与 «ベイパー‐ロック»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
ベイパー‐ロック的用法。与
ベイパー‐ロック相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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運行管理者国家試験対策標準ﾃｷｽﾄ'15〜'16年版+過去7回問題集&本年度予想模擬試験(旅客: 旅客 '15-'16年版
ハイドロプレーニングスタンディング・ウェーブベーパー・ロックフェード 4.スタンディング・ウェーブハイドロプレーニングフェードベーパーロック 問29 乗合バスの乗客の車内転倒事故(以下「車内事故」と言う。)の防止対策に関するア~カの記述のうち、適切なものの ...
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Sekiyu Gakkai shi - 第 13 巻 - 25 ページ
3 実車試験 3 - 1 実車試験方法ベーパーロックに対する種々の走行条件の影響は複雑なので,実車試験条件の選定はむずかしい問題である。標準的なものとしては,アメリカのじ! ^ :が開発した方法がある'。^これは自動車試験場(水平路)で行なう方法で,試験 ...
Sekiyu Gakkai (Japan), 1970
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スーパー合格運行管理者国家試験対策標準テキスト: - 205 ページ
問 26 次の記述のうち、ベーパーロック現象について適切に説明しているものはどれか。ー'長い下り板などでフット”プレーキを使い過ぎると、プレーキードラムやプレーキ・ライニングなどが摩擦のため過熱して、その熱がプレーキ液に伝わり、液内に気泡が発生 ...
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よくわかる航空力学の基本: 飛行機はなぜ飛ぶのか? 演習問題付き
例えばコンコルドでは、マツ八 2.0 での飛行時に、ノーズの先端が, 27 で、胴体部が 90 で以上、翼の先端が 1 05 でにもなります。#ベーパーロック現象熱のため燃料内に気泡が発生することが原因でエンジンに燃料が送られなくなる現象。超音速の航空力学 0 ...
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チェーンソー パーフェクトマニュアル: チェーンソーをもっと楽しむための本
... 始動を可能にするキャブレター防熱設計キャブレターをェンジンの熱から守り、夏場の連続作業で起こりがちなベーパーロック(熱による燃料内の気泡発生で起こる不具合)を防止する自動進角付き 001 マグネツト自動的に点火時期を調整する役目がある。
通常はこのような走行状態では水温だけでなくエンジンルームが高温になるために,燃料系のベーパーロック'ノ、。ーコレーション(気化器式)などが発生し,それらによるェンジンストール.ェンジン再起動不能などの機能障害が問題となる.また,ゴムや樹脂などの高 ...
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Kiso jidōsha kōgaku: zenki hen - 95 ページ
80 100 温度で第 5.7 図ブレーキ油の沸点(湖定点はェタノ—ル系のもの) 140 V 叩 0111: 100^を防ぐ対策とし\沸—始!開騰未沸既沸測点定 11)東条琿雉,山川富寿雄: "ブレーキ,ォイルのベーパーロックにっいて",白辦車技術化! キ, 'ペダルを放しても油圧は 1 ...
このェンジンの違いは「パサード」付の試作型もいしょに用いた飛行第一二大隊で、故障の出方が明らかに違ったことでもわかる。しかし、後になると故障は、それほどでもなかった。つそれに始動困難で部隊の整備員を悩ませ、また離陸直後のベーパーロックも ...
伊沢保穂, Yasuho Izawa, 1982
起は、対策として燃料、パイビング、冷却法等の研究が このほか、審査間に問題となったベーパーロックの生は当然であった。であった。従って、本機の性能が不満足と考えられたの時優速であれば、おおむね任務が達成できるという結論究結果では、司偵が ...
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Yamagata Daigaku kiyō: Kyōiku kagaku - 第 4 巻、第 4 号 - 43 ページ
程度までライニングの温度が上昇しており,この附近で運転者はブレーキのききが悪くなり,ダブルブレーキを使用せねばならぬと訴えている。したがって,この附近でベーパーロックを起こし,フェード現象の起きたことを示し第 3 表坂路走行試^結果 1(111 (自動車杆 ...
