与 «균일운임제»相关的韩语书籍
在以下的参考文献中发现
균일운임제的用法。与
균일운임제相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 韩语文献中的使用情境。
자동식 건화 는 基本料 와 度數料 로 구분 되고 , 수동식 전화 는 基本料 와 度 1 [料 의 구분 없는 균일 요금제 이다 . ... 3. itit 철도 여객 운임 의 기본 요금 은 對 hw 差別制(距 야 x 賃率) 이고 열 차종별 특실 료 는 구간 제 를 적용 하여 별도 의 요금 올 부과 ...
梨花女子大學校大學院 Alpʻa Pʻai Alpʻa Hoe, 1989
그러나 박리 다매 를 추구 하는 ' 십전 균일 시 는 당시 대중 에게 잘 알려져 있지 않은 개념 이었다 . ... 에서 서울 까지 의 물품 운임 이 많이 든다는 점 , C 제품 생산 공장 이 서울 에 엾기 때문에 품절 된 제품 을 보충 하기 위해 1 주일 이 상이 소요 된다는 점 ,卷 품절 을 피하기 ... 즉 품질 제 1 장 백화점 태동기 59 (2)暑婢[ 백화점 의 경엉 방식.
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여명80년: 우리는어떻게살아왔나 : 한국근대사바로이해하기 : 사진과함께보는우리의역사!우리의삶!
제 2 조 , 국내 각 지방 철도 의 척량 (尺量) 을 균일 (均- ) 되게 함으로 피차 의 윤 차 (輪車) 로 하여금 상호 통행 에 구애 (拘得) ... 그리고 운임 은 농상 공부 대신 이 정하고 각국 연의 철도 회사 는 이 규칙 을 준수 해야 한다는 등 의 전 6 조의 규칙 이었다 .
제 3 기 ( 1923 - 1933 ) 는 직공 모집 을 위해 일본인 들이 계속적 으로 來島 하 던 시기 이다 . ... 즉 , 제주 대판 사이 를 시간 , 운임 모두 단축 시켰다고 할 수 있는 데 , 앞서 설명한 바와 같이 '移往費用 의 T 落' 이라 할 수 있다 . ... 1932 년 동아 통선 이 패배 하여 1934 년 부터 는 1,039 톤 1 척 , 919 톤 1 척 , 두 척 이 교대 로 매월 3 회씩 취항 하였고 승선 요금 은 제주 - 대판 간 8 엔 과 16 엔 2 개 등급 으로 균일 하였다 .
출생에 비해 죽음의 의례가 더욱 높은 비중을 차지하는 우리나라의 장례 의식은 매우 독특하다. 그만큼 죽음의 의미를 심각하게 받아들이기 때문이다. 상례는 산 자와 죽은 자의 ...
