与 «とうかいどう‐メガロポリス»相关的日语书籍
在以下的参考文献中发现
とうかいどう‐メガロポリス的用法。与
とうかいどう‐メガロポリス相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 日语文献中的使用情境。
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日本地名大百科: ランドジャポニカ - 768 ページ
呼称は、古代地方行政区画の七道(五幾七道)の一つ東海道に由来し、古代の柬海道は幾内から関東,奥羽諸国に通じる地方をいう ... 東海道メガロポリスは、 5000 万〜 6000 万人の巨大な都市的人口が居住し、人口のうえでは合衆国大西洋岸の 3500 万人を ...
浮田典良, Kazuo Nakamura, Nobuo Takahashi,
1996
⃝最大の目玉となった「東海道新幹線」の開業経済成長の伸びに伴って物流と人の流れも活発化し、東海道メガロポリスの東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸の六大都市を結ぶ大幹線の「東海道本線」は旅客列車、貨物列車ともに運転本数が激増してパンク ...
しかし世間では、首都圏の南部沿岸から名古屋に至る東海道沿いの都市形態を、東海道メガロポリスと呼びはじめた。^10 「大都市圏構造」は、メトロポリスの後背地に関わる研究であり、地理学的な関心よりも、行政当局や計画面での研究は充分に蓄積され、 ...
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日本大百科全書 - 第 16 巻 - 589 ページ
〈伊養平〉東海道四谷怪談とうかいどうよつやかいだん#舞伎脚本。 .... 朝食治彦校注『東海道名所圮』全二眷(ー九^ ,平凡社,束洋文車)東海道メガロポリスとうかいどう II メガロポリスは巨带都市地域と訳し、京浜、中京 86 、京阪神を結ぶ東海道沿線の带状の都市 ...
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超高速列車新幹線対TGV対ICE - 278 ページ
56 東海道メガロポリス 59 同期電動機 111,179.186 東部丘陵線 230 東北新幹線 17 踏面 124 踏面ブレーキ 128 動力集中方式 98,173 動力分散方式 98,168,172 ドーバー海峡トンネル 21 特高圧引通線 101,109 独立車輪 138 卜ラックブレーキ 129 卜 ...
翌日は簿曇の稲やかな日で、東名高速道は流れるように走れた。しかし、沼濘インタ 1 を出て三島の市街地に入ると、とたんに車は窮屈な動きになる。東海道メガロポリスといわれ、どこもかしこも近代化や都市整備が進む中で、三島市ほど都市の再開発が遅れ ...
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国鉄・JR 悲運の特急・急行列車50選 - 73 ページ
東海道本線といえば全体がメガロポリス。そうした立地条件に恵まれた重要幹線を走る特急でありながら、どうして「東海」が悲運な結末を迎えざるを得なかったのか、その生立ちから列車史を振り返ってみよう。「東海」が東京ー名古屋間を結ぶ準急として誕生した ...
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遷都論: 二十一世紀国家への脫皮のために - 143 ページ
中部日本の場合中部日本はどうであろうか。先の分析によると適地は幾つか ... 在来の遷都立地論は東海道沿いに多く、「富士山麓」「浜名湖付近」が有名である。これらは日本を代表する山と湖の ... しばし遷都候補地とされている。東海道、東海道メガロポリス ...
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水の危機をどう救うか: 環境工学が変える未来 - 2 ページ
... ましたが、一歩遅れて出した頭を、太平洋戦争で他の先進国に叩きつぶされました。敗戦後、ー億人の大人口を日本列島弧の四大島と琉球弧に抱えた日本は、グリーン文明では維持しきれない大人口(敗戦時 9000 万人)を逆手にとって丶東海道メガロポリスを ...
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高卒認定ワークブック地理: この1冊でレベルアップ! - 80 ページ
... 巨大な帯状都市群に発展したものをメガロポリスと呼ぶ。アメリカ合衆国東部のボストンからニューヨーク,フィラデルフィア,ボルチモア,ワシントンに至る広大な都市域を指している。日本では関東から中京,関西に至る太平洋岸に東海道メガロポリスが形成されて ...