কোরিয়ানএ 남로전선 এর মানে কি?
কোরিয়ানএর অভিধানে 남로전선 এর সংজ্ঞা
দক্ষিণ তারের 1887 সালে (গজং 24), চোষন সরকার সিওল ও বুশনের মধ্যে তার নিজস্ব লাইন তৈরি করে।
«남로전선» এর সঙ্গে সম্পর্কিত কোরিয়ান বই
নিম্নলিখিত গ্রন্থপঞ্জী নির্বাচনে
남로전선 শব্দটির ব্যবহার খুঁজুন। কোরিয়ান সাহিত্যে
남로전선 শব্দের ব্যবহারের প্রসঙ্গ সম্পর্কিত বই এবং তার থেকে সংক্ষিপ্তসার।
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한국 근대사 산책 2 : 개신교 입국에서 을미사변까지
고 있다) 서로전선의 건설 이후 정부는 일본의 요구로 서울 과 부산 사이에 전선을 건설하기로 결정하고 1887년 3월 13일 한성전보총국과는 별도로 조선전보총국을 창설했다. 이 서울-부산 간 남로전선은 여러 가지 사정으로 공사가 늦어져 1888년 6월 ...
이른바 남로전선이 그것이다. 하지만 당시 전선 가설을 놓고 일본과 중국의 다툼이 가 열되고 있었다. 조선에서의 영향력 행사에 전선에 관한 주 도권이 중요했기 때문이다. 1884년 일본은 부산과 일본 사 이에 해저전신을 개통해 운영하기 시작했고, ...
경인 간을 서로전선(西路電線), 경의간을 북로전선(北路電線)이라고 불 렀는데 남로전선은 1888년에야 준공되었다. 서로전선과 북로전선 은 청나라에 의해, 남로전선은 일본에 의해 반강제적으로 추진되었 다. 대원군이 환국하였을 때 인천에서 환국 ...
남로 전선 의 개통 을 계기 로 우리 나라 최초 의 전신 규정 인 '貳報車程 이 제정 되어 오늘날 까지 그대로 사용되고 있는 국 문전 신호 가 마련 되었다 . 이로써 우리 의 전신망 은 서로 전선 과 남로 전선 등 국내 뿐 만 아니라 의 주 와 부산 에서 해외 전신 ...
남로 전선 은 전선 의 재료 와 선로 문제 를 놓고 많은 우여곡절 을 겪은 끝 에 착수 해서 3 년 만인 1888 년 6 월 에 완성 되었다 . 그리하여 최초로 조선 전 보 총국 이 설립 되고 우리 정부 주관 의 전신 사업 이 시작 되었다 . 이로 인해 최초 의 전신 규정 인 ...
第 3 節南路電線 한성 과 부산 을 잇는 南路電線 이 개설 된 것은 서로 전선 이 개설 된지 3 년뒤 의 일 이다 . 또한 조 선 정부 에서도 남로 전선 의 개설 과 함께 한성 전보 총국 과 는 별개 기관인 朝鮮電報總, 뒤을 세 % ] 전신 의 자주성 을 확립 하는 계기 ...
항의 로 다시 「豊山 1 設海底電條敦續約」 을 맺게 되었다 .7 ) 의 주간 전선 을 부산 일본 전신 국 에 통연 하는 조건 으로 새로이 한성 에서 부산 에 이르는 南路 tg 을 가설 한다는 것이 주 내용 이었다 . 남로 전선 은 전선 의 재료 와 선로 문제 를 놓고 많은 ...
이것이 얼마나 중요한 이권 이었느냐 하는 것은 서로 전선 가설 에 관하여 일본 정부 가 보인 태도 에서도 엿볼 수 있다 . 의주 전선 ... 조선 정부 는 이를 거부 하다가 청이 남로 전선 의 가설 도 맡올 용 의 가 있옴 을 표시 하자 이를 수락 하기 에 이르렀다 .
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북한 의 IT 전략: IT 산업, 전자 정부, 인터넷 - 70페이지
1888 년 에 두 번째 로 가설 된 한성 - 부산 을 잇는 남로 전선 (南路電線) 은 조 선 정부 의 주관 으로 가설 되었다 . 그리고 이를 관장 할 관서 로 한성 전보 총국 과 는 별개 의 ' 조선 전보 총국 (朝鮮電報總局) ' 을 설립 하였고 , 독자적인 전 신규 정인 ' 전보 ...
정부 의 허가 도 없이 서올 - 인천 간의 軍用電線 을 자의 로 불법 가설 했을 뿐 아니라 , 조선 정부 의 남로 전선 ( 서울 - 부산 ) 이 있음에도 불구 하고 이를 사용 하 지 않고 그들 전용 의 서올 부산 간 軍用電線 을 별도로 가설 하겠다고 조선 정 부 에 요구 ...