与 «バットレス»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
バットレス的用法。与
バットレス相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
今号では世界中のクライマーが憧れるクライミングの聖地・ヨセミテを大特集。日本人クライマーによる4日間かけたビッグルート挑戦記から、おすすめルート ...
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世界遺産をもっと楽しむための西洋建築入門 - 54 ページ
世界遺産ではないが丶ポーヴェ大聖堂は約鮑 m の天井を築いたが丶この天井は崩落し丶結局完全には再建で控え壁(バットレス)フライングーバットレスゴシック建築では、屋根や天井の重みはリブによって柱に伝えられる。その柱の上部を外側から空中を ...
中央ドームの裾が横に拡がろうとする推力に抗して、 8 本のピアには、外側にピアを支えるバットレスが控えている。ミフラーブ側の 2 本のピアのバットレスはミフラーブのある突出部の隅に、他の 6 本のピアのバットレスはピアの後方の壁の位置に置かれている。
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[広さ][長さ][高さ]の構造デザイン - 105 ページ
ドームのスラストは, 1 方向では,ペンデンティブに続く 1 / 4 球とそれを横から抑える小さな 3 っの 1 / 4 球によって処理され,もう 1 方向は,側廊をまたぐ巨大なバットレスによって下部へと伝達される。ロマネスクとゴシックの教会建築西ローマ帝国は 476 年に ...
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構造レトロフィット: 特殊耐震・免震・制震改修の事例 - 59 ページ
80 を設け、比較検討のため評価項 0 をまず定め、これに従い検討を行い、その結果は表 1 のとおりである。なお、バットレス工法にっいても効果的工法であった力、増設バットレスの長さが 6 01 以上必要となり、敷地に余裕がないため比較表から除いている。 2 .
百々瀬満 左にイェロ I のハングもあるし、バラェティ I に富んぺンでアクションを。する名称で、バットレスこそがオトシゴの冠で岩のテッタッノオトシゴの頭を持っている錐沢バットレスを象徴 3 峰は大きく幅三〇メ I トルの壁と大クラックがあり、拡がり、斜め左上部に ...
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TWA Terminal Building, Kennedy Airport, New York, 1956-62: ...
家ェーロ'サ一リネンによるアイドルワイルド'や?港の丁〜八ターミナルはいわば巨大な彫刻作品であり,いまだかつてこのようなものを迚, 15 :する試みは無かったたとえば 6 , 000 トンの^根を支える鉄筋コンクリートのバットレスは,はじめ針金とボール紙でスタディ ...
Eero Saarinen, Yukio Futagawa, Nobuo Hozumi, 1973
おまん、バットレスは知ってるだかあ?知らんかあ。ほれ、あっちよう見ろ。今夜は満月だから岩が光って見えるら。北岳の東壁で、 600 メートルもある絶壁どうわ。新宿のでっかいビルの 3 倍も 4 倍もあるだど。冬う、北岳に登る奴あ、みんな、池山からこの上の ...
山型のアーチが尖頭アーチ、×型が交差四分のリブ・ヴォールトゴシック建築は三大要素といわれる尖頭アーチ、フライング・バットレス、リブ・ヴォールトを中心に、骨組みのような構造を特徴とする。たしかに骨組みが木の幹や枝を、巨大な窓にはめられたステンド ...
All About 編集部, 長谷川大, 2013
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中国のダム工学に関する文献 - 129 ページ
10 、耐震のためのダム強化ダムサイ卜において予想される地震強度は VI とされていたので、当初の設計においてはここで述べたような地霖條件に対する考慮は全くされていず、下流面に対して開いたダイヤモンドへッドの単一バットレスダムの型式を設計では ...
