与 «スプリット‐フラップ»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
スプリット‐フラップ的用法。与
スプリット‐フラップ相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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Journal - 第 7 巻、第 62 号～第 8 巻、第 69 号 - 335 ページ
(谷,玉木)スプリーメト,フラップの空^ 5 カ學&1 ^質の解析;乂" ^11(111/813 0 『"ば^ 6 ^ 06 , ^ 110 , ^ 1 : 67 "び" "曲 8 0; ... 驗結果を解析し,この型式のフラップを用ひた主翼の特性を求むるデータを與へてねる-先づ全赏幅にスプリット'フラップを附けた縱横比 6 ...
スプリット.フラップは数年前三菱航空機の野田哲夫氏が発明して特許をとっていた。ちょうどこのころ、わが海軍がサンプルとして輪入したアメリカのノースロップ(軽輸送機ガンマより改造- 86111 とも称す)にも、このスプリット.フラップがついていたので十分自信を ...
(一九二七)に、当時三菱名航の風洞実験場主任だった野田哲夫技師が揚力増強装置として考案した風スプリット.フラップは着陸フラップのなかではもっとも初歩的なものだが、わが国では昭和二年た。それほどこの飛行機の空力的洗練は、当時の水準を越え ...
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英独空軍の大戦機は、いまも飛ぶ - 111 ページ
... 型照チ装計めは潔レ原ッ線示たに簡席ぼ現イ無表の部欧州戦闘機には珍しく、撃情†真蛹から後潮見界が良好な水滴型キャ丿ビーを採用する c 自らがバイロットであるクルト~タンク技師の卓見である。 スプリット・フラップの実にインジケータを設け、バイロツト.
初めてスプリット・フラップを採用した。のプレートは、回収機のオリジナル部品。二因ん離着艦性能を向上させるため、日本軍機で現存零主脚カバーに鋲止めされた「萱場製作所」回=又機からの転用部品だ。-~〝鷹ノブ夢”タノタガノ縄タ”縄$左刀ー”D-縄 869 菱 ...
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零戦は、いまも世界の空を飛ぶ - 61 ページ
藤森篤. 機首! ^のオイルクーラーと集合排気管は、原「羽布張り部を「 326314 で塗 8 したのは、型よりいくぶん大きく感じるが、逮和感はない。だった」とは、考証担当ジム.ランドの 81 言。引込式搭^手足掛けは、欧米機よりはるかに構造なスプリット,フラップ内側 ...
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Sekai dai hyakka jiten - 第 10 巻 - 51 ページ
2 スプリットフラップ開きフラップとも呼ばれ,後緣部の下面だけを下に開くもの. 0 は,は単純フラップよりや^ :きく,年代に普及したが,下げたときの^ ;が大きいので現在はすたれた. ( ! )スロッテドフラップ隙間フラップともいう.単純フラップの( ;〜,力低 I 、のは,フラップ ...
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Kihon gairaigo jiten - 435 ページ
國スプリット-スリーブ[英 5 口" 1 51 ばが]《服飾 3 そでの中央に縫目を入れた袖。團スプリット-タイム[英 111116]ラップ-タイム。令分割計時の意。園スプリット-フラップ[英 5 ゅ 1 き 3 口]《航空 3 飛行機の分離下げ翼。團スプリット-メーク[英 5 が 11 1113^《 ...
これからは、どんどん外国特許を取らなければなりませんですね」感ているのに、こちらのフラップは、外国でどんどんタダで使われている ... より数年は三菱の風洞実験の主任をしていた野田技師が、主翼の後緣を下方に開くスプリット,フラップ早かった害です— —」
ヽ 1 》八'ダ九試単座戦闘機( 1 号機,改造型.,背面)りに揚抗比が高いため,滑空沈下率が少なく,広い飛行場以外着陸困難と判断され, 2 号機にスプリット^フラップをとりつけた。スプリット.フラップは昭和 2 年三菱の'野田哲夫技師が発明したものであったが,外国の ...
Tadashi Nozawa, 野沢正, 1958
