在"日语"词典里かへんバルブ‐タイミングきこう}的意思

在日语中かへんバルブ‐タイミングきこう的发音

		ばるぶ		たいみんぐ
か	へん	バルブ	‐	タイミング	きこ	う
ka	hen	barubu		taimingu	kiko	u

かへんバルブ‐タイミングきこう在日语中的意思是什么？

在日语 词典里かへんバルブ‐タイミングきこう的定义

Kaiten Valve Timing Kiko【可变气门正时机构】根据汽车发动机的转速改变气门的开闭正时，进行高效率的进气和排气的机构。

かへんバルブ‐タイミングきこう【可変バルブタイミング機構】 自動車のエンジンで、回転数に応じてバルブの開閉タイミングを変化させ、効率のよい吸排気を行う機構。

かへんバルブ‐タイミングきこう的翻译

通过我们的日语多语言翻译器,找到かへんバルブ‐タイミングきこう的25种语言翻译

该章节所呈现的将かへんバルブ‐タイミングきこう由 日语向其他语言的翻译是通过自动统计翻译获得的；在日语中基本的翻译单位是单词«かへんバルブ‐タイミングきこう»。

• 翻译者日语 - 中文: 可变气门正时机构
• 翻译者日语 - 西班牙语: Mecanismo de sincronización de válvulas variable
• 翻译者日语 - 英语: Variable valve timing mechanism
• 翻译者日语 - 印地语: चर वाल्व समय तंत्र
• 翻译者日语 - 阿拉伯语: الصمام المتغير آلية توقيت
• 翻译者日语 - 俄语: Переменная клапан сроки механизм
• 翻译者日语 - 葡萄牙语: Válvulas variável mecanismo de tempo
• 翻译者日语 - 孟加拉语: চলক ভালভ সময়জ্ঞান প্রক্রিয়া
• 翻译者日语 - 法语: Mécanisme de réglage de soupape variable
• 翻译者日语 - 马来语: Pemasaan injap aliran
• 翻译者日语 - 德语: Variable Ventilsteuerzeitmechanismus
• 日语: かへんバルブ‐タイミングきこう
• 翻译者日语 - 韩语: 가변 밸브 타이밍 기구
• 翻译者日语 - 印尼爪哇语: mekanisme wektu tutup global
• 翻译者日语 - 越南语: Cơ chế điều khiển van biến
• 翻译者日语 - 泰米尔语: மாறி வால்வு நேரம் பொறிமுறையை
• 翻译者日语 - 马拉地语: प्रवाह झडप वेळ
• 翻译者日语 - 土耳其语: Değişken valf zamanlama mekanizması
• 翻译者日语 - 意大利语: Variabile della valvola meccanismo di sincronizzazione
• 翻译者日语 - 波兰语: Mechanizm zmiennych faz rozrządu
• 翻译者日语 - 乌克兰语: Мінлива клапан терміни механізм
• 翻译者日语 - 罗马尼亚语: Mecanism sincronizare variabilă a supapelor
• 翻译者日语 - 希腊语: Μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων μηχανισμό
• 翻译者日语 - 布尔语(南非荷兰语): Veranderlike kleptydreëling meganisme
• 翻译者日语 - 瑞典语: Variabla ventiltider mekanism
• 翻译者日语 - 挪威语: Variable ventiltider mekanisme

与 «かへんバルブ‐タイミングきこう»相关的日语书籍

在以下的参考文献中发现かへんバルブ‐タイミングきこう的用法。与かへんバルブ‐タイミングきこう相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。

図解入門よくわかる最新自動車の基本と仕組み: - 71 ページ

最近の車ではマルチバルブ化が進んでおり、多くの弁(バルブ)を設けることにで吸気と排気の効率アップを狙っています。これらのバルブの開閉のタイミングを制御するシステムが、可変バルブタイミング機構リリ丁~ 3 「 13 り 16 リ 31 リ 6 丁^ ^さ)です。

玉田雅士, ‎藤原敬明, 2005

ロータスエリーゼの2011年モデルが発売

この新しいエンジンは、従来のエントリーモデルより200cc小さい1.6Lの排気量を持ち、バルブマチックシステム(可変バルブリフト機構)とデュアルVVT‒i(連続可変バルブタイミング機構)を採用。組み合されるトランスミッションも、従来の5速MTから6速MTに変更 ...

All About 編集部, ‎岡本幸一郎, 2013

欧米日・自動車メーカー興亡史 - 291 ページ

エンジンに関しては、トヨタの場合は、すべてを 009 じ 4 バルブにすることによって、異なる胃のものでもエンジンの! ^としては ... 高速性能とィ&8 性能の両立を図るシステムとしての可変バルブタイミングの代表的な機構である乂"化じは、バルブ周りを余計にネ!

桂木洋二, 2004

他にはない乗り心地、シトロエンらしさ満点のC5

小さい排気量でどれだけ大きなクルマを効率よく動かせることができるか。そこに各ブランドの知恵が注ぎ込まれている。連続可変バルブタイミング機構などを備える、最高出力156psを発生する1.6リッター直噴ツインスクロールターボを搭載。6ATが組み合わせ ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

お父さんも気持ちいいC4ピカソ

ラインナップは1.6Tエクスクルーシブのみとなり、価格は377万円日本のミニバンムーブメントも落ち着き、というか定着を過ぎてそろそろ“飽き” ... 可変バルブタイミング機構を備える直噴1.6リッターターボエンジンはミッションにより最高出力を変更。4ATは 140ps、 ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

心地よい実用車とは? を教えてくれるプジョー308

1.6リッターターボエンジンは直噴に加え、排気圧力を2つの経路に分けてタービンを駆動させるツインスクロールターボや連続可変バルブタイミング機構などを備えるハードやスペックだけでは語れない、心地よい実用車とは何か。そのひとつの例を教えてくれる ...

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

サーブ復活を担う派手目で真面目な9-5 - 5 ページ

サーブ復活を担う派手目で真面目な9‒5(2)意外にマジメ、すっかり身を任せられる安定感 2.8Tには最高出力296ps/最大トルク400Nmを発生する可変バルブタイミング機構付き直噴2.8リッターV6ツインスクロールターボエンジンを搭載。6ATを組み合わせた。

All About 編集部, ‎西川淳, 2013

いまどきの輸入ミニバンの実力

なおハッチバックの308はNAの1.6エンジンを搭載エンジンは、ダイレクトインジェクションを備えたツインスクロールターボエンジン、可変バルブタイミング機構により2.0Lの自然吸気エンジン並みのパワーを誇るという。156ps/24.5kg‒mというスペック ...

All About 編集部, ‎塚田勝弘, 2013

情報処理教科書 エンベデッドシステムスペシャリスト 2015~2016年版

... の午後 I 試験と、平成 25 年度と平成 26 年度の午後 I 試験で出題されたソフトウェア系の問題を取り上げる。( 1 ) IC レコーダ( H26 - I - 1 ) (午後 I 演習( 2 )省エネ対応の自動販売機( H26 - I - 2 ) ( 3 ) 4 サイクルガソリンエンジンの可変バルブタイミング機構( ...

牧 隆史, ‎松原 敬二, 2014

カローラ物語: ベストセラーカー2000万台の軌跡 - 298 ページ

1 」は、これ(吸気バルブ開閉時期)を電子制御により連続的に可変可能にしたものと思っていい。 ... 機構は、エンジンの運転条件に応じて吸気側力ムシャフトの位相をクランク角で三〇度もうひとつの大きなポイントは「可変バルブタイミング機構」の新採用である。

小田部家正, 1997