与 «サーボブレーキ»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
サーボブレーキ的用法。与
サーボブレーキ相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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Kikai kōgaku jiten - 351 ページ
(小林彬)サポニウス 1 車—風車サーボブレーキ 861 ^ 0 ゎ( " 31 ^乗用車でもディスクブレーキ,では大きな踏力を必要とするし,大型トラックやバスではドラムブレーキ,でも人力だけでは不十分である.そこでエンジンの吸入管部の真空力を利用し,油圧ブレーキの ...
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クルマの新技術用語車体・新システム編: - 78 ページ
また,プレーキ装置本体ではドラムプレーキからディスクブレーキに発展し,いまやディスクプレーキは当然の装備となった。そして,踏力を ... 乗用車では,自己サーボ効果を得にくいディスクブレーキが使われるようになって,各種の倍力装置が導入されるようになった。
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Nihon Kikaigakkai Shi: Journal of the Japan Society of ...
自動車用き式ブレーキシステム(ドラムブレーキ:リ—ディンゲトレ一, )ンゲ/ディスクブレーキ:シングルシリンダ八形/タンデムマスタシリンダ/ダイレクトァクティングバキュームサーボドンドブレーキ) , 1 .運搬撖械(ウィンチ'クレーン)用交流電磁ブレーキ甩.歯車ひ 3 ...
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国際情報社会の最新版外来語・略語辞典 - 98 ページ
サーボ機構[ミだ! ^。! ! ^ 0 ! ^ ! !は! ! ! ]圖檢械的位置,角度を自動制御する装置.船や飛行機の自動操縦や兵器の自動照準などに用いる.亡サーボブレーキ 01 ^ 06 ! - 3 お]膽サーボ機構を利用したブレーキ.ペダルを軽く踏むだけで大きな制動が得られる.サーボ ...
飛田茂雄, James M. Vardaman, 1992
5181131 1)0156 5181131 111116 5 3-6 01131-30161-101105 0【 1116 6160^0- 103^06110 1)1-3156 31 (116 が附^ 011X11131- 531 急停止装置の性能試験結果これらのうち,サーボブレーキによる方式が最も応答性に優れていると言える力、直流 ...
産業安全研究所 (Tokyo, Japan), 1982
サーボ'ブレーキ【 86 ^ 0 ふは" ] ]く机バ司服制动机,接カ闸,随さ^サーボ'モーター[就! "マ 0 , 111010 ! "〗伺服马达,伺服电动机。?あま,す(助動'特殊型 X 女〉、\で)ございます'的转变ジ是。〔东京有闲^ 5 妇女故做风雅的用语」ムそう〜/是的,对。ざあますことば【 ...
17 型,丁^ 8 型は国内 3 輪トラックでは初めて全輪にブレーキを装着した。 1964 〔昭和 39 〗年発売のデボネアでは前後のデュオサーボ'ブレーキに国産車では初めてタンデム'マスタ一シリンダーが装着された。また, 1967 〖昭和 42 〕年に登場したコルト 1500 ...
三菱自動車工業株式会社. 総務部社史編纂室, 1993
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日本の航空技術史: 近代航空機整備の步み - 170 ページ
8 ,システムブレーキはグッドリッチのエキスパンダー^チューブ,ブレーキとベンディックスのデュオ,サーボ,ブレーキの 2 種類(図 4 - 13 )があった。ベンディックス,タイプはの軍用として使用されたが,性能および整備の点から民間用に多く使用されていたグッドリッチ, ...
エンジンのトーシヨナル,パ'イブレーシヨンの 61 【究 81 ブレーキ性能の向上— —サーボ'ブレーキ(ブレーキは-力装^ — — ^空ブレーキなど)の検討 9 ,採光、視野、防熱、室温の研究一一ポデーの研究 11 .乂型メンバー型フレームを採用一. 10 .乗用車ボデ一、 ...
トヨタ自動車工業株式会社. 社史編集委員会, 1958
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国際化新時代の外来語・略語辞典 - 93 ページ
サーボ機襯[ 861 ^ 0 . 1116011311 はは]璣:機械的位置,角度を自動制御する装置.船や飛行機の自動操縦や兵器の自動照準などに用いる.亡サーボブレーキ[化〜 0 ! - 3 ! ^ ]画サーボ機構を利用したブレーキ.ペダルを軽く踏むだけで大きな制動が得られる.
