全米でのリコール実施を受け入れたのに続き、6月2日に開かれた米議会の公聴会では現在生産しているエア ... «J-CASTニュース, 六月 15»
タカタ、エアバッグ設計見直しへ ガス発生剤の成分を変更
【ワシントン＝小雲規生】エアバッグの欠陥によるリコール（回収・無償修理）の全米規模での実施を決めた日本の部品メーカー、タカタがエアバッグを膨らませるガス発生剤の形状を変更することがわかった。２日に米議会下院で開かれる公聴会に先だって、北米 ... «産経ニュース, 六月 15»
