与 «エアバス»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
エアバス的用法。与
エアバス相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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エアバスの真実: ボーイングを超えたハイテク操縦
航空機事故の原因の多くは、人間と機械の接点にある。人間が操縦の主導権を握ろうとするときに事故は起こりやすく、航空機事故の7割は人間のミスによる。人間よりコンピュ ...
ヒコーキを設計した技師、作った工員、点検保守した整備員、乗ったパイロットの声とともに、雲間から現われては消えていったヒコーキたちの訴え―そうしたヒコーキの叫びに ...
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エアバスA380まるごと解説: ジャンボジェットを超えるオール2階建て巨人機の開発から就航まで
オール2階建ての巨人、世界最大の旅客機、「エアバスA380」。こんな現実離れした旅客機が、2007年10月25日、ついに商業運航を開始した。A380を開発当初から追いかけ、記念すべき ...
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図解・ボーイング787vs.エアバスA380: 新世代旅客機を徹底比較
ボーイング、エアバスの2大旅客機メーカーが21世紀に初めて出した新型機が787とA380。両機はほぼ同時期に開発されたが、そのコンセプトは大きく異なる。787が燃費効率に優れた ...
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エアバスA380を操縦する: 巨大旅客機の離陸から着陸まで
世界最大の超巨大旅客機エアバスA380、全長73メートルにも及ぶ巨大な機体を、パイロットはどのようにして操縦するのか。ロンドンからドバイまでの実際の運航の様子を、現職の ...
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ボーイングvsエアバス: 旅客機メーカーの栄光と挫折
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ボーイングVSエアバス: 2大旅客機メーカーの仁義なき戦い
旅客機の代名詞ともなったボーイング747ジャンボ。一方ジャンボを超える全2階建てA380の開発を進めるエアバス。新たな局面を迎えた旅客機の世界を俯瞰する。
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カラー図解でわかるジェット旅客機の操縦: エアバス機とボーイング機の違いは？自動着陸機能はどういうしくみなの？
これがパイロットの全仕事！ ※この電子書籍は固定レイアウト型で配信されております。固定レイアウト型は文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参 ...
9
ジェット旅客機をつくる技術: エアバス機とボーイング機のつくり方の違いは？長い主翼や胴体はどうつくって、なにで運ぶの？
巨大な旅客機はかくしてつくられる！ ※この電子書籍は固定レイアウト型で配信されております。固定レイアウト型は文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、 ...
包含词语«エアバス»的新条目
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エアバス在以下新条目的上下文中是如何使用的。
中国初の国内産旅客機完成、エアバスやボーイングに対抗
北京（ＣＮＮ） 中国初の国内産大型旅客機となる「Ｃ９１９」が２日、上海の工場で完成し、式典の様子が全土に生中継された。いずれ世界の航空機市場で欧州のエアバスや米ボーイングに対抗することを目指す。 白い機体に青いストライプと緑色の尾翼をあしらっ ... «CNN Japan, 十一月 15»
中国がメルケル独首相を“爆買い”で歓待 エアバス１３０機購入
中独は欧州航空機大手エアバスの旅客機１３０機の売買契約を締結。１１月２日にはフランスのオランド大統領が訪中する予定で、欧州主要国首脳の中国詣でが活発化する中、中国側が“爆買い”で歓待している。 中国国営新華社通信によると、李氏は「我々は ... «産経ニュース, 十月 15»
【レポート】新生エアアジア・ジャパン、初号機エアバスA320が中部空港に …
2016年4月の就航を予定しており、中部空港をベースに新千歳/仙台/台北線を展開し、航空券は11月下旬から発売する。具体的な運賃については未定だが、大手の同一路線に比べて半分から3分の1程度に設定する見通しという。16日にエアバスA320初号機を ... «マイナビニュース, 十月 15»
ベトナム航空、エアバスA350型機定期便で日本初飛来
ベトナム航空は、9月19日と20日に、東京/成田〜ホーチミン線の1往復にエアバスA350-900型機を投入した。同型機の日本線への投入は、世界の航空会社として初めて。 ベトナム航空は、6月30日に世界で2番目にエアバスA350型機を受領。ビジネスクラス29 ... «Traicy, 九月 15»
エアバス初の米工場、14日操業開始 大型のＡ321生産が中心
モビール（米アラバマ州） １３日 ロイター］ - 欧州の航空宇宙大手エアバス・グループ(AIR.PA)は１３日、１４日に正式に操業開始する同社初の米国工場について、世界最高の効率性を備えており、単通路型航空機「Ａ３２０」の大型版「Ａ３２１」の生産が中心となると ... «ロイター, 九月 15»
ＡＮＡ、「スカイマーク」で逆転劇 エアバスに発注約束
民事再生手続き中のスカイマークはＡＮＡホールディングスの出資と支援を受けて再建に踏み出す。当初、議決権額の争奪戦では最大債権者が策定した米デルタ航空支援案が優勢とみられていたが、ＡＮＡは欧州エアバスなどの大口債権者に将来の機材発注の ... «日本経済新聞, 八月 15»
なんと音速の4倍で飛行可能なジェット機＋ロケットの爆速航空機特許を …
世界2大航空機メーカーのひとつ、エアバスが新たな超音速航空機の特許を取得したことが明らかになりました。音速の4倍を超えるマッハ4.5(時速約5300km)を可能にするという機体には、ジェット・ロケット・ラムジェットと3種類のエンジンを搭載して使い分ける ... «GIGAZINE, 八月 15»
エアバスの電気飛行機『E-Fan』が英仏海峡横断飛行に成功
Airbus Groupは、電気飛行機『E-Fan』で英仏海峡横断飛行に成功したと発表した。7月10日に実施された海峡横断飛行時間は約36分で、これは1909年7月に達成されたルイ・ブレリオによる『Blériot XI』での史上初の海峡横断飛行時間と同じ。 «週刊アスキー, 七月 15»
韓国空軍、空中給油機にエアバス選定
１兆４８８１億ウォン（約１６２０億円）を投入して２０１９年までに空中給油機４機を導入する大型事業の入札には、欧州連合（ＥＵ）のエアバスのほか、米ボーイング社（ＫＣ－４６Ａ）、イスラエル航空宇宙産業（ＩＡＩ・ＭＭＴＴ）が参加した。激しい競合の末、異変が生じた ... «中央日報, 六月 15»
エアバスとボーイング、航空ショーで大量受注
【ル・ブルジェ（フランス）】世界の2大航空機メーカー、米ボーイングと欧州エアバス・グループは15日、航空展示会「パリ国際航空ショー」の幕開けとともに200機を超えるジェット旅客機の受注を取り付けた。航空会社や航空機リース会社の需要に衰える兆しはみえ ... «ウォール・ストリート・ジャーナル日本版, 六月 15»