国土開発技術研究センター (Tokyo, Japan), 1979
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バットレス在以下新条目的上下文中是如何使用的。
フェラーリ、488スパイダーを日本初公開
特にエンジンカバーへの気流を整えるフライングバットレス、エンジンカバーに装備したリブ、さらにはボディ側面をダイナミックに演出するスカルプテッド・メッシュグリルを備えたエアインテークなどが特長となる。 フェラーリ 488 スパイダー は、フェラーリの歴史 ... «オートックワン, 十月 15»
歴代最高 フェラーリのV8エンジン搭載モデル「488 Spider」の性能
特にエンジンカバーへの気流を整えるフライングバットレス、エンジンカバーに装備したリブ、さらにはボディ側面をダイナミックに演出するスカルプテッド・メッシュグリルを備えたエアインテークなどが、このモデルを特徴づけている。488 Spider ではさらに、その ... «livedoor, 九月 15»
フェラーリ、488スパイダーを発表
エンジンカバーに最適な気流を送るフライングバットレスをはじめ、エンジンカバー上のリブ、スクラプテッド・メッシュグリルを備えたエアインテイクなど、ボディのそれぞれの領域に見事な躍動感を与えている。この実現に、フェラーリ・スタイリングセンターは、 ... «F1-Gate.com, 七月 15»
日本最古のダムの起源は、なんと7世紀！ 風格と個性たっぷりの現役 …
コンクリートの柱が格子状に連なるバットレス式ダム。建設当時は高価だったコンクリートを節約するための設計方式だったそう。 「豊稔池堰堤」（1930年・香川県観音寺） バットレス式と重力式を組み合わせた日本に２基だけのマルチプルアーチ式ダム。 «tenki.jp, 四月 15»
マクラーレン、上海でMcLaren540C Coupeを発表
これにより、空気抵抗を最小限に留めながらクリーンなエアフローを実現し、キャビン後方の`フライング・バットレス'（垂直なリアグラスとサイドウォールから造られる構造）にエアを誘導、リアデッキへのエアフローを最適化することで、ダウンフォースを最適化し、 ... «オートスポーツweb, 四月 15»
2015年4月 2日 マクラーレン、マクラーレン570Sクーペの詳細を発表
また、フライング・バットレスと、複雑なドア・シェルのデザインは、エンジンに空気をダイレクトに送り込み、冷却効果を高めるための設計となっている。 15-402-570S (4).jpg 15-402-570S (3).jpg 15-402-570S (1).jpg 15-402-570S (5).jpg. Photo by McLaren ... «STINGER, 四月 15»
マクラーレン、新型スポーツモデルを570S クーペと発表｜McLaren
今回、モデル名と同時に公開された1点の写真には、「空力を最適化し、ダウンフォースを増すため、空中にアーチを描く飛梁（フライング・バットレス）のデザインを採用した」という説明が添えられ、カーボンファイバー製のカーブを描いたパーツが写し出されている。 «OPENERS, 三月 15»
EVスポーツカーのデトロイト・エレクトリック「SP:01」、その市販モデルの …
ロータスがベースになっているのは一目瞭然だが、まず注目すべきはプロトタイプで見られたフライング・バットレスに替わってファストバックスタイルのルーフラインに変更されたこと。また、高速走行時の安定性を向上させるため、リアウィングとディフューザーも ... «Autoblog JP, 一月 15»
インフィニティ、「ビジョン グランツーリスモ」のティーザー画像を公開
ボンネットの長さからフロントエンジンと推測され、その左右後端から立ち上がるフライングバットレス（飛び梁）を思わせるAピラーで囲まれた卵型のウインドシールド面白い。リアピラーはインフィニティの象徴でもある"くの字型"だ。 エアロダイナミクスが磨き抜かれ ... «Autoblog JP, 十二月 14»
アルファベット一文字辞典
B バットレス式ダム. R ロックフィルダム. E アースダム 萩原 雅紀. レクリエーションが気になります。 レクリエーション用ダム. と、このような投稿を送っていただきたい。なにかの略になっているアルファベットである。ただし、実際の会話で声に出して使われている ... «デイリーポータルZ, 十一月 14»