包含词语«サーボブレーキ»的新条目
找出国内和国际出版社所讨论的内容，以及词语
サーボブレーキ在以下新条目的上下文中是如何使用的。
【解説】2年の空白期間を経て復活！「ホンダ レジェンド」／山本シンヤ
また、VSA（横滑り防止装置)を進化させ、限界域の手前でブレーキ制御を行なうことで運動性能はもちろん緊急回避性能も高める「 ... ブレーキは大径ディスク（φ330mm）＆2ポッドキャリパーのフロントブレーキ、電動サーボブレーキシステムが奢られる。 «オートックワン, 十一月 14»
回生量増やす電動サーボブレーキ
ハイブリッド車（HEV）などを分解して研究する「分解レポート」は、前回に引き続き、埼玉県産業振興公社の次世代自動車支援センター埼玉が実施した分解研究の対象となった、ホンダの「フィットハイブリッド」を採り上げる（図1）。今回は、新たに採用した協調回生 ... «Tech On!, 九月 14»
DCTに22kWのモーター組み込む
... 本誌5月号でその概要を紹介した。今回は同センターの協力の下、エンジン、ハイブリッド変速機、電池ユニットについてより詳しくレポートしていく。なお、次回は電動パワーステアリングや電動サーボブレーキといったシャシー関連部品を取り上げる予定である。 «Tech On!, 六月 14»
【試乗記】「驚くべきクルマだ」 2014年型ホンダ「アコード ハイブリッド …
また、素早く急ハンドルを切れない場合でもブレーキの信頼性は高く、ホンダは回生ブレーキと従来の摩擦ブレーキの融合において実に素晴らしい仕事をしたといえる。この「電動サーボブレーキシステム」はもともと「フィットEV」のために開発されたもので、モーター ... «Autoblog JP, 二月 14»
ホンダ ヴェゼルハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一
ハイブリッドシステムの補機類も、回生制動により得られる電気エネルギーを無駄なくバッテリーに戻すことに貢献する「電動サーボブレーキ」や、エアコンをエンジンの力ではなく電力で駆動しアイドリングストップ時間の延長やエンジンの負担を低減することで燃費 ... «オートックワン, 二月 14»
写真で見る ホンダ「ヴェゼル」
気になる燃費は電動サーボブレーキや電動エアコンコンプレッサーなどの採用により、JC08モードで27.0km/LとSUVとしては破格の数字を記録している。 SUVである以上、4WD性能は外せない要素。ヴェゼルではガソリン車、ハイブリッド車共通で、前輪駆動を ... «AV Watch, 十二月 13»
【インプレッション】ホンダ「フィット」「フィット ハイブリッド」 / - Car Watch
コーナリング時のロールが抑えられ、ブレーキング時のノーズの沈み込み、アクセルオン時のリアの沈み込みといったピッチ方向の ... 同じ電動サーボブレーキシステムを持つ先発の「アコード ハイブリッド」がけっこうよくできていたので、あまり心配していなかった ... «Car Watch, 十月 13»
【ホンダ フィット 新型 発売】パラレルだがシリーズに似たHVフィーリング …
アコードハイブリッドで威力を発揮した電動サーボブレーキは、フィットハイブリッドにおいても燃費向上に相当貢献しているように感じられた。高速巡航から停止まで減速する高速道路出口では、スムーズな減速を心がけるくらいでエネルギー回生のレベルゲージ ... «レスポンス, 十月 13»
「魔法のような走りと燃費」一番にこだわった新型「フィット」「フィット …
... 組み合わせ、国内最高となる36.4km／Lの低燃費を実現し、電力回生効率を高める電動サーボブレーキシステムと、エンジン負荷を 低減するフル電動コンプレッサーなどの採用で、従来のIMAハイブリッドシステム に比べて35％以上の燃費性能向上を達成。 «Autoblog JP, 九月 13»
写真で見るホンダ「フィット」 - Car Watch
また、新たにアクティブセーフティ機能「シティブレーキアクティブシステム」を採用したのもトピック。 ... また、アコード同様、効率的な回生を実現する電動サーボブレーキシステムを採用するほか、電動コンプレッサーエアコンや電動ウォーターポンプなど、エンジン ... «Car Watch, 九月 13»
