与 «きょうどう‐うんこう»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
きょうどう‐うんこう的用法。与
きょうどう‐うんこう相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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まっぷる 広島・宮島: 呉・尾道・しまなみ海道'16 - 133 ページ
リ|長距離バスのルートルート所要時間料金日 A '丸」覧エリ運行。鳥取駅(メリーバード 2 本/日) →広島バスセンター 5 時間 35 分: 4500 円米子駅(メリーバード号 6 本/日) →広島バスセンター-日メ丸『覧。。日本交通。広島電鉄(』覧 X )が共同運行。 3 時間 18 ...
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まっぷる 愛媛: 松山・道後温泉 宇和島・しまなみ海道'15 - 8 ページ
時 M5 韓艦空|岡山 g 福ー』 t : 5 便/日船お MS 港松山・小倉ラェリー港みニ|小配」観闘 g F『E』○○配置闘伊予鉄バス駅観| ] ]』→艦福道後エクスプレスふくおか組伊予続南予 T&k 』共同運行。中書記『道後温泉を経由翌○松山・今治ヘンルマで行くなら霊 9 ...
岡山〜高松は快速も速 5 り下 _ 胃『口素亡千尋丁千』「『古亭三|三三國 II - - * 05 - 6371 - 0111 (西日本ジェイアールパス】幕」 R バス/京阪バス「阿破工クスプレス京都号」|京都駅烏丸口徳島駅 7 本/日・約 3 時間 42OO 円徳島バス・本四海峡パスと共同運行 ...
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まっぷる 東京駅: 丸の内・八重洲・日本橋 - 88 ページ
丸の内ジャトル発暮鳥 W ス停- - -高知駅( JR バス各社の運行路標およびその共同運行会社}「闇 W ...。?鍛治橋- - - - - - - ------- - - - - ---路線バユ弾暮萬ス停栗型 A 聖盤? _ 山台営業所山形山交ビル、あべの幽囚急行バスおよびその尺回運行会社) _ |ハ例- ...
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図解入門業界研究最新航空業界の動向とｶﾗｸﾘがよ〜くわかる本[第2版]
これは、一つの便に複数の航空会社の便名が付与された「コードシェア」と呼ばれる運航形態が採られているためです。もともとは、自国と相手国の航空会社が共同で路線を開設し、機材を交互に運航したり、客室乗務員が相互に乗り入れたりする「共同運航( ...
西鉄には空港連絡バスを含め 34 路線の高速バスがあり、西鉄本体と西鉄高速バス、西鉄バス北九州、西鉄バス筑豊が運行し ... 夜行高速バスは、 2 社が同一のサービスを提供する共同運行方式、 2 人の乗務員が交代でハンドルを握る運行パターン、独立 3 ...
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図解入門業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本:
コードシェアの例下記(計 12 便)で、実際に飛ぶのは共同運航欄が@の航空会社の機材'乗務員の 3 便のみコードシエア(共同運航)便は、定刻、目的地、ターミナル、ゲー卜機種が共通となっている出所: 2009 年 12 月の成田空港フライ卜情報から抜粋第 4 章 ...
センスアンドフォース, センス・アンド・フォース,
2010
公式サイト>>>日本航空全日空(NH)全日空のバシネットは他社に比べてちょっと広め全日空グループのエアージャパンが成田発の1日1便、羽田発の1日1便を運航。全日空とユナイテッド航空は、それぞれの便を共同運航しているため、ユナイテッド航空便にも ...
All About 編集部, 森谷貴子,
2013
そのベネフィットのひとつが、コードシェア便の運航による、自社ネットワークの拡大です。コードシェアとは、2つ(またはそれ以上)の航空会社がそれぞれの便名を付けて、共同で運航する形態です。共同といっても、一般的には1社が機材と乗務員を提供し、他社が ...
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Saikō Saibansho hanreishū - 第 36 巻、第 7～12 号 - 54 ページ
又、亡隆司と渡辺とは貸主、借主の関係にあり、本件自動車の共同運行供用者であるが、本件のように貸主の運行支配が借主は継統していたから、渡辺には本件自動車を使用する権限を有していた。亡隆司と渡辺との間には車の鍵が引渡されたときに本件 ...
Japan. Saikō Saibansho,
1982