与 «レガシー‐コスト»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
レガシー‐コスト的用法。与
レガシー‐コスト相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
0 レガシーコス卜の呪總レガシーコストとは、一般に、企業が負担する退職者の年金や医療保険などの福利厚生費用の総称です。米国メーカーの退職年金,医療保険の費用は近年膨張し、多大な費用負担となっています。レガシーコストは米国の社会制度上の ...
2
日韓企業戦争: 国際市場で激突する宿命のライバル
また環境対応のハイブリッド車を「単なる中継ぎ」だとして軽視していたため、その開発に遅れを取り、新しい需要を創造するための牽引車を市場で欠いている。いずれも商品開発の失敗と言われても仕方がない。そのうえ、レガシー・コスト(負の遺産)と言われる ...
それから年功序列のコストが足を引っ張りました。今、アメリカのゼネラル・モーターズ( GM )がレガシー・コスト(退職者の年金や医療保険などの福利厚生費用)で潰れそうになっています。「二○ ○六年業種別世界時価総額ラン キング」の表を見てみると、
4
図解入門業界研究最新自動車業界の動向としくみがよ〜くわかる本[第2版]
その解決策として、販売店へのインセンティブの上乗せや値引き販売をしましたが、二○ ○五年までに企業収益は一気に悪化しました。さらに、 GM はレガシーコストと企業活動によって「外部から得られた現金収入」から「外部へのに残る資金の流れを指す。
5
売られ続ける日本、買い漁るアメリカ: 米国の対日改造プログラムと消える未来
例えば二〇〇三年三月、ブッシュ政権は「国がレガシーコスト問題を解決するのではなく、通商法を使い、自国の産業に大きな損害を与える輸入品に緊急関税をかける」という手法を取った。鉄鑭産業がある米国中西部の諸州は、大統領戦での激戦州でもある。
(レガシーコスト)発言力の強い米国自動車産業の労働組合の存在を背景として、自動車の売上げとは関係なく負担するレガシーコストと呼ばれる退職者医療費や年金が、米国自動車メーカーにとって大きな轾営圧迫要因となっていた。例えば、年金負担額の対 ...
7
インフレどころか世界はこれからデフレで蘇る: - 3 ページ
篤くべきことに、医療費や年金などのレガシーコストを含めると、破綻後に新たに採用された従業員の時給は、破綻前から働いている従業員の 4 分のーにまで引き下げられたのだ。破綻の前か後かの採用で、時給が船ドルから皿ドルにまで下がってしまうとは、 ...
8
SAPコンポジットアプリケーション: 成功のための次世代企業アプリケーション像
この反論は、ほとんどの企業にとって最もリスクが高くコストがかかる部分を適切に指摘しています。それがレガシーアプリケーションです。これらのプログラムは、かなり昔に開発されており、多くの場合、旧来の技術やその企業を辞めてしまっている専門家 ...
9
100人のプロが選んだソフトウェア開発の名著 君のために選んだ1冊
Yuguiがレガシーコードに絶望した人に贈りたい1冊 M・フェザーズ著ウルシステムズ株式会社監訳翔泳社, 2009年り返るに私のキャリアの大部分はWeb ... レガシーコードは変更のコストを増やすのみならず、見通しの悪さがリスク評価自体を困難にする。
デブサミ運営事務局, SEshop.com編集部, 2012
縦持コストと初期投資レガシーを継持するためには多くの用がかかります。新しい日只掴専入には大きな初期投資が必要ですが、長い目で見れば稚持コストは少なくなります。.機会費用別のアクションをとった場合の港在価値です。.必要性システムには必ず寿命 ...
清水千博, 川添真智子, 銅谷克樹, 2011
包含词语«レガシー‐コスト»的新条目
找出国内和国际出版社所讨论的内容，以及词语
レガシー‐コスト在以下新条目的上下文中是如何使用的。
米自治体、年金債務重く デトロイト破綻で追随も
デトロイト市を拠点とするゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の経営が金融危機後にＶ字回復したのは、米連邦破産法11条の適用で年金債務や医療費負担など「レガシーコスト」（負の遺産）を一掃できたことが大きい。 これに対し、公務員は雇用契約どおりに年金や医療 ... «日本経済新聞, 七月 13»
米デトロイト市財政破綻、車海外生産で税収増えず
スナイダー知事は同市の歳入のうち38％が負債の支払いや、「レガシーコスト」と呼ばれる年金、医療費負担などに費やされていると説明。対策を講じ ... これから策定する再建案に、市職員の削減や「レガシーコスト」の一部カットなどを盛り込む可能性もある。 «日本経済新聞, 七月 13»
「電気自動車で一発逆転」はあるか？
竹森 ビッグスリーが非常に悪くなった理由は、年金や医療保険といったレガシーコストのせいと言われていますが、問題はそれだけなのでしょうか。それとも、経営コンセプト自体にやはり問題があったということでしょうか。 藤本 たしかにレガシーコストは、ビッグ ... «日経ビジネス オンライン, 六月 09»
