与 «漕粮»相关的中文书籍
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漕粮的用法。与
漕粮相关的书籍以及同一来源的简短摘要提供其在 中文文献中的使用情境。
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清代漕粮海运与社会变迁/中国社会科学院近代史研究所专刊
本书从清代漕运规制、道光年间的漕粮海运、木帆船时期的漕粮海运、轮船参与下的漕粮海运、清末漕粮海运、漕粮海运与政治变革、漕粮海运与经济演变、漕粮海运与社会变动等八 ...
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邊鎮糧餉：明代中後期的邊防經費與國家財政危機，1531-1602: - 第 154 页
同樣地,昌平鎮的漕糧在表6-1(4)和表6-2都是15萬石。簡言之,若以表6-1(4)和表6-2相對比,雖然資料來源不同,但除了薊鎮的情況需要解說,其餘3鎮的漕糧數是一致的。表6-2 邊鎮漕運數額:1549, 1582, 1602 嘉靖28年(1549)萬曆10年(1582)萬曆30 ...
1800 嘉慶四年 1800 嘉慶四年 1799 嘉慶四年 1799 嘉慶四年灌幫旗了經費陋規清代的漕糧運輸'採取官收官免承包給運丁〈又稱漕運旗丁)運途的方式,即由收漕糧的州縣將所收漕糧党交給運丁'同時補貼給運丁運送中的各種費用。由於運丁在沿途受到 ...
清史事典8 余新忠. 稱奉旨辦差者,立即奏辦。七月二十三日'應江蘇巡撫陶澍等人之議,同意江蘇試辦海運。江蘇漕糧中一百五、六十萬石改篇海運,餘仍舊漕運。 1825 道光五年七月間'張格爾. 1825 道光五年、安徽、湖北布政使'廣東、廣西、貴州、雲南等省 ...
順治元年,即將前明三餉除免;康熙中,複減江蘇地丁銀四十萬;雍正三年,減蘇松一道地丁銀四十五萬、南昌一道地丁銀十七萬;乾隆二年,減江省地丁銀二十萬;同治四年,減江南地丁銀三十萬、減江南漕糧五十餘萬石、浙江漕糧二十六萬餘石。初制已寬,損之 ...
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中國近代史上的關鍵人物(下)《新校本》: - 第 369 页
此時見浙江漕糧亦用輪船海蓮,便以為不妨將運載漕糧的範圍擴大,而由民問專門組織一個輪船公司來承運,不但可以抵敵外國勢力的侵入,並可乘機發展國人自營的航業。他將此]構想向李鴻 1 」早提出,李鴻立早大為跌目(成。因為,香港方面的英、美兩國船 ...
小改小革道光帝還搞了點改革,第一是漕糧海運。過去從兩江(江西、江南兩省。江南省包括現今江蘇和安徽)、湖廣等地征來的漕糧(田賦中運送京師、通州部分)都是從大運河運到目的地,漕運官員經常利用手中的職務之便中飽私囊。加上運河受水患破壞 ...
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交流與交通【地圖上的中國歷史】 - 第 68 页
郭守敬引昌平縣白浮村砷山泉'復引一畝、玉泉各水至大都和義門(西直門)入城'匯成積水潭(什剎海) '又東南出文明門(崇文門) ,到通州高彗莊入白河'全長 160 餘里。自此,江南漕船可直接運糧入大都城區。由運河運輸的漕糧稱河漕'由海路運輸的漕糧稱海 ...
1645) ,定每年額徵漕糧四百萬石'有正免、改兒、白糧‵改徵、折徵之分。奉天以外各省,均經大運河漕運京通各倉儲存,以供內府、王公百官、八旗官兵及賓館、牧詞之用 o 為君難乾隆帝以「為君難,為 1737 乾隆二年四月初六日'准毛城鋪以下沒河。
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古都與城市【地圖上的中國歷史】 - 第 20 页
史之亂後,唐王朝的命脈懸於江南漕糧的供輸。唐德宗時就發生過一次漕糧遲遲無法運到長安'禁衛軍幾乎嘩變,要炒德宗的魷魚。好在'漕糧在最後的關鍵時刻抵達長安。據稱德宗父子相擁'熱淚盈眶'大呼「吾父子有救了!」。鑒於這樣的考量,都城所在地區 ...
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淮安清江浦开埠六百年曾为交通枢纽漕粮储地
从越河桥走进里运河文化长廊清江浦景区，淮海晚报记者看到十几个工人正在清江浦楼后的广场上栽种柏树，另一边，游客服务中心、名人馆、戏曲馆也都正在紧张的 ... «扬子晚报, 九月 15»
看淮安再崛起：千年“运河之都”的当代复兴
荀德麟是知名的运河文化研究专家。他告诉扬子晚报记者，从明朝永乐年间开始，漕粮从淮安出发进京，这是中国历史上第一次把漕运指挥中心设到了首都以外的地方。 «扬子晚报, 八月 15»
元代发现北洋航道一条航道背后的漕运文化
他们深秋起航，正遇连刮西北风，艰难地航行了数月，次年才到达，损失漕粮4千石。但这次航行开辟了从海上漕运航道。这条航道自平江府刘家港到达大沽口， ... «北方网, 六月 15»
从“帮费”看“陋规”
运输漕粮这个事，本来是由国家指定的工作人员“旗丁”，也叫“运丁”，也就是负责 ... 地方官员害怕“延误漕粮起运之期”，受到朝廷追责，只得向他们妥协，从地方财政中拿 ... «新浪网, 四月 15»
漕运调粮，就是这么任性
明代宣德年间，漕运调粮达到顶峰，年调漕粮600万石，主要来自江浙、安徽、江西、湖北、湖南。整个过程分为三大部分，一是征收、二是运输、三是交仓。从征粮的各州 ... «南都周刊, 二月 15»
新春见闻：600年清江浦数百年庙会传承中与时代同行
在明清时期是京杭大运河沿线享有盛誉的、繁荣的交通枢纽、漕粮储地和商业城市，至今已有六百年的历史。 清江浦处于“南船北马，九省通衢”的交通要冲地位，地区的 ... «中国新闻网, 二月 15»
【网络媒体江苏行】 淮安——城市行走在水上的故事
大运河历史上，“漕粮指挥管理中心”、“河道治理中心”、“漕船制造中心”、“漕粮储备中心”、“淮北食盐集散中心”均集结于淮安，淮安也由此成为盛极一时的繁华都市。 «红网, 八月 14»
《潞河督运图卷》：从一幅画看通州运河清代漕运
前者负责检查从通州经过通惠河五闸运来的漕粮，并分配到分布在东直门、朝阳门 ... 指运粮而来的漕船）；卷帆抽舵，以尾推行者，为回空（即卸完漕粮归去的空漕船）。 «和讯网, 八月 14»
中国大运河浚县段：云溪桥畔触摸运河人文脉络
浚县史载，河上有著名的云溪桥，紫燕穿梭桥上，扁舟驶于清澈河水中，形成一幅“云溪燕语卫水舟”的美景。 隋唐之后，这里的运河漕运持续兴盛。明代，“凡漕粮入津，芦 ... «人民网, 七月 14»
运河申遗成功意味着杭州肩头责任更重
譬如，万一遇上旱灾，那么运输漕粮的船只就可以通过浙东运河，走宁波港，通过“海运”到天津港转运京城，确保国家粮食安全。 大运河申遗和西湖申遗. 有什么不同？ «杭州网, 六月 14»
